dadacek

George: no mohl bys to vědět víš toho až moc, soudím, že jsi že škodovky.. Oddělení či pozice mi je jedno, ale když nám takovou kravinu můžou říct na exkurzi, aji dokonale odpoved proč kontrolují jenom 4%, tak jsem si myslel, že to je pro lidi s informacemi jako ty věc známá obvzláště s tou jistotou PS: 2kW k ničemu.. O II je beztak a chlup lehčí jak Supík II tak se to vyrovná

JInak nějaké naschvály bych raději nedělal.. může se to s tebou opravdu táhnout. Zápis do nějaké karty - nevím sice jaké a kde, ale vím, že se něco takového dělá.

Já se taky "domluvil". Vrátil jsem se po nemocenské, dopočítali mi dovolenou, šéf napsal výpověď s datem 2měsíce zpátky a bylo vyřešeno Oni nemuseli řešit odstupné a já zase nějaké okolnosti okolo.. Důvod byl uveden Osobní důvody. Skusil bych se teda domluvit.. bývá to nejschůdnější řešení.. (můj byl ale asi tolerantní, páč jsme se na něčem dohodli, to jsem já nesplnil díky tomu, že jsem byl nemocný, tak jsem tou domluvou skončil dřív než se počítalo..) Skus teda kdyžtak taky "pohrozit" nemocenskou

Vorlajzi Vorlajzi.. tys emigroval od Shellu jo to ti teda dlouho nevydrželo Mojí princezně OMV fakt nelahodí aji máti si toho všimla, když tam byl benzin od OMV (a to je co říct, o tom odkud je tankováno nevěděla, tak se mě ptala kde sem tankoval naposled na Shell,že tam měli asi nekvalitní benál at tam netankuju)

Georgi a můžeš aji odtajnit, jestli se dováží z Německa a kontroluje 100% motorů, nebo jak u HTP Fabia se dělaj přímo v Boleslavi a kontroluje se náhodně 4% motorů..? Už jenom chvilku a budeme je mít ofiko v ČR

Což je velmi dobře Podle mě předvyrábijou na sklad pro prodejce - dle mě to pude celkem na prodej, pokud dají slušnou cenu..

Edit: Abych neporušoval pravidla fora, napište mi prosím SZ a domluvíme se. Případně icq (možná pohodlnější,rychlejší..)

Siid: je dafaultní hodnota z výroby (nechci tvrdit, že u každého auta stejná..) nastavuje se to v toleranci 85-115 % . S tím že není podmínkou 100% = ukazuje to přesně. Je potřeba to sledovat z hlediska dlouhodobé spotřeby výpočtama a podle toho skusit přidat/ubrat co se přibližuje více číslU reálně spotřeby.

Slid: no může být problém i v elektronice spíš.. napíchni na VAG a uvidíš, třebas nahlásí nějaká jednotka chybu.. jinak může samo zvednou i "hodnotu spotřeby" ve VAGu mě už to ukazuje OK o +- 0,1 l což je dost dobrý

Diagnostik: díky za tip takže případná výměna? V servise mají mít nějaký 5xxx VAG který diagnostikuje přímo klimu - tam by to mohli zjistit?

Martine to asi moc nepůjde.. etka - jenom ten iso soubor má necelé 2GB.. leda rozdělenej rar nebo tak něco..Ale představa nahrávání to na ten web.. mám sice dost parádní upload, ale na ten web se to nahrávalo asi 8minovou rychlostí než mám up..

Dneska jsem celý den jezdil s Fábkou.. v Oktě je to mnohem posílenější aneb ve fábce jsem vynaložil více síly než v Oktě.. Čím to je nevím. Fábi má 14 Okta 17. Možná to bylo i povrchem po kterém jsem jel.. krom nic moc zpevněných cest i cesta k zahrádkářské koloni.. (točilo se mi volantem chvilama celkem těžko). Ale může to být taky auto od auta..?

Drastys: já mám 17ky a nějak moc tuhý mi to nepřijde, otačí se mi volantem pěkně v pohodě (bez posilovače je to ovšem jiná liga..) ale nikdy jsem se nezaměřil na toto s fábkou a oktávkou (jezdím v obojím) tak nechci přímo porovnávat.

No právě, může to být cokoliv - když jsem to hodil do VISu tak tam bylo snad 10možných chyb.. Skusím poměřit ty tlaky a uvidíme. Asi to svěřím klasicky odbornýmu servisu. CZ VAG necu

Drastysi mi to zabírá dokonce až od 2500ot .. ale já mám hodně lehkou nohu na plynu.. je to klasická vlastnost tohoto motoru a myslel jsem, že o tom víš (diskutováno mockrát - pravděpodobně odstranitelné čipem). Dej pak vědět jak budeš nový štastný majitel Dopředu mnoho štěstí.

Mám ji z torentů a nestěžuji si.. Snad jen skusím skrypt od Jardachala Představa tahaní z rapidu s free účtem mě děsí - to by bylo tak na tejden.. Honza82: to sis stáhl asi zrovna tu část, kde jsou obrázky k těm dílům jak jsou doplněné do Etky (já to tam nemám a zatím mi to ani nechybí)

Dáš klasicky odpovedet a pak dole pod rámečkem kde píšeš text je: Správa příloh (0) ; Procházet a NAHRÁNÍ. Klikneš na procházet - najdeš fotku ve svém PC. Pak klikneš NAHRÁNÍ. V tom Správa příloh, když to rozklikneš už bude ten soubor/soubory. Tam pak klineš na takový plusko a hodí se ti do okýnka (jak zadáváš text) odkaz na tu danou fotku.

BObíku dobrá nová otázka co když odpovím, že všecko? Záleží jak mám náladu, občas startuju s rychlostí i bez spojky no a pak.. to zdechne a skočí Jinak parkuju se zpátečkou a ručkou (síla zvyku) jak mi to říkali v autoškole si moc nepamatuju, ale tuším, že chtěli at nechám rychlost na ručku si nevzpomínám.. Když někam jdu jenom na chvilku, tak ručka a neutrál.. Že jsme nemohli vyjet se mámě stalo nedávno - nechala auto měsíc na chatě..

Nikdo nic? Nesetkali jste se aspon s něčíkm podobným? Když nechám doplnit tu klimu, bude to aspon chladit? - pak at si to píše co chce, hlavně jak chladí

Drastysi já myslel, že to máš už dávno objednaný, ba co víc, že s tím už aji jezdíš.. Tak at se to jízda líbí. Poděl se pak o dojmy, nebo jestli migruješ k FSI nebo ..

NA to aby to bylo dolepovaný je ta 5ka moc souměrná se zbytkem nápisu.. Nedivil bych se nějaké spešl výbavě - Řeci maj dycky něco special

Carlito: to se máš, uvidíme, vyměníme komplet nový - po 2letech. Pak třebas bude žrat mín oleja, ale je navíc ještě ne moc zajetý (bude mít 20tis km). Mysiax a všici s otáčkama, jsem se na to před chvíli zaměřil a je to dost podobné jak máte vy. Studený motor 1100-1200. Zahřátý 750 ; s klimou jsem nezkoušel - moc mi nefunguje..

Mysiax: studenej nebo už zahřátej motor? Těsně po startu to mám někde kolem tisícovky po zahřátí bych se musel podívat.

Ahojte, tak jsem diagnostikoval svojí O II a bohužel nepříjemné zjištění Už jsem si začal všímat. že když dám aji AUTO na 17° (prostě chlad ve vedru) tak mi to moc nechladí topení jsem nezkoušel. VAG napsal přesně toto.. Souhrn: 08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010 Přesněji: Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-907-044.LBL Part No: 1Z0 907 044 H Component: ClimatronicPQ35 084 0305 2 Faults Found: 00819 - High Pressure Sensor (G65) 009 - Open or Short to Ground 00229 - Refrigerant Pressure 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent Smazal jsem pamět závad a chyba se stále objevuje, řekl bych spíš, že ani nešla smazat. 00819 - High Pressure Sensor (G65) 009 - Open or Short to Ground stále je ve VISu je strašně moc možností kde může být "chyba". Skusil jsem tam i "test" klimy, ale z toho jsem nic nepoznal, páč foukaly všecky otvory jak měly. Nestalo se to už někomu, že byste poradili prosím co přímo prověřit? Nebo bude jen stačit doplnit klima ? Auto je 2roky staré, ale kamoš zase třebas v Pašíkovi náplň klimy neměnil 4roky a to jí má zaplou furt (já moc ne, spíše na delších cestách). Díky moc všem za jakoukoliv radu.

Škoda snad to nebudou "razit" v jedné hale ..?