acek

Nejjednodušší je nechat změřit dobíjení.Pokud vše funguje jak má tak je potřeba přeměřit klidový odběr na autě.Důvodem vybití bývá nějaká závada nebo špatně nainstalovaný spotřebič.Pokud chceš mít jistotu že se nevybije je tu možnost odpojit kontakt na baterii nebo namontovat bateriový odpojovač.Ale to je řešení pro vozy starších ročníků.Tak pokud bude vše v pořádku tak baterii stačí jednou za měsíc dát dobít nabíječkou.Ale je to spíš jen prevence pro udržení kondice baterie.Zateplení je nesmysl.Akorát to bude chutnat potkanům a jiný havěti která to rozcupuje a odnosí do pelechu.Výdrž baterie v autě který nejezdí je závislí na klidovým odběru kapacitě baterie a hlavně jak auto dobíjí.Může to být tejden, dva, měsíc.Nebo ani jednu noc,pokud je někde nějaká závada.Doporučuju zajet za někým kdo ti to všechno změří a pak se dá podle naměřenejch hodnot spočítat přibližnou dobu výdrže baterie do vybití. Pokud máš záruční list k baterii je to to nejmenší ji nechat vyreklamovat.

V mobilu máš taky jen 6 měsíců záruku na baterii.

Tak vyměnit nebo zkouknout? je to rozdíl.Nejlépe ho ozkoušíš tak že ho necháš zaslepit.Potom 100% vyloučíš že ti to způsobuje právě on.

Žádná baterie ti nezmrzne pokud bude nabitá.Tudíž nějaký zateplování je nesmysl.Pokud bude vybitá tak ti zmrzne i nová.Tak jediný co ti zaručí nezmrznutí je její plný nabití.

sorry mylná informace bliká jen při napojený diagnostice.A při provozu bliká jen kontrolka na palubce.

Určitě to je RS s paketem pro špatný cesty A určitě najdou pitomce kterej to jako ereso koupí. stačí jen opsat vinko a tady je někde vindekodér tam by ti mělo vyjet co to je zač origo výbava a podobný info.

Taky mi to přijde na tu spodní elektrickou část spínačky je to nejčastější příčina.

Odčeho je zkoušečka stačí vyjmout žárovku a změřit při zapnutejch světlech zda tam jde vůbec proud a zda to má dobrou kostru.Pak se dá žárovička vyzkoušet na baterce zda svítí nebo i za použití multimetru proměřit zda není přerušená mimo vlákno,na oko může vypadat v pořádku ale může bejt přerušená jinde.Je to banalita a řešení není nijak složitý.To už musí bejt člověk naprostej analfabet aby to nezvládnul.

¨Hoď foto jak to tam vypadá.Já řešil taky únik oleje okolo fitru a chladiče oleje sice na OII ale mělo by to bejt podobný, celý jsem to rozebral a přetěsnil a nakonec to bylo jen špatný těsnění ve víku olejovýho filtru(ten O-kroužek prosakovalo to a teklo dolů a vypadalo to že to teče od jinud).Po výměně O-kroužku byl pokoj.

No mě na A4 B7 to ostříkne světla při každým delším ostřiku(Tak že ani připrvním to neostříkne pokud to déle nepodržím) a po rozvícení kontrolky nedostatku kapaliny už to světla neostříkne vůbec.

No příště alespoň budeš vědět že se nemáš nechat odbejt,a že reklamace je možná.

Na ten tejden letního počasí se ti to ani nevyplatí přezouvat.

Zatlač na konektor tak jako bys ho zandaval a zmáčkni takovou pojistku s malím okýnkem směrem na konektor a jen zatáhni k sobě.

Pokud jsi na sedadlo někdo kleknul tak bude vyhřívací dečka na výměnu.Nebo stačí mokrý tepování a je po výhřevu.Vagem to nezjistíš.

Ekkare tak se přiznej nebuď srab

No vzhledem k uložení rádia nad topením a teplo který tam je plus teplo vnikající při provozu rádia hlavně při puštění cd je celkem velký a nedostatečná možnost chlazení tomu moc nepřispívá a pokud je to vše rozpálený tak se nediv.Laser může odejít kdykoliv.Je to jen otázka času kdy ti to začne dělat dřív a častěji.Nejlepší bude pokud to tam povezeš aby sto v tu chvíly dělalo a ukázat to přijímacímu technikovi aby se potom necukali že jim to funguje.

Pokud někdo používal jinej olej než je předepsanej pro tento motor není se čemu divit že tam něco klepe.Je potřeba hledat příčinu.Může to být špatný hydro a nebo načnutá vačka.Bude vydřená a proto to může cvakat.Ale může to bejt i něco jinýho.Musíš hledat a poslouchat odkud se to ozývá.Pak může bejt i příčinou čip a někdo to pořádně honil a teď nastávají důsledky.Je to jen o lidech jak se potom k tomu chovají.Ale vyšší výkon láká k maximu co to snese.Pak se každej diví že něco někde klepe že odešlo turbo nebo spojka atd.Prostě je lepší koupit silnější motorizaci než potom řešit následky čipů a závodníků co s tím lítaj a jak čujou problém pak se toho rychle zbavěj. Co se týká startů je tu mnoho témat kde se to řeší.Od výměn autobaterií,startérů,úprav startovacích dávek,až po úpravu celýho softu v motorový jednotce.Tak hledej.

Pokud máš prodlouženou záruku tak reklamuj.Zřejmě odchází laser.Pochybuju že to spraví fimwareware.

co třeba trochu hledat najdeš odpověď na svou otázku.Jinak tady ji máš.A pokud chceš aby fungovala tak musíš dát nový budíky od r.v.07 http://forum.skodaho...ost__p__1332525

Na fábku to bude + - cenově stejný ale budeš muset do autosalonu škodovky.Pokud na to nenarazíš někde na vrakárně.

No podle mě kromtoho že to tlumí hluk a zamezuje tepelným ztrátám tak to bude i v horkých letních dnech sloužit jako ochrana laku kapoty protože až někde zastavíte bude to všechno rozpálený a bude sálat teplo na kapotu zespod (tam kde je izolace je jen jedna vrstva plechu) bude to mít možná vliv časem i na kvalitu laku kapoty.Mohlo by dojít k loupání laku(čirý ochranný lak) jak na oděr a pak to vypadá jako lupenka.Je to jen můj názor ale dnešní barvy co jsou na autě jsou dost náchylný na oděr a je tu toho dost že se dělaj puchýřky na novej vozech tak aby to pak nebylo nějak podobně i s kapotama bez izolace.Ale to asi ukáže čas.A položka za tuhle izolaci není nijak závratná.Navíc to s izolací vypadá líp.

Napiš mu SZ.Je ze Strakonic

No dá se to ale u maxidotu je to pouze bez imobilizéru musel bys to řešit nějakým alarmem kterej má v sobě imo.a pak je občas problém s climatronikem záleží jakou máš motorizaci(může se stát že ti nepůjde spustit klimakompresor) a hlavně je potřeba vyměnit sací šachtu aby fungovala klapka čerstvýho vduchu a vnitřní recirkulace ty tam máš se dvěma motorky a každej obsluhuje jednu klapku a to co tam musíš dát je jednomotorková která hýbe dvěma klapkama najednou.Tak že celá palubka dolu.Pak je tam spousta změn v zapojení u každýho něco. A hlavně bude to pěknej balík peněz.Pokud to budeš řešit postupně dá se to ale najednou bude pořádnej záhul.

Jj než se rozkoukáš a odepneš pás tak máš vybranej kufr na červený nebo jen tak ti někdo zablokuje cestu a chmaták přiskočí ke kufru nebo dveřím a lohne co bude po ruce a než zareaguješ bude fuč.Je to dobrá funkce a už jsem si na to zvyknul.A automaticky pokud někdo nastupuje nebo vystupuje mačkám knoflík.

Je to komfortní funkce a dá se deaktivovat pomocí diagnostiky.