Vaša
-
Počet příspěvků
6503 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
6
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Vaša
-
musí se čeka 5 minut aby se ustálily všechny vlnky v nádrži a utichl okolní svět na pracovišti nechceš napsat ještě nejaký příhody ze školení ??? to tak školí ve škoda servisu ?
-
Co VAG ? proměřit napájení viděl bych to bud hlavní plus (30) a nebo kostra nebo CAN změř pímo na dveřní jednotce
-
tak to je daleko, to už kdyby bylo nejhůj tak poslat poštou jinak budíky za 5t je nesmysl. RS s gti ručkami vyjdou na cca 4 a TDi jsou dady v bazaru levnější
-
odkud jsi ?
-
tak to leda najít distributora a zjistit co to umí
-
pokud přijdeš do škodovky se samotnýma budíkama tak ti podle mě nic nezjistí
-
zjistit není problém
-
ve škodovce ?
-
je to furt dokola imobilizér je tam proto aby s tím jezdil jen majtel klíčů od auta když chceš měnit budíky v koncernových autech musíš znát PIN (4 místné číslo) auta kam to dáváš a PIN auta z kterého jsou budíky . PIN jde zjistit jak z tvýho auta tak z budíků pokud máš správný vybavení kontrolky ti svítí protože auto z kterého to je mělo větší výbavu, jde to odkódovat
-
tak nějak vypadá VASil
-
nepleteš si to s VAG 1552 ??? jak tam natukáš čísla, zelenej displei ? napájenej z diag. zásuvky
-
origo nivelaci s čidly pohybu nápravy jsem montoval několikrát (materiál nemám) jestli chceš ostřiky ze superba/fábie musíš udělat místo (vyřezat kus výztuhy)
-
to si říkáš Moravák ??? slivovičku do ostřikovačů to radši užiju s přáteli a pak budu na tu nádobku chodit chc.t všichni si užijem a nadobka nakonec taky povolí nehledě na to že se vyzkouží dalších 10 nápadů co tě napadnou než dopiješ
-
žhavil 1,9D ve felicii. ve schématech je i vedení ze dveří do motorovky ale jak jsem psal předtím u Octavie I do r.v. 2001 to není fyzicky možné protože enní žádné spojení mezi dveřmi/komfortkou a motorovkou / žhavícím relé.
-
on chce něco A1 do 15 kč (19sk) včetně práce
-
takže dneska testováno GIV 1,9 TDi PD 110kW r.v. 2003 budík ukazoval -9stC VAG v motorovce -6stC auto zamčeno kapota otevřená se zacvaklym zámkem odběr 0,030A, odemčeno DO skočí tam 8-9 A (podle mě motorky centrálu) hned se ustálí na 0,170A, otvýrám dveře a odběr se změní na 0,9A komfortka se probrala a vítio světílko ve dveřích. takže (podle někdo něco četl) žhaví všechny TDi kromě tohoto GIV a mojí A4 (1,9 TDi PD 96kW r.v.2002)
-
no mě taky zamrzly ostřiky světel a nádobka (sice to zatuhlo jen v -15t.C ale přece u A4 je 5 L v blatníku a asi 1L v motoráku a je to propojeno hadičkou, spodní jsem měl skoro plnou a i když jsem nalil zimní -30 tak se to prostě nemá jak promíchat
-
pokudti to nejde mechanicky zamknout a peníze za DO start nechceš dát tak nevím pokud motor běží musí být zaplé zapalování, když je zaplé zapalování je vyřazena funkce DO stejně podle mě přínos nic moc, já když stojím v mrazech na místě a nechám běžet topení na vyšší rychlost tak mi rafika od teploty leze dolů.
-
solnou směs bych nedoporučil - sůl dokáře naděla pěknej bordel tu už bych spíš dolil lihem a nebo koupil rozmrazovač na skla a ten tam dolil
-
vydrž má se oteplit
-
to musí být radost to stěhovat podle mě by to ale měl umět, zeptej se majitele
-
Prostějov umí přijed se světly, přehodíme, nakódujeme
-
ty máš VASILa doma ???
