houmr

prevodovka je urcena na prenos momentu 250Nm cize je kazdeho vec, jasne hned sa to neprejavy ale casom ano. pisal som o 1,9 TDI 74kW.

chlapi chipujete krutak len tak lieta a ci vobec viete na kolko je dimenzovana spojka a prevodovka u toho vasho motora 1,9 TDi ked uz s vyroby ma 240Nm. ak to viete dobre ale ak nie mozte si typnut

skus pouzit funkciu hladat najdes o tom dost popisane, inak asi najznamejsia firma na chip je cimbu................................

ten bazar to tam mal napisane kolko maju zisk na jednom aute zalezalo od ceny ale moc som tomu neveril ale ked mi to potvrdil majitel, ktory nevedel za kolko som to kupil a povedal mi ze on chcel talko tak som mu povedal ze bazar si navysil o 5 tacu.

pava: 6 rokov 94tkm a samotny motor zatial ok, vyzera byt ze zvladne este celkom dost, nezere olej teda nic hrozne, neklepe. uvidime co bude dalej. p.s.: musi byt spokojny ved sa o to staram a teraz v 95tkm dostane nove pitivo

ja co som kupil svoje povodne chceli za to 259t ale chcel som zlavu sice sa mu nechcelo ale vraj ked to este dnes vyplatim tak mi to da za 255t, po case sa ma majitel pytal zaco mi to predal bazar lebo on chcel za to 250t, takze bazar zarobil 5t

normalny clovek ti to nekupi, predas to bud nejakemu mlademu alebo tuning maniaku. si to neviem dost predstavit ako to kupi 40 rocny chlapik na nakup, jazdu do prace alebo nejaky dochodca

v dielenskej prirucke je 1,2 40kW 3,4L asi chyba a v paprieroch od auta tej 4-strankovej blbosti 3,0L a ma sa liat 2,4L vyber si co chces

lukaso: diki, ten odtok teda ta dierka nie je upchata nicim (voskom) v mojom pripade len raz za cas treba ju prepchat lebo sa upcha od bordelu a drzi sa tam voda. ono podla mna by stacilo keby tam bol väcsi otvor a nie to co tam je nejaky cca 5mm ono by stacilo cca 8mm a uz by sa to tak lahko nezanieslo, ak vobec ale to uz sa neda riesit kto by to toho vrtal a zväcsoval to, ja nie to by mi nedalo, radsej to prepchavam

inak ak by ti to nepomohlo tak tu je kablovy zvazok co som riesil http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...mp;#entry667819

to hej, dufam ze to bude ok.

podla mna nemas asi ziadny problem lebo aj vw polo 1,2 HTP 40kW ma po zahriati otacky cca 650-670ot. aj ked na moj vkus malo zvysil by som to na cca 750. mozes skusit ich dat zvysit na tych 750 a motor by mal ist pravidelnejsie, ale netreba zabudat ze je to 3- valec cize trepotavy chod to bude mat, jedine co znizis je ze sa bude menej trebap.

tak vcera ako som pisal som dal elektrikarom riesit kablovy zväzok a dnes bolo auto hotove. vymenili takmer vsetky. previezli, skontrolovali, prebehli diagnostikou vsetko tak ako ma byt. preslo uz nejake tie km cca 25km a zatial vsetko funkuje tak ako ma. cena bola 3000 SK a samo ze dali zaruku na opravu. myslim, ze solidne a klop klop dufam ze bude funkovat bez problemov. p.s.: vid foto, samo ze este budem musiet dokoncit nejake drobnosti vychytavecky vycistit odtok.

vikino1: uz neverim, su to k....., cest jedincom. uvidime ako sa zadari, zajtra by to malo byt hotove. robila sa aj diagnostika a tam nic vse v poriadku tak sa zajtra uvidi ako to spravili, dufam ze to bude ok tym co to robili tak zatial vsetci ok.

zvazok stoji cca 10 litrov.

vidis specialne som sa pytal na to mechanika co pracoval v skodovke. asi 3 krat som sa pytal je to odmotane alebo to takto je s vyroby a on. pozera na to a tvrdi ze to takto s vyroby nie je a bolo to spravene az cca pred 2 mesiacmi sa zacalo ozyvat servo kontrolka a tiez som sa zavrtal do tejto temy nahodne kde som si vsimol fotku od pava kde to uvadzal pred a po a ked som to uvidel pruser je neodmotany a ....................... zabil by som toho mechanika p.s.: upozornujem na mechanika co sukromnici v povazskej bystrici vola sa KOZON (byvali zamestnanec skoda) stracny tupec a blb ani nechcite vediet co su podla neho rozvody na 16V otvoril kapotu a povedal vidim ze su menene ked som videl co tym mysli skoro som sa posral smiechom, fakt hurvinek. viac to auto nevidel, lebo by sa raz stalo ze by som mal motor v kufry. mimochodom ma plnu hubu HTP aky je to srac a nejede to, podla mna to v zivote ani nevidel.

neviem ako ale ty co ro robia tak to robili uz viac krat a hovoril ze toto uz robili na tolko fabiach a v pohode a dalsi mechanik mi tiez hovoril ze si to robil na svojej a pred tyzdnom tu mal tiez jednu a v pohode, nijako neboli prekvapeny ani nic podobne, jedine co povedal stara znama vec na fabiach.

na aute sa uz dnes robi a zajtra by malo byt hotove pridam fotky s prvej montaze a odstranenia izolacie kabla.

o tom pochybujem nakolko klasicke MPI je odvodene este zo starsieho motora ako mas v skode 130 a ten 1,4 16V je s produkcie vw cisty nemec. inak predpokladam ze si oboznameny s vyhodami a nevyhodami motorov 1,4 MPI (44,50) a 1,4 16V (55,74) este by si mohol uviest pre ktory si sa rozhodol lebo ak to chces do skody 130 tak mozno jednoduchse by bolo tam dat klasicke ceske 1,4 MPI ako pchat tam 1,4 16V zlozitejsi (rozvody remen,........................) pokial zvazujes nad 1,4 MPI 50kW a 1,4 16V 55kW no bude o nieco ten 16V zivsi ale neviem ci sa to oplati a ked uz tak 1,4 16V 74kW lenze tam potrebujes otacky na vykon, co viem tak ludia tam davaju hlavne 1,4 MPI 50kW.

postihol ma tento problem s kablovym zväzkom. u mechanika co som sa informoval tak v podstate spravia to ze ho vycvaknu a nadletuju nove kable. asi je to jediny sposob ako to spravit nez menit komplet celu el. instalaciumotora. Co vy na to hovorite na tento sposob opravy ?

chlapi ja som im napisal maila kde sa pytam na servis kde to vyriesia problemy a nebudu sa vyhovarat a pohadzovat si to medzi sebou ako horuci zemiak a ked sa na mna vyseru co sa tyka odpovede v poskytovani sluzieb a maju nas u prdele tak potom ich aj ja budem mat v p... pri vybere auta, ved toto nebude navzdy. p.s.: spomenul som ich genialne sluzby servisov len osklbat a nic nevyriesit a uviedol som im moje skusenosti atd...... tak som zvedavy .....

jaaaaaj esteze som im nenapisal, lebo by si nieco precitali. toto ma tak vytaca, toto nechapem seru na zakaznika a odvolavaju sa na tie ich znackove smejdy (servis) kde hovno vedia (mechanici), ich zaujem je 0 len aby im clovek dal pokoj a neotravoval, ked je problem oni nevedia, nepocuju, som prvy kto s tym prisiel, nato sa este nikto nestazoval, pozeraju na cloveka ako na dementa, ze co od nich chce ved to je normalne ze to tak je, clovek ma na dovolenke problem a potrebuje urobit diagnostiku lebo auto bude denne jazdit a ich non stop sluzba sa spyta ci ide motor normalne, poviem ze ano mavne rukou ze si toho nemam vsimat a podla hlasu a tonu uz ma neotravuj, jebem na teba, az ked je clovek neoblomny, ze ved ten vyjazd zaplatim tak povie ze teda prijde pomaly ho clovek prosim musi, zavady v servise neriesia ked pisem skodovke tak mi napisu ze servis sa na nich obrati s technickou podporou servis nic a tvrdi ze ich kontaktovali a skodovka ze ich nikto nekontaktoval, robia s cloveka dementa a pohadzuju si problem ako horuci zemiak. ja neviem ci len takto seru na to tu na SK a CZ alebo aj na zapade, resp. mi prijde ze si to tam asi nemozu dovolit. jaaaaaaj uz som kludnejsi lebo.......... a mozem riesit dalej problem p.s.: som napisal mail o ich pristupe k zakaznikom som zvedavy ci vobec nieco napisu a ak napisu ci to bude zas to stare otrepane

tu ho mas. je predu pred chladicom, podla mna sa prejavuje svietenim kontrolky aj ked nie hned ale casom urcite lebo auto zacne mat problemy s vykonom a emisiami a tak .........

tak mna to caka tiez len musim este dat spravit diagnostiku. v poslednej dobe mi to spravilo ze sa rozsvietil volant riadenie islo tuho a rozsvietilo sa EPC a motor zhasol, po opätovnom nastartovani vse v poriadku.

jasne to je pravda ze vznika opotrebenie to ti davam za pravdu. to opotrebenie zavisi od prevadzky,najazdu km, technologie vyroby (kvality). p.s.: zatial som student.