Vaša

starýho psa novým kouskům nenaučíš

ne jsou jiný

nejsou stejný, do 99 se lámaly dráty ve dveřích vyměn spínač ve dveřích a mělo by to být OK auto neví že jsi otevřel dveře a myslí si že jsi jen omylem odemčel tak to pro jistotu znovu zamče, i když zapnutí zapalování by tuto funkci mělo vyrušit

jj vyjde to draho

ano

A/C do 99 vypne při 2 st.C nad 99 vypne při 0 st. C zapnou obě při 5 st.C Climatronik vypne při 3 st.C

na stojícím a tak mladém autě nevím na VAGu to nebylo ?

nesepne protože je zima - je tam čidlo které zabrání sepnutí kompresoru z důvodu možnosti zamrznutí výparníku

na to aby ti to volalo stačí nastavit číslo na telefonu a pak mít nějaké čidlo (náklon, ultrazvuk) a tím to sepneš a už to volá

než se prčit s lisovacíma sponkama (většinou hliník který s mědí udělá pěknej elekt. článek aby byla oxidace urychlena) tak to radši zamotej jen tak do sebe a omotej izolačkou - aspon ten co to po tobě bude spravovat bude mít mín práce

no bylo by super kdyby GPS určilo polohu a poslalo to SMS - nebospíš volalo souřadnice protože než dojde SMS auto je o 2km jinde spínání podle mě není problém - většina šidel á uzemnovací kontakt takže jde jakékoliv čidlo napojit na spínaní

mělo by se to odblokovat samo pokud je vše origo. zkus ještě zap vyp zap pak počkat mělo by se to během cca 15s načíst.

neexistuje "nespecifikovaná chyba ŘJ motoru" vždycky má číslo to že oni nemají chybovy kódy neznamená že je nespecifikovaná

to že servis s tím nehne mě nepřekvapuje, měl jsem nejeden telefonát některého člověka tady z fóra že je s autem v servisu a servisák neví co má dělat a po telefonu jsem mu říkal co má dělat ale prostě tu věc s indukcí, mosaznejma špónama nějak nemůžu pobrat zvlášt když kontrolka pro opotřebení destiček s ASR nemá nic společnýho. Spíš bych věřil že ty špóny napadají na impulsní kroužek a pak má čidlo otáček špatný údaje. ale to problikává ASR, ABS ale nezůstane svítit. Podle mě problém souvisí s motorovou jednotkou a nebo s budíky (ale servis řekl majiteli tohoto tématu -nespecifikovaná chyba ŘJ motoru - což je to samý jak kdyby mu tu chybu odhalili z tepla kanceláře na stojícím autě na parkovišti)

setkal jsem se mockrát s tím že se rožínalo ASR kvůli chybě v motorové jednotce setkal jsem se mockrát s tím že svítila kontrolka obložení kvůli opotřebení zatím jsem se nesetkal s tím že někdy něco při nečem někdo vydedukoval že možná snad by mohlo být a když na to nemůžu přijít tak s tím 5 let jezdím jestli to tak řešíš je to tvoje věc

VAG akorát zaaretuje světla ntakže to jde i bez něj

někdy to zakolabuje a CAN to odstaví zapni vypni zapalování mělo by se načíst samo pokud je to origo a správně zapojený

sešteluj stejně jak normální světla = mechanicky

odpoj na pár minut baterku většinou to pomůže

jestli kámoši nemají facelifty tam je to trošku jiný

senzor opotřebení je opravdu jen "drát" v obložení (destičce) ale nepřebrousí se ale jak se odbrousí brzdný materiál tak se "drát" přebrousí o kotouč a přeruší se obvod - tím se přeruší obvod a rožne se kontrolka na palubní desce. no tak jak tak je toto mimo protože kontrolka obložení je jiná než kontrolka ruční brzdy a kontrolka ABS a materiálově drahé relátko atd nechte na silvestra

oddělej panel climatroniku odpoj černej konektor zasun špendlík na pozici 9 (z 16ti) měl bys naměřit 12V po zapnutí klíčku na pinu 15 by měla být kostra

nechcu vám do této odborné diskuze kecat ale TDI z 99 nemá palivový čerpadlo, takže v nádrži můžete odpojit leda plovák ad vedení paliva: viděl někdo z čeho je ? je to taková plastová trubka při deformaci (narvání na ventil a ztažením eskapáskou) ráda praská ad klávesnice v kufru: ty asi moc s autem nejezdíš že ? si nedokážu představit že bych třeba 20x za den lezl do kufru a něco tukal

kde jsi napojil napájecí kabel ? na hrazdu pod relé boxem pod palubkou nebo jsi napojil na baterii? kostru jsi dal v kufru ? kudy jsi táhnul kabel levým prahem ?