Turista

Škoda Fabia /r.v.2007/ 6 let v provozu Jezdil jsem po dobu záruky do origo Škoda servisu ale kvůli cenám jsem přešel jinam. Příklad: při serv. prohlídce bylo zjištěno že je nutno seřídit geometrii – dotaz na cenu byl asi 1200,-. V Barum servisu mi digitálně provedli seřízení za 680,-Kč. a.t.d…../ K věci: Pravidelná roční serv. prohlídka dle předpisu výrobce u ATU Autoservisu - mi přidali doklad „Garance mobility v Evropě“ – výhodná pomoc v případě poruchy - a jsou vyjmenované služby: - Pomoc na místě v případě poruchy do 2500,- Kč - Nebo odtažení do 4000,- Kč - Vyproštění bez omezení nákladů - Nocleh 3 noci….. - Nebo jízda vlakem 2.třídy Od České pojišťovny kde mám pojištění je v podmínkách i pomoc v případě poruchy kde se ale volá na Klientský servis ČP: - Úhrada práce mechanika až 2 hodiny - Odtažení do 50 km Vypadá to že je v případě poruchy lepší volat na ATU servisní číslo. Když jsem kdysi volal na pomoc při poruše na Klientský servis ČP tak přijeli ze servisu Škoda se kterým má ČP smlouvu. Se servisem ATU nemám zkušenost jak to dopadne. Jak celou záležitost vidíte nebo jaké máte někdo zkušenosti na koho je lepší se v případě poruchy obrátit /často jezdím i do zahraničí/?

No teď jsem řešil ten samý problém na Škodovce, měl jsem to prolnutí dovnitř ale jednou tak dlouhé. Vytahat byl problém /cena při vytahání 3.500,-/ museli nakonec práh vyříznot a dát nový /vše 5.000,-/. Pakliže mám spoluúčast 5.000 tak by mi pojišťovna zřejmě asi nic nedala.

Dobrý den. Chtěl bych se optat - v těsnění dveří jsou po obvodu dírky - k čemu to slouží. Mně se zdá že mi tam zatéká těmi dírkami zezhora, protže když to těsnění zmáčnu dole tak z toho po obvodu vytéká voda, jako by bylo těsnění naplněno a voda se tam zadržovala.

Když je tu diskuze o brzdách, tak bych se chtěl na něco optat - zda někdo má skušenost: Jel jsem na původním obložení/nový vůz-ale najeto70t.km/ vloni Dolomity bez problémů. Letos mi měnili obložení na předku a po půl roce /obl. má najeto 10 t.km/- na stejné štrece - se mi z brzd často kouřilo. Není to nekvalitním nebo neorigo obložením? Najeto celkem 83t./km. Dík za info

Jak píše "Ekkar_z_Bastlírny" : SKLADOVATELNOST V NEOTEVŘENÉM OBALU není to samé jako ŽIVOTNOST PŘI POUŽÍVÁNÍ Chtěl bych se na základě tohoto optat - zda stačí z nádobky s chladící kapalinou tuto jen odsát a doplnit to tou origo novou, nebo se to musí celé ze soustavy vypustit?

Dobrý den. Prosím - mám dotaz. Po zimním stání již byla baterka naprosto vybitá a tak mi to Asistence pomohla natočit a hned jsem to dal do servisu pro novou baterku. Večer jsem tak civěl z okna a viděl že dioda kontrolního světla ve dveřích řidiče neustále bliká /2x za sek./ oproti dřívějšku kdy blikala tak max. 1x. Chtěl bych se doptat zda se výměnou baterie /člověk nikdy neví co za umělce na tom dělal/ nemůže něco rozladit v řídící jednotce vozu, což by vedlo k nutnosti něco opět nastavovat. Zatím jsem jen nastavil vynulované hodiny.

Zdravím všechny. Když tam byla voda i po utěsnění oken - tak jsem přelepil izolepou zadní dveře ještě nahoře /bílá barva/ a po téměř celonočním dešti nebyla vevnitř ani kapka. Okolo oken dovnitř a vnitřkem dveří to tedy nebylo. Vniká to tam přes těsnění nahoře. Nemáte někdo doporučení jak to řešit nebo zkušenost co s tím?

Zde popisovaný problém je i u mne - voda /vcelku dost vody/ na těsnění u zadních dveří stékající pak dovnitř. Včera bylo před deštěm, tak jsem celé okno oblepil izolepou - zda to opravdu propéká okolo skla - a ráno po dešti tam byla voda zase. Mám takový dojem že to bude stékat ne uvnitř dveří ale po venkovním obvodu obvodu. Nemáte někdo zkušenost KUDY by to mohlo protékat dovnitř - když ne okolo skel?? Rád bych našel příčinu abych nerozebíral dveře a nakonec to tam teklo jinudy?

Zdravím , po servisní prohlídce mám takový dojem, že motor na pátý rychlostní stupeň nejede tak volně jako dříve. Ta pětka mi připadá spíš jako když jedu na čtyřku, při rychlosti okolo stovky mi točí otáčkoměr 3000 ot. přičemž předtím to točilo méně. Je možné že při nějakém nastavování elektroniky může dojít k takovému posunu? A ještě jedna věc-mimo mísu:pakliže jsem navštívil jiný servis než Škoda ale přesto tam provádějí autorizované prohlídky dle předpisu výrobce /jsou i levnější/ dostal jsem od nich Záruku mobility s odkazem na jejich tel.číslo v př. poruchy. Předtím Škoda servis mě odkazoval na jejich telefon a v pojišťovně mne zase odkazují na jejich telefon i v případě poruchy. Tak nakonec nevím komu je lepší volat v případě poruchy vozu? Co s tím? Děkuji za trpělivost.

Při loňské servisní prohlídce 2011 mi bylo sděleno, že na příští prohlídce po roce /bude teď v srpnu/ bude třeba vyměnit přední brzdové destičky. Chci se optat zda to vypadá opravdu na výměnu nebo mám ještě počkat? Mají najeto 70 t. Neukáže se na panelu přístrojů výzva k výměně destiček? Děkuji

Měl bych dotaz, /když je tu něco o ventilaci/: Fabie I. - pokud auto stojí ve veřejné garáži a jsou okna uzavřená - dostane se někudy vzduch dovnitř a naopak nebo je vůz takřka hermeticky uzavřen? Děkuji.

http://www.skhubertus.com/2011/fabia1.htm

Omlouvám se že se sem připojuji - ale když jde o brzdy: Měnil jsem gumy a všimnul jsem si že na brzdách je jakýsi váleček a chtěl bych se zeptat zda bych ho neměl promáznout – nevím zda je pohyblivý nebo ne.

Po 2 letech ve kterých Záruku mobility hradí výrobce je další pokračovaní Záruky mob. spojeno s úhradou jakéhosi registračního poplatku a sám nevím o jak velký poplatek se jedná a má li to smysl.

Dobrý den. Od ČPojišťovny jsem obdržel platbu s rekapitulací a tak jsem tím prošel a nad některými věcmi se zamýšlím. Pojišťovna mi tam nabízí "výhody zdarma" - Asisstenční služby - PŘI PORUŠE VOZIDLA odtah zdarma 50km,zprostředkování a úhradu práce až 2h. mechanika k odstranění následků poruchy pojištěného vozidla...... při zavolání na jimi u ČP avizovanou Asist.službu. Zajímalo by mne jaký je rozdíl zavolám li tuto ČP As.službu nebo na Škoda Assistance kterou mi zase doporučuje servis Škoda kam jezdím na roční servisní služby, - jak je to s platbami při poruše u těchto služeb ?

Dík za rady, - také jsem uvažoval nad vyndáním baterky ale někde jsem tu četl o spojitosti baterky s elektronikou a snad vynulováním čehosi. Po měsíci a půl jsem nedávno nastartoval zcela bez problémů a tak uvidím zda to do půli ledna ještě vydrží, pak bych snad již měl možnost to projet. Každopádně jsem chtěl vědět zda to není třeba sem tam nastartovat kvůli cirkulaci náplní – prohnání motoru olejem nebo oživení baterky. Takže děkuji a beru na vědomí.

Zdravím ve fóru. Momentálně už měsíc nejezdím, auto stojí venku, ještě nějakou delší dobu jezdit nebudu a tak bude od sněhem stát nadále. Chtěl bych získat radu po jaké době nebo jak často bych měl nastartovat motor a jak dlouho ho nechat běžet, přidávat plyn nebo na co si dát pozor a pod. - zkušenosti nebo rady okolo. Děkuji všem

Tak jsem musel nakonec pás odšroubovat z podlahy /klíč č.17/ abych vůbec mohl celé opěradlo uvolnit a vyndat ven a pak jsem si s tím trochu pohrál venku z vozu, ve voze se na tom blbě dělalo,pás byl naprosto navinut vevnitř a nešlo to postavit kolmo a stále to ráčna nechtěla pustit. Nakonec jsem tam strčil šroubovák a navinutý pás stlačil a najednou to šlo vytáhnout . Chtěl bych dodat co jsem původně nevěděl, když chci vyndat zadní dvojité opěradloven tak musím ten prostření bezpečnostní pás nejdřív odšroubovat z podlahy. Děkuji za rady !

Dobrý den přátelé. Vyndával jsem na dovolenou zadní opěradla ale zadní dvojité opěradlo pak nešlo vyndat pakliže je v něm svrchu uvnitř umístěn střední bezpečnostní pás. Nechal jsem tedy opěradlo ležet ve voze sklopené. Stalo se mi však při manipulaci že pás se nějak navinul dovnitř, zasekl a nejde posunout ani dovnitř ani ven přičemž je našponován na sedle na maximální zatažení. Poradil by někdo jak pás uvolnit aby s ním šlo manipulovat - tedy navíjet a povolovat ?

Tak mi to v servisu zuli a přesto že to bylo z venku bez průrazu tak vevnitř byla menší trhlina, krom toho servisák říkal že kola na pravé straně mají dosti často ten problém od chodníku. Jinak v servisu naprostá ochota a bez problému. Tak jsem za tisícovku obul - ještě že tak.

Protože se tu hovoří o pneumatikách a dosti zasvěceně chtěl bych se optat na Váš názor: Zjistil jsem náhodou na pneumatice takovou "kýlu" a chtěl bych se dozvědět zda to je výrobní vada nebo zda jsem zřejmě tu gumu porušil nějakým chybným manévrem, případně co s tím. Omluvte menší kvalitu fotek. Děkuji

Už jste někdo řešil vlastní dopravní nehodu podle nového předpisu ? Nebo někdo ze známých ? Jak to probíhalo, zápis do formuláře pro pojišťovnu a pod. - byly problémy ?

Jak dlouho tak trvá taková běžná Sevisní prohlídka /po prvním roce provozu/ ?

Chtěl bych letos do Norska, trajektem a pak nahorů ke Geirangeru. Počítám najet cca.5ooo km. Byl tam někdo ? (Sjíždím řeky a tak to bude turisticko-vodácká poznávací výprava s ubytováním pod stanem a kde se dá.)

Zdravím všechny nad 60 (let) a chtěl bych se zeptat jakou máte zkušenost s tímto předpisem, tedy "Doklad o zdravotní způsobilosti řidiče" který by měl mít každý řidič nad šedesát let spolu s doklady u sebe. Dnes jsem si byl vyzvednout formulář u doktora a v čekárně na mne koukali a jeden docela nevěřícně kroutil hlavou, že prý mu je 67 a o ničem takovém neví. Co na to říkáte a jakou máte zkušenost ?