houmr

mam to doma tu to je presne dva clanky:

cosby: to je presne to co si vystihol zalezi ako sa kto k tomu chova, s toho benzinu by som taku tragediu nerobil uz som videl 16V s 300tkm bez problemov slapal. to je individualne v tomto pripade lebo kupuje ojazdene cize kus od kusa. ja by som zase s toho 1,9TDI az taku raketu nerobil zalezi s akeho pohladu. napr. kamarat mal alfu 156 1,6 ( benzin atmosfera ) 4 sme v tom sedeli a daval zavod s fabiou TDI a usiel jej. ono ja nehovorim ze to nejde to nie ale az tak moc zase nie v porovnani s 1,2 raketa. tak isto sa robi s 1,4 TDI ze ako taha no staci chytit nejaky 1,6 -1,8 benzin a clovek vidi realitu. inak stary fiat ritmo 2,0 GT ( 2x karburator ) nejaka sportova verzia 200HP, tak to bola sila ako to tahalo auto 900kg som myslel ze ho roztrhne, ked mi kamarat ukazal ako na semaforoch dal mercedesa, nuz co dost s tym vytacal ludi ze taky 20-rocny srot im to natrieska s prehladom, to malo lepsie zrychlenie ako octavka RS. ale spät k teme ako uz pisal ze vykonu sa nemieni vzdat tak ak s tym planuje sportovo jazdit no neviem ci zvolil dobre nato su ine auta, preto treba vediet co pod tym myslel.

nuz co ked ludia stale myslia ze 5-6 rocne auta s najazdom 40-50tkm existuju, take auto neexistuje taky clovek to auto ani poriadne nezabehol a nebude ho predavat, to plati aj s tym naburanim, kazda druha fabia bola niekedy tuknuta. p.s.: moja fabka najazdila za 21 mesiacov v taliansku 63tkm ( pouzivane zenskou ako auto na nakup a cestovanie do prace ) nakoniec ho buchta tak ze to odniesol naraznik a blatnik, svetlo vydrzalo. dnes ma auto najazdene takmer 100tkm keby ostalo v taliansku tak k dnesku ma najazd 250tkm a viac, ale co to sa stoci na 70tkm ved to ludia chcu, tak preco im to nedat ze.

takto sa ti neda poradit nikto nevieme kolko km rocne budes jazdit, kde ich budes jazdit a pod. tu poznamku som nepochopil ze vykonu sa nevzdas neviem co cakas od toho auta, pokial chces byt zavodnik na cestach tak ides zlym smerom. pises ze mas obmedzene financie tak len taka drobnost dufam ze si nenaskrabal 180t viac nemas a teraz to ides vsetko vrazit do auta ? lebo za chvilu mozes plakat pri pripadnej nejakej poruche, treba si uvedomit ze kupujes jazdene a tam treba pocitat ( nechat si urcitu financnu rezervu ). len tak mimochodom pokial uz kupis 16V alebo TDI tak by si mal vymenit rozvody (remenove) kvapaliny, takze aby ta nezaskocilo aj toto. p.s.: rozpis viacej naco bude svyuzivat auto, kde jazdit a kolko km rocne? inak uz je tu toho pisane mnoho.

bufoo: vyberaj, ale u 16V je predpoklad vyssej vybavy ako u MPI

NNNTomas: 1,4 16V aj 55 a 74 maju rovnaky krutak 126Nm. p.s.: 1,4 TSI bude v FII vo verzii RS

bufoo: mi nehovor ze je problem zohnat 16V (55,74) uz je ich celkom dost v bazaroch, takze treba hladat a nie iba v prvom

bufoo: tak to si mal naozaj nejaky crep tu 74kW ved prave ona zacina tahat od 4 ot az po obmedzovac, po prekroceni 4 ot. ide vyrazne do otacok to iste aj 55-ka ale pri 3t ot. a to ze v 5t ot. sa uz moc nechcelo je blbost to este aj 55- ka ide samo pokial to nie je na 5 p.s. takze skus hladat inu. NNNtomas: presne tak pre prazdne auto, to ide celkom svizne ale pri nalozeni na dovolenku v kopci je to uz tak tak, nuz ale co mozeme chcet od motora s objemom 1,4. na normalnu jazdu staci.

NNNTomas: jj presne tak, ked na to slapnes tak je tam oneskorenie cca 0,5s ( Adam to videl na zraze v trencine ), ze je to take neprijemne pohnes sa das plny a je to take sklbnutie autom. p.s.: inak neviem si vysvetlit co je ze auto neslo za plynom nedalo sa vytacat, nechcelo ist do otacok ? bolo by treba keby zakladatrel lepsie napisal svoj dojem co mal s auta.

to som uviedol ako priklad s tych 2t ot. to je jasne ten motor sa zacina prebudzat v 3 a taha az od 4t ot. p.s.: ja viem ako to funguje ale ked niekto polozi otazku e- gas tak neviem ako mu to vysvetlit vysvetli niekomu ze vlastne e-gasom neovlada nic, ze tam je iba snimac polohy ktory cez kabel posiela info ( 0,1,0,1,0,1) RJ a ta na zaklade informacie o polohe vie co ma urobit ci pridat alebo ubrat. jednoducho ked je niekto zvyknuty na S120 tak u fabie je to uplne ine sice tam je plynovy pedal dava iba info RJ a ta otvara alebo zatvara klapku a podla toho sa davkuje palivo a to je tak nadstavene aby v danom momente mohlo byt dokonale vsetko spalene ( emisie ) a pod. toho je na .................................................. co by sa dalo pisat. p.s.: ked ono niekto da otazku a ani sa nevie ci ten clovek ma vobec tucha to je tazke potom.

MichalF: jedna to mala prvu väcsiu jazdu takze mala toho dost. nie obe boli trat basic. ale jedna sktora nie je na fotke bola s jednym taku zvlastnu trasu a to bol takmer na baske cca do 100km. ale neboj davame im dost zabrat zacinali sme na trasach 50km, potom 70km potom do 90km a teraz uz byvahu trasy 100km ale uz su protesty ( je pravda ze to je uz moc a prehaname to ). p.s.: neboj uz su celkom vytrenovane ked to porovnam s tykymi co chodia jazdit po hradzi ked svieti slnko tak toto su proficky

neboj kazda fabia ma e-gas ( elektronicky plyn ) pokial si natonebol doteraz zvyknuty tak je to ze auto uz nejde tak vyrazne za plynom nuz hold to su tie emisie co sa musia plnit. p.s.: a ako si skusal to auto ze neslo moc za plynom, mozno zle zabehnuty kus alebo ako nechapem ? inak u 1,4 16V 55kW je tiez plyn taky nevyrazny ale pozor na jednu vec, auto treba zahriat motor a potom skusit plny. ja som zistil ze pri prvom slapnuti pri jednotke na plny je to take menej vyrazne bol som v cudu ze co je ( pred tym bola pokojna a mierna jazda ) ako keby bola jednotka prepnuta v nejakom inom mode ( takom nevyraznom ) po druhom, tretom plnom kotly to o nieco lepsie reaguje na plyn ako keby sa s toho uspornejsieho rezimu prepla na sviznejsi ze dokaze viac pridat plyn. p.s.s.: inak pozor ak mas dajme tomu 2000 alebo kusik viac a das plny plyn tak prave ze od toho je tam RJ ktora urobi korigogovanie, zaznamena ze si pridal ale da iba tolko paliva co je v danom okamihu schopny motor spalit cize. preto sa preslo na e-gas pri plneni emisii aby vodici nerobili ( teda mozu ich blbost ) ze davaju v nizkych plny kotel a nedostalo sa nespalene palivo do vyfuku.

cez vikend v nedelu sme presli trat dubnickeho maratonu basic (43km) a odvaznejsi klasik(68km), bolo nas 15 ucastnikov vid foto a boli miesta kde sme sa brodili blatom vid fotka a sem tam sa aj zapadlo,mne sa podarilo raz zahrabat tak 15-20cm do blata a potom som musel cistit rafky p.s.: samo ze este bolo treba pripocitat tak 30km (ako kto to mal) kym sme sa dostali do dubnice odkial zacina.

ruger: tak pokial cidlo uz blbne tak vymen a sprav aj rozvody s vodnou pumpou. hlavu pretesnovat neviem ze by tym trpeli 16V tym trpia skor ceske MPI. p.s.: nechaj si to pozret prejst diagnostikou a pokial tam nie je problem tak bych to zbytocne nerozoberal a nevrtal sa v tom, moze to mat horsie nasledky ako ked to nechas tak. zakial to ide treba nechat tak. p.s.: co by som si nechal skontrolovat su loziska v kolesach ci nie su na rozsypanie.

presne tak pokial neviem o nicom co tam je ako zavada tak je blbost cokolvek robit. mam otazku a kolko km planujes v zahranici s tym najzdit? p.s.: tiez pri cca 98tkm uz klepe motor po nastartovani ( minutu taka larva ala TDI )

abado: to si sa musel doviezt autom az pod kopec co to je prevysenie 300m to je pohoda to nic nie je daj si este s javoriny aj velky lopenik

zatial si uzivaj ze je 30 stupnov a chladi stale horsie to bude v zim eked bude chladit lol lol p.s.: mi chces povedat ze aj po vytiahnuti poistky ide mas prve perpetu mobile na svete straz si ho na tom zbohatnes

zatial tento rok 2500km.

vrkal: pokial sa nemylim tak tusim MANN je dodavatel filtrov pre skodu ( aspon bol ), inak tej znacky sa bat nemusis je to kvalitna znacka ( ziadny brak ) dovolim si tvrdit ze jedna s lepsich

amigo: mozes skusit auto ale daleko sa nedostanes teda toho moc neprejdes ale ak ti tak moc chyba auto mozes si ho tahat na lane za bajkom

Vinca: tak na hard by som odvahu nenabral, dva roky po sebe som bol basic a tento rok sa uvidi ci pojdem klasic. ono sa to nezda ale celkom dost je tam uz na tych 43km vyskove prevysenie, hard ma uz cez 3km. ked chodime takto cez vikendy tak aj 100km spravime ale to je cely den. ved si sprav volno v praci a poj sa ukazat co v tebe je staci ak prejdes basic 43km do 3 hodin a poviem ze nejazdis zle

Vinca: nestartuje sa naraz hard 99km ide o 9:00, klasic 68km o 10:00 a basic 43km o 11:00. ono napr. v kategorii basic je cca 200 jazdcov ano po starte v novej dubnici vsetci vypalia ale o 2km je kolacin a prve stupanie a tam uz to odpada. jasne technicky problem si riesis sam na trati ale neboj vzdy ti niekto pomoze trat je to narocna ale zaujimava a pekna.

JaKr: sväta pravda kazdy motor ma nieco navyse ako sa udava, cize niekto kto na HTP 47 ma 50-52 by som nerobil vedu uplne normalka.

mode: ono nic proti vyrobcovi skodovke ale niektore veci co stanovili interval tak to predpisal dement. samotny vyrobcovia filtrov bosch udava 15tkm interval vymeny. skodovka si potrebuje nieco dokazat asi ze su borci ze u nich staci menit raz za 60tkm, prevodovy olej dozivotna napln to tiez by ti vedel odbornik povedat ze to je humor a blbost. p.s.: na takychto veciach si nieco dokazuju ale aby sa satrali o to ze ine veci aby vydrzali podstatne dlhsie tak to nie a aby sa to doslova nerozpadalo ( nadsadene ), su zamerany na blbosti. peto treba triezvo uvazovat nad ich vymyslami

jasne ze sa chystame ako pokazde, tuto nedelu je na plane trat dubnicaku ( dubnicky maraton ) prejst si v polke hura krcma v h. porube a potom do dubnice a tam odtail do trencina ( domov) a znova -_- p.s.: len neviem ci je to vyjazd bikovanie ale chlastanie nuz v tomto teple treba doplnat tekutiny