Pavel 5
-
Počet příspěvků
889 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Pavel 5
-
Někteří prodejci dávají i 3 roky.
-
U jedné O3 1,6 jsem je měnil ve 230000 km a řemen skoro jako nový
-
133 tis. a popraskaný řemen? Těm km by jsem moc nevěřil. To máš od nového?
-
Pořídil jsem kameru ale nemohu ji rozchodit. Aplikace se stáhla do rádia (Android) ale kameru se mi nepodařilo spustit. Jedná se o tuto kameru. Kamera
-
-
Jo mám ji a spokojenost.
-
Tak nějak ale to nastavení nové baterie nemohu najít, že by nikdo nevěděl, nebo nechce?
-
Olej měním po 10 tis a nevypadá moc vábně, jak musí vypadat po 30 tis.?
-
VIF jen občas, OPTIMAL DIESEL + Jedná se o prémiovou motorovou naftu, která je zákazníkům k dispozici na vybraných čerpacích stanicích EuroOil. Oproti běžně prodávané motorové naftě na trhu neobsahuje biosložku a naopak je nadstandardně obohaceno o moderní multifunkční aditivum, které má pozitivní vlivy na životnost motoru a spotřebu paliva.
-
Jezdil jsem Vevu léta ale přešel jsem na EuroOil který nedává biosložky, pomohla nová baterie, bylo jí 5 let.
-
Dal jsem baterii novou, tak je vše OK. Když jsem původní baterii nabil tak držela 12,55V když jsem jí dal do auta tak 12,2V
-
Psalo se hodně o rekuperaci a že baterie vydrží cca 4 roky. Baterie má 5 výročí, tak jsem dal novou a problém je vyřešen. Stará baterie měla ráno 12,2V při zapnutí klíčku i pod 11V nyní drží stále 12,55V
-
Já to zkoušel 2 dny a myslím že to dobíjelo nějak méně než běžně. Proto jsem rekuperaci vypnul a konektor nechal připojený.
-
nenašel jsem kde.
-
Já jsem dával novou a měla 12,55V před výměnou tak jsem zvědav co bude dělat dál ale auto si jí asi upraví podle svého.
-
Tak dnes vyměněna baterka, jen vyskákalo plno závad a nejdou nějak vymazat. Tak nevím zda to má být zaškrtnuté nebo ne, zaškrtnuté jsem to neměl, také jsem ale nepozoroval že by to někdy nabíjelo víc jak 14,2 V
-
Stejně jsou záhady, většinou jsou studené starty 3-4 vteřiny a dnes baterie 11,3 V a chytlo to na otočení.
-
Stále se o tom píše kolem dokola ale rada kde se to dá přes diagnostiku vypnou nikde.
-
Měřeno kvalitním přístrojem. Baterka ale slaví 5 narozeniny, tak asi objednám novou, ty starty s delším točením jsou děs. Dokonce po zapnutí klíčku je napětí na 11,8 V
-
Tak to tu pročítám a šel jsem to změřit. S vytaženým konektorem u baterie to dobíjí max 13,2 V a s připojeným 14,33 V tak nevím.
-
Příčinu neznám ale mě po výměně žhaviček auto nechtělo naskočit vůbec, točilo to asi 10 vteřin a nic, chytlo asi napotřetí.
-
U mne když je zima tak naskočí na otočení, když je teplo tak točí déle. Tak to baterkou nebude.
-
Vždy jsem preferoval manuál, řadit si pěkně podle svého, zkusit se má vše, tak jsem koupil DSG 1,6 77 KW docela jsem byl spokojen, jen v kopcích ten výkon byl slabší a třeba 4 točila 3,5 - 4 tis ot a nepřeřadila. Tak jsem to nechal čipnout na 103 KW a skoro nevím kdy to řadí. I v tom kopci kde točila jen 4 si to tam dá plynule 5 i 6 . Tak jsem opravdu jsem spokojen a k manuálu by jsem se nevracel.
-
Moje řeč
-
Neví někdo jak tam jdou těsnící gumičky u spojkového válce, hlavně ten O kroužek.
