headerTDI

Ano, může to dělat. Nemám sice citigocko ale několikset tisíc mám s CNG naježděno, tak mám celkem přehled. Fiat taky pískal když byl natankovanej nad 220barů. Proč ale píšu, především proto abych vyvrátil kolegovo tvrzení že plyn je po celém brně stejný a kvalita totožná. To není v žádném případě pravda, na kvalitě CNG nehraje roli jenom kvalita zemního plynu jakožto suroviny ale zásadní roli hraje to co se s ním děje dál. A věř že finální kvalitu CNG dělá hlavně kompresor. A to je zásadní, pokud není kompresor v dobré kondici tak olej který se používá pro mazání končí v CNG, na jednu stranu to je dobře, protože nereznou nádrže pokud jsou ještě kovové a na druhou stranu vstřikování za to moc rádo není. Každý kompresor má odlučovač vlhkosti a nečistot z plynu, v ČR alespoň u nás tady na severu je ten plyn taková sračka, že filtrační patrona kterou výrobce předepisuje na X motohodin životnosti a u nás je reální životnost 1/3 X. Měli jsme vlastní plnící linku na CNG, mimojiné jsem se o ni staral a byl u každého servisu, tak mi pánové věřte, že kvalita opravdu není všude stejná...

Ale počkej, co jsem si já myslel, tak auto bez přípravy má v TP v hmotnostech nuly "0" tam to zapsat nejde, auta s přípravou by měli mít to co psal p2p a tam by to mělo být možné..

Úžasně na to funguje ta bílá kouzelná houbička, normálně na sucho a udělat přípravek třeba že svareciho drátu..

Žádná chemická ochrana na to nepomůže už z podstaty..

V tom prvním případě to ani jinak reagovat nemůže, adaptivní tempomat není prediktivní tempomat a ani autonomní jízda. Když nevidí překážku a budeš tam mít nastavených 210 tak ti na tom kruhaci nebo třeba v garáži na tu rychlost prostě zrychlí, myslím, že si úplně přesně nepochopil co adaptivní tempomat znamená. Druhý případ nepozoruji, možná si stačí pohrát s nastavením FA

No jasně a když stojíš s kopce váha si kydne na přední nápravu, proto tam jsou ty rozdíly. Nic dramatického, nicméně myslím si že ta nivelace zabíjí potenciál těch světel, vím není to kdoví co ale ty světla pokud jsou dobře seřízený a bůh dá i klapne nivelace, tak to věru nesvítí zle [emoji6]

Zachovej paniku a neber to osobně, přeci jenom je zbytečný jet do Prahy, když máš velmi kvalitního úpravce za stepí [emoji6]

Myslím že kombinace vysrat se na Shellku (tankovat kvalitní palivo) a návštěva TDI Funa bude pro tebe ideální kombinace vzhledem k tomu že si z Asie [emoji6]

Určitě ti v rámci garance nedají na auto neoriginální díly.

No, to se nepovedlo..

A určitě máš ambilight listy ve dveřích?

Jako přiznávám, že je to trošku nesmysl co jsem tady napsal ale nějak jsem se nad tou cenou nepozastavoval, já to mám v rámci fleet tarifu zdarma. Však tam musíš mít tedy esim a sos modul, jinak by ti nic z toho nefungovalo ;). V tom případě je tam ta simka jenom pro funkce columbuse a pro pasažéry všechno ostatní jde přes integrovanou esim

U nás můžeš mít datovou simkartu asi za 70kc/měsíc kde ti žere data z tvého datového tarifu co máš u mobilu.

Tak ta karta je především pro to, aby se mohli uživatelé auta připojit na hotspot a naopak, aby si hotspot nemusel dělat pro infotaiment především při online obsahu, aplikacím a update map..

Hele vrzajici střešní okno je moje noční můra, jak tady kolega poznamenal a tím mě i přizval. Souvislost s nehodou? To na mě zkoušeli v autorizaku taky, než jsem jim vysvětlil že zrcátko, disk a blatník s cenou opravy pod 30000 v autorizaku neuznávám jako argument. Jinak rozdíl v mém případě mezi letními 19" a zimními 17" nulový. Resumé: auto 6x v servisu, 3x technici přímo z Bolky, jednou auto odvezeno do MB a vrže to furt ikdyz málo [emoji853]. Víc mám ve svým tématu na konkurenčním fóru, nebo jestli tě něco zajímá tak se ptej [emoji6]

Někde tady pawouk postoval článek ze světa motorů kde byl docela do podrobna rozebrán na OIII RS tak si ho najdi nebo ho popros o konkrétní odkaz na příspěvek..

Podle mého než obyčejný suchý zip 3M páskou rovnou dat DualLock od 3M používám ho víc než dva roky. Dál jsem ho na víc než deset aut a ustal i nehodu.

Ty jo já nevím jestli to je úplně dobře tahle krytka, a pokud ano, tak určitě póly pořádně namazat tukem na baterie. Protože když to porovnám s mojí zkušeností, tak jsem si takhle odrovnal naviják u kolky, protože se mi nelíbily dole jenom šroubovaný kontatkty, dal jsem si tu práci a dal tam gumové krytky, no bylo to to nejhorší co jsem mohl udělat, protože jak se v tom drží vlhkost tak to koroduje jako prase a regulérně mi to uhnilo do takové fáze, že s tím nešlo nic dělat.. Navíc, tady jak je to ze shora zakryté, tak ta vlhkost která se bude logicky teplem odpařovat nemá z tý krytky kam a zkondenzuje zpátky na ten pól. Už jsem se poučil, tuk se mi taky nelíbí, protože se na něj chytá sajrajt, pak jsem na doporučení koupil speciální sprej na kontakty od wurtha používám to na všechny póly, i na ten novej naviják jsem to dal, tam se to musí občas obnovit, protože tam se to odře o hlínu a bordel, nicméně na autech mi to drží víc jak 5let bez absolutní známky koroze.. Možná porovnávám neporovnatelné ale takovou mám zkušenost

Špatnej klíč, jestli je auto v záruce reklamuj, dostaneš novej..

U všech aut jsem měl vždycky zadní stěrač, ale ať už to byla Felda, O1 combi, O2 combi tak měl stěrač opodstatnění a já jej normálně používal, teď co mám O3 liftback tak jsem jej za půl roku nepoužil ani jednou a jsem přesvědčen, že ho nikdy nepoužiju. Bohužel byl součástí výbavy, tuším že u kamery je nutnost. Tím že mám RSo tak je alespoň trošku schovanej a nevadí mi tolik, ikdyz to je pořád jako pěst na oko. Pro upřesnění mám na oknech keramiku, takže voda se tam nedrží a navíc mám fólie s 10% propustností. Můj názor combi rozhodně ano, u liftbacka spíš ne (jako součást výbavy budiž, ikdyz je to ošklivý ale doplácet to jako zvláštní prvek mi přijde zbytečný a raději bych koukal po jiné výbavě)

@_Denis_ Pokud sedíš každej den 8hodin v oktávce tak tě upřímně lituju. Jezdím ročně kolem 100tmm a u žádného z aut v pravidelných intervalech nereguluju tok vzduchu a teplotu. Když pominu faktory jako mlžení oken, zamrzlé sklo a plné auto lidí, tak opravdu nemám důvod s tím nijak zvlášt manipulovat, navíc air care mi přijde, že vzduch dělí poměrně slušně a i na dlouhé trase.

To nesmíš tak brát, jsou dvě skupiny lidí. Asi většina je jako ty, mám to pobodobně, když nastavuju něco na klimatizaci, je to párkrát do roka a vystačím si s dotykovým panelem a není to pro mě problém. Pak znám lidi, kteří buď nechápou princip climatronicu a nebo nechtějí pochopit, a pak s tím štelují co dvě minuty celou cestu. točej s teplotou do max na min, střídají ofuky, vypínají a zapínají klimatizaci. Já si s nima pak připadám jak s bláznama v tom autě. Víc času věnují řízení topení, než sledování cesty. A rozhodně to není ojedinělý případ a setkal jsem se s tím několikrát. Tito lidé, pravděpodobně nepřenesou dotykové ovládání, tak holt budou muset udělat kompromisy, nebo se poohlédnout jinde. Však aut je jako sra.....

Mě to fungovalo s mrtvým klíčem, ani kessy, ani dálka, ani neblikl při mačkání dálky. Ale nastartovat nouzově šlo. Akorát to trvalo asi 5 vteřin než to něco udělalo, někdo to snad zkoušel i bez baterie a prý to šlo..

Já u RS s webastem taky.

Přesně tak, někde se to tady nedávno řešilo, co je to za auta.