houmr

uplne ste ma doplietli teraz ale je to tak ako ako som pisal u serie aua, aub. tu je filter.

neobliali ti motor olejom pozeral si sa alebo niekde v motorovom priestore ?

mam sice fabcu 1,4 16V ale jazdil som aj s polom HTP. takze nejaka ta rada. pokial je motor studeny nenahanat ani nepodtacat drzat to v otackach 2-3t. ked mas pohodovu jazdu udrzovacku tak mozes dat vyssi stupen a ist v okoli 2t ot. toto zalezi od zatazenia a profilu trate. jedine co by som zdoraznil je ze je dolezite este ako slapes na plyn lebo ked mas 4 na 40km/h a chces zrychlit tak musis hodne tlacit pedal a to nie je zrovna vhodne. to iste plati aj o jazde v kopci tam si radsej podradit a nechat motor v otackach a clovek nemusi mat tak pridane ale ma pedal stlaceny napr. na pol plynu a motor si krasne taha ako plny kotol. ja sa snazim nezadupavat pedal. ale trochu motor aj pusti do otacok aby isiel pekne za plynom. zase na druhu stranu je celkom fajn niekedy cas od casu tomu dobre pretahat perka. zhrnul by som to tak ze pre normalnu jazdu vyuzivat otacky v rozmedzi 2-3t, pripredbiehani samo viac ale ked sa auto bude prevadzkovat napr. 2-4t nic sa nedeje, to iste plati ked pojde kratkodobo pod 2t nic sa nedeje a sem tam pretiahnut k obmedzovaci, aj ked pri neustalom toceni sa tvoria spalenini ale kto to drzi stale 5t a viac otacok ze cize vsetko s mierou. ked vasi uznavaju dochodcovsku jazdu tak nech jazdia a ty potom tomu sem tam pretahaj perka.

radano: neporadim jedine skusat, pozerat, ci nie je nieco uvolnene a tak. p.s.: prosim ta v slove chlapi je i a nie y to len tak na okraj nie som dokonali ale udrelo to do oci na takomto prikladnom slove ja viem plati porekadlo tolko ing a tolko hrubok.

pitrs78: nie nie na pravej strane nie je tam mas klapku je tam kde som to naznacil za tym vykrojenym miestom v hornom rohu. ja nehovorim ze to ide lahko, ale urcite to nejde hovadsky tazko ze s tym musis zapasit ja to robim vzdy pri ohriatom motore a vtedy to moze ist o chlp lahsie to mas pravdu a nasadenie ide uplne hahko len das na klapku a klap klap klap na jednotlive miesta sadne to ako serbel na zadok.

jednoducho jednu hadicku tusim po lavej strane ked stoji celom k autu odpojis, potom chyt kryt blizsie k chladicu a trosku potiahni (ani moc nemusis) a potiahni hore ako keby si chcel otvorit kapotu ide to celkom lahko (nie je priskrutkovany ani nic podobne). p.s.: ten kryt je uchyteny na 4 bodoch ak sa nemylim (uz pol roka som ho nemal dole) nic zlozite jednoducho len odpoj hadicku a potiahni smerom do hora.

Reso: nemas za co, to nastartovanie bez filtra mozes zazit ked budes ty alebo servis cistit skrtiacu klapku, nastartujes a budes menit otacky motora od 2-4t ot, jednak aby sa spalil ten sajrajt ked sa do nej strieka cistic a aby sa hybala. inak skoda ze som ten zvuk nenahral v uzavretej hale to bolo zaujimave ked si tomu pridal a pootvorilo klapku az take male rany ako keby kapsla strelila to vydavalo. inak jasne ze bez filtra keby auto jazdilo tak sa posere motor.

treba si uvedomit ci budes aj niekoho vozit v aute a ci mu nebude vadit ten zvuk a to bublanie pod zadkom ) inak staci niekde v polke urezat vyfuk a mas zvuk a usetrene prachy. p.s.: kamos na alfe 156 tusim remus ale akoze to bolo take zaujimave ked to vytocil a prehnal ale pravdu povediac po 10 minutach mi to vadilo a cestovat s tym 200km tak to by som isiel asi pesi

preto som tam napisal vraj neviem to na 100% uz si nepamätam kde to hovorili vraj je najlepsie pre motor normalny filter a nie hovadiny. p.s.: minule sme sa bavili s profakom na vyske ze zrovna chlapci co si nasadia odpadovu rulu na feldu tak to nijako nepomoze dokonca este to auto ide horsie, len ma kvalitny rachot a to to ide nie k tomu filtru ja si vysvetlujem ze v podstate tam ide o to aby bol co najmensi odpor pri nasavani vzduchu, teda normalny filter je hustejsi, napr. KN asi bude redši aby bol mensi odpor a tym padom nedochadza k takej filtracii, mozno sa mylim neviem. inak napisem ti co robila skoda 125L s KN filtrom. auto normalne jazdilo motor slapal ako hodinky. dal sa dole filter a napriamo sa buchol KN filter auto po nastartovani vobec sa mi nepacil zvuk (taky nepravidelny) a vsimol som si ze to cmudi ako nafta tak poviem kamosovi pridaj a cmudila ako TDI, este sa mi nepacilo ze vobec nejde za plynom tak dupne a 3500ot viac ani tukol tak som mu povedal ze dovol a naslapaval som pedal ako blazon a viac ako 4200 som to nedostal a zrazu rana s vyfuku ze coje a este to zacalo strielat ak si tomu trochu viac pridal. nakoniec bol za nejakym motorarom nadstavil mu to ale povedal mu ze v zime to bude muset dat prec alebo odstavit auto inak nenastartuje. tot moj postreh a skusenost, jednoducho by som to nerobil lebo ucinok ziadny (takmer). p.s.s.: skusal si niekedy natocit motor bez filtra (napr. pri cisteni klapky) to je zvuk super sportovy len keby to fungovalo a neuskodilo kolko tunerov by tak jazdilo.

predpokladam ze mas 1,4 MPI 50kW no mozes tam dat sportovy filter ale ak cakas ze ti to nejako zvysi vykon tak ta sklamem. jedine co dosiahnes ked das sportovy filter KN tak motor bude hlucnejsi, vraj to nerobi dobre motoru a este co mozes pozorovat je trosku ochotnejsie vytacanie motora................................. p.s.: tuneri ma zase zaslapu ze nechapem co je to tuning

nie len u TDI dokonca aj moja 1,4 benzin ma nieco podobne snimac teploty a tlaku nasavaneho vzduchu, snimac mnozstva to uz nie som si 100% isty.

vymenene sviecky uz asi mas je tam interval 60tkm, pozrel by som klapku vycistil a urobil zakladne nadstavenie vagom. Svieti nejaka kontrolka ako sa sprava auto ?

presne som myslel snimac mnozstva nasavaneho vzduchu.

zrovna spominane continental presne v tom rozmere mam, auto taha trosku do prava ale to nie je sposobene pneu inak ja sa tieto contineltal chystam vymenit za bridgestone turanza ER300. ma niekto skusenost co je lepsie ale podla testov tie ER300 by mali byt.

takze mas mas 100% istotu to ze to je servisovane v skodovke este nic nezarucuje ale berem ako si napisal, vidis mozno sam si si odpovedal ze je nieco spravene s cerpadlom tak to daj skontrolovat.

si si 100% isty ze to ma 50tkm ? inak by ma zaujimalo ako si na to prisiel ze na pol plynu to dymi, co to robi pri plnom plyne ? povedal by som ak to trochu dymi pri plnom plyne ( nic hrozne) tak nuz je to nafta, ale pokial to huli dost tak bude problem asi niekde. moje take intuicie: aku kvalitnu naftu tankujes, vzduchovy filter bol kedy naposledy meneny, nemoze byt chyba vo vahe vzduchu ?

to mas pravdu ten motor ma tak daleko na to aby sa dalo jazdit sportovo nato mu chyba tak 100kW potom by sa uz dalo

ono treba poznamenat ze su to tacho rychlosti. nechcem tu moc prudit viem ze fabia je nieco ine ako room, ale aj 1,4 16V 55kW ktorej vyrobca v combi udava 170km/h sa da rozhukat takmer 200km/h podla tacha. p.s.: obdobu uz predviedli aj majitelia HTP.

tak ak jazdis po meste 140km/h tak teba by som nechcel stretnut, jedine tak za volantom tatry vtedy si mozes ist aj 300, mne by si to neoskrel

neviem co sa ti nepaci na tom co som napisal, jazda v CZ 50/90/130 je predpisova a nie sportova

tu su nejake linky: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=37487 http://magazin.auto.cz/testy/skoda-fabia-1...ec-potreti.html http://magazin.auto.cz/testy/skoda-fabia-c...re-05-2003.html este mozes pozret testy na www.tipcars.cz tam testovali co viem tak nove HTP na spotrebu a su tam zaujimave vysledky, staci sa v tom pohrabat.

jj to je ozaj zavratna sportova jazda 140km/h (mozno na HTP), myslim ze uplne normalna, inak ze sa bavime o tacho rychlosti.

sam som zvedavy lebo komplet poistku havarijna, zakonna a proti kradezi mam v kooperative.

jj je to tak

tak bielu vazelinu pouzivam na bike (bicykel) http://www.koloshop.cz/mazivo-a-oleje-97/v...ow-pro-lithium/ http://www.koloshop.cz/mazivo-a-oleje-97/v...plechovka-100g/ p.s.: nie je to sice priamo urcena na auto ale jedine co viem kde pouzivat bielu vazelinu. inak ta cena je tak za 100g okolo 200sk