.jpeg.d06fe9f631ad91c146fe933e7ac4e082.jpeg)
.jpeg.a06657f7383300efbb09cc06e2b395ca.jpeg)
Adam Rýpar
-
Počet příspěvků
253 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
2
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Adam Rýpar
-
-
Tady https://archiv.hn.cz/c1-67210160-thomas-schafer-to-ozdravenim-vw-mysli-vazne-propousteni-a-zavirani-tovaren-prestava-byt-tabu zajímavý článek ohledně šetření VW. Mimo jiné je důvodem i neúspěch elektro aut. Zmíněný je ID BUZZ - očekávaná výroba 130tis ks/rok, realita 44tis ks a to s otazníkem, jak moc zákazníci budou rušit objednávky. Vyloženě "katastrofálně nízký stav objednávek" označují (prodejně) ID3. Tady předpokládám dávali velké naděje, jakožto sourozenec golfu.
On se top management jedou probere, až uvidí přesně tato čísla/trend, který se jim neshoduje s forecastem a excelem. Otázka, jestli nebude pozdě. Ono kromě násilně tlačenou el.mobilitou, kterou už z principu někdo odmítá, do toho zasahuje víc faktorů. A to demografických/životní úroveň lidí 25-40 let. Ale to je na úplně jinou diskusi :-)))
-
cca 2500 km s primacy 4+ na dálnicích/okreskách. V porovnání s T005 jsou P4+ o level tišší (spolu s odhlučněním je lahoda cestovat dálky), hlavně na hrubém asfaltu. Ještě větší rozdíl jsou okresky (ano S3 není HH). Ale tam, kde u T005 šlo cítit, že se jim nechce zatočit a šlo hodně cítit váhu, jak táhne ven, u P4+ zatočíte a po kolejnici jedete. Bohužel BDG dělá tvrdé směsi a je to znát. Ty T005 mají super spotřebu a km výdrž. Ale nikdy víc popravdě.
-
2
-
-
pak už mě napadá jen..:)
ale jestli tohle vyřešíte, tak supr. Podle mě to foukání u dveří je už mimo náš vliv. Nevím kde už narvat to těsnění navíc.
-
No a já 2020 s DSG a průměr 5 +- l (německo teď tam a zpět za 4,9l - a fakt jsem neměl plato vajec na okně :-D
edit: já pneu 18
-
btw: jak to je s NT, když parkujete v garáži v budově, která je v rámci budovy na úrovni země, má otevřené větrání ven + ventilaci? V zimě není auto namrzlé, ale pořád je zima:))
-
Ta 1.6. TDI není špatná. Pokud někdo vyloženě nejezdí jen dálnice. A nebo fakt nemá potřebu spěchat, jezdí defenzivně, není to vůbec špatný motor. Výhodu bude levnější servis do budoucna. Několikrát jsem s tím jel. Samozřejmě, naložené, D1 a provoz znamenají vytáčet ten motor. Dříve tento výkon byl i v A6 např. + atmosféra benzín. Jinak 110kw EVO je za mně plně dostačující. Ale na delší trasy - ten motor se v zimě na provozní teplotu prostě dlouho zahřívá.
Jinak těm, co mají 206kw tiše závidím:)))) Mně by ale sežral (nebo peněženku. A pak mě žena :D)
-
1
-
-
Někdo s tím mohl jezdit 3 roky (2020/21/22) delší štreky po dálnicích. Lepší přiznané KM, než stočené. Za mě bych se díval na servis a jeho intervaly, výměna olejů v DSG, Haldex. Možná bude kapota/okno od kamínků z dálnic. A otázka, co tlumiče a brzy. Ale po 3 letech by auto mělo být pořád ok.
-
1
-
-
U toho začátku bych se bál i jiných, než SW problémů. Různé neslícování, vrzání apod. To je snad vždy. A pak je otázka, s jakou novou technickou fičurou přijdou - v tom by mohl být zakopaný pes. SW jako takový už snad vychytali - teda, že jej nebudou testovat na spotřebiteli. Vzhled je s ???, ale předpokládám návaznost na Enyaq/Octu. No a pak dle fotek tu bude ten tablet v interiéru https://www.autoexpress.co.uk/skoda/superb/356191/new-skoda-superb-set-arrive-2023-pictures Raději bych pořád bral S3, než S4. Nevím, co by musela mít nová generace, abych udělal výměnu. Výbavou/zpracování/design/praktičnost/asistenti/konektivita - S3 je a dlouho bude uživatelsky velmi příjemný.
-
2
-
1
-
-
V 20. 12. 2022 na 9:11, ztr00 napsal:
Zdravím pánové.
Mám dotaz. Někde jsem četl, že by mělo být možné na SIII nastavi automatické zavření oken při dešti. Už 2x mi nachcalo do auta a rád bych si teda ověřil, jestli to jde nebo ne. Já bych to rozhodně ocenil. Tak bych se rád zeptal, jak to teda je?Děkuji.
Ahoj, min od MR ˇ2020 nejde dokodovat ani přes výměnu čidla. SW to neumožňuje, zkoušeli jsme to ve Strakách....
-
To máte všichni MR2021 a novější? => máte Lauru a MIB3? Protože u MB2.5 se nic (ťuk ťuk) neděje. Ale možná je to jen náhoda.
-
Je to škoda, ale nepřekvapuje mě to. 1. pořád je to corolla 2. japonec. Neříkám, že všichni Japonci to takto mají. Mazda se posunula neskutečně. Ale pořád je to (předražená) corolla. Když jsem viděl avensis uvnitř od kolegy, byl to neskutečný návrat v čase. Někdo bude tvrdit, že nezáleží na čudlíkách apod. Ano, není to úplně vše, technika je mnohem větší kritérium. Ale když trávím v autě čas, tak chci, aby to i nějak vypadalo. V tomhle mě toyota neskutečně odpuzuje. Nehledě na jejich techniku, tam to mají vychytané.
-
Popravdě nechápu, jak se přehráním SW může stát chyba na výměnu čerpadla...
-
měl jsem to od začátku. Zesilovač hlasu. Je to ve zvuku
-
-
Tyjo. Nejdřív jsem si myslel, že jsem se proklikl na témá v Octavii IV... a ono S3. Jak jsme se kdysi smáli Laguně II a jiným FR autům, tady to máme v CZ verzi...
-
@Inferiusahoj díky moc zkusím
-
před 11 hodinami, Deliberator napsal:
@deto to tam potom nemozes mat ale USB.
Můžeš... zalamovacím nožem uděláš malý otvor na USB a máš druhé patro a vývod na USB. Trochu homemade, ale praktické.
-
Vrzal středový tunel při otvírání loketky nebo zatlačení z boku. Pomohlo vytlumení pod plasty. Naštěstí nic víc.
-
Bohužel je to pravda. I mechanik mi potvrdil, že lidi začínají opravovat auta, místo, aby kupovali. Pokud tedy mají na opravu. Před 10ti lety mě stála H i20 s fajn výbavou 180K jako nová. V kontextu toho Fabka Combi 74kw z roku 2001 naše stála 450tis, to pouze s klímou a el předními okny a kaze´tákem. Reálně lidi budou udržovat staré auta, co to jen půjde. A avg věk vozového parku půjde k 20ti letům.
-
Dej vědět, jestli je chceš vidět naživo:)) Čistě černé (např Zenith) vypadají naživo hrozně podle mě. Jinak údržba je ještě fajn, dá se s šikovností žít s jedním kartáčem na kola. Brzdný prach není tolik vidět, velká výhoda proti stříbrné. Cassiopea vypadá dobře, byla ve výběru na 2. místě. Je ale pravda, že antracit a Antares jsem krom našeho ještě neviděl, bohužel ani Perseus.
-
1
-
-
Jo zima a patníky je zlo. Na zimu mám naštěstí původní kola, které za rok někdo už ojel. na letních jsem "naštěstí" ujel jen 1x... Nicméně o to tužší je jízda, díky silnější výztuži nebo se pletu?
-
před 2 hodinami, hamoun napsal:
ochrana rafku je u 4S dokonala !!!
potrebuji ji nutne u zimnich pneu :) kde pri parkovani mnohdy ty obrubniky nevidim ... :(
Ahoj. V čem je lepší ta ochrana? Letní budu muset řešit na další sezonu a BRDG už nechci - i když mají luxusní spotřebu. Díkes:)
-
Trochu přidám svůj pohled.... mám na starost zastřešení/distribuci velké části elektroniky pro CZ. V tomhle souhlasím s bubaq, že si nikdo neumí představit, co vše do toho zasahuje. Já řeším jen objednání/forecast/situaci na trhu/dovoz/prodej.... a mám z toho hlavu jak balón, co vše mi do toho hází vidle. Chápu, že zákazník si prostě objedná např koloběžku a chce jí a nemůže pochopit, proč jí ještě nemají skladem... Protože když by viděl, co vše za tím je, že není, nevěřil by. Problémy byly vždy, ale v tomto covid ukázal, jak je just-in-time křehký.
-
Asi mimo diag nezjistím FW co? Ten těžký převod 2/3 či 3/4 ti dělalo na D nebo S?
Odhlučnění interiéru
v Interiér
Vloženo
Podle mě bys musel koupit tenké těsnění a nalepit to ke krajím vnější hrany. Tzn kontakt s těsněním dveří. Nicméně, to půjde vidět a otázka, jak by šly zavřít dveře.