martin14

Motor BXE, najeto 120.000, preventivně jsem koupil ložiska + šrouby, aby se to vyměnilo při servisce, mechanik při výměně oleje to dal dolu a ložiska jsem měl OK, tak nechal původní a vyměnil jen šrouby, prý ta závada je hlavně kvůli oleji, že na třetím válci je nejdelší kanál. Takže mi zbyly origo ložiska, pokud někdo bude mít zájem tak se ozvěte.

ozdobnej kryt jsem nasel pouze nad kastlik spolujezdce, kdyby nekdo narazil na nej, tak prosim link. Asi to dam do firmy opravit a uvidim co s tim udelaj, kdyz me poslou k sipku tak to proste zakituju a hotovo. Novym osvezovacem to kryju ted ale ta dira me hloda v hlave. dekuji za pomoc

Mam poskozenou palubni desku od toho vonavyho sajrajtu, uplne tam vyleptal diru az na malitan, ktery je pod tim viz prilozeny obrazek. Napada nekoho cim tu diru vyplnit aby to jaztakz vypadalo, me pouze napadlo sehnat na vrakaci poskozenou palubku a ten kousek vyriznout a nalepit, ale mam takovy pocit ze by se to kroutilo kvuli teplote. diky za kazdy napad

8250,- http://www.hr-svody.eu/vyrobky_svody.htm 5900,- http://www.highperformanceparts.cz/lazene-svody-jap-parts-skoda-fabia-14-16v-0003-41.26356

začni diagnostikou (mě vypsala při podobném problému sporadické závady na klapce, váze, lambdě), dále to může podle mě být zadělanej vzudchovej filtr, špatný zapalovací kabely nebo svíčky, prasklá hadice od odvětrávání, nebo něco s přívodem paliva čerpadlo - filtr. Pocukávání řešim už rok a zatim se to pouze zlepšuje, ale pocukávání nezmizelo - vyměnil jsem lambdu, klapku vyčistil a nastavil, váhu vzduchu vyčistil, při výměně svíček jsem dal denso iridium IK20, slícoval nasávání vzduchu, vyměnil prasklou hadici - vede od víčka pro nalejvání oleje do sání, je to taková přechodka asi 1,5 cm v průměru a 2 cm dlouhá harmonika ráda tam praská, musíš natáhnou tu harmoniku, praská to tam v těch ohybech. Ještě zkontrolu vodu jestli ti neubývá, nepříbýva nebo tam nemáš olejový oka - můžeš mít prasklý těsnění pod hlavou.

Dával jsem 5w40 a žrala 1l na 2000 km, přešel jsem na liqui moly 10w40 mos2 (5 l cca za 800 Kč)a žere 0,5 l na 5000 km, na tomto oleji najeto již 50000 km, přemyšlím, že vyzkouším 5w30 + přísadu prolong, ale ještě nevim.

ok, dvě otázky, 1)na palivovim filtru jsou takový divný sponky, jestli jsem to správně pochopil z ostatních fór, tak ta sponka se musí zmáčknout a hadici vysunout, 2) jak vyčistit čerpadlo? Díky

S ubývajícím benzínem v nádrži se zvyšuje četnost cukání kolem 2000 otáček, po natankování ustane. Nevíte co stím může být?

Sice mám 1.6 74 kW + lpg, ale přesně mi to dělá to samý, jen jsem vypozoroval, že to dělá pouze při vyšších venkovních teplotách, celou zimu nic, ráno nic až když jedu odpoledne z práce, vag hlásí sporadickou závadu na lambdě, klapce a váze, klapku a váhu jsem čistil a lambdu před rokem měnil, tak nevim co dál. ještě mě napadá výměna kabelů ke svíčkám, ale stejně si myslim, že to bude lambda. Na předchozim modelu škoda favorit mi jemné pocukávání způsoboval špatný střední díl vyfuku, tak doporučuje ještě pořádně prohlédnou výfuk.

liqui moly 10w40

kit přímého sání; laděné svody; sportovní kat, laděná koncovka, ostrá vačka; odlehčené řemenice; regulátor tlaku paliva; chip, celkově snížit váhu (lehká kola, vyházet zbytečnosti, nahradit rezervu sadou pro dojetí, dát karbonovou kapotu), pak můžeš dodělat nebo kompresor dle libosti

1.6 74 1999 já to mám stejný, jak je kosa, tak cukání neni, když je víc jak 20 stupňu tak začíná cukat, jinak jede pěkně, v létě zkusim sundat ten horní dekl na motoru a přivést více studeného vzduchu do motoru, prototože ten polorozpadlej přivaděč vzduchu do filtru moc důvěry nebudí

hledal jsem na netu a prej někdo viděl nějakýho týpka v řecku co to tam narval do seatu, takže to jde, ale nějakej turbo kit pro 1.6 jsem nenašel, zkusil jsem ještě hledat kompresor, kterej bude na montáž jednodušší, ale pro 1.6 jsem taky nic nenašel pouze pro 1.8, pro inspiraci: http://www.sportovniautodoplnky.cz/neuspee...vozy-audi-a-vw/ , jinak držim palce, když najdu něco dalšího dám vědět

1) nový auto si kupovat nebudu 2) kdybych si přeci jenom koupil nový auto, byla by to 1.8T a po chipu bych řešil to samý, dát nejdřív vačku nebo svody a samozřejmě by mi zase někdo mohl říci, že je to k h.... a že bych si měl radši koupit 2.0 rs atd... Prostě mě zajímá, co je za 15k užitečnější (a můžeme se i odprostit od 1.6, všeobecně to asi bude platit i pro ostatní motorizace). Logicky si myslim, že první by měly jít svody, ale po výkonový stránce nemám představu.

Kdybyste měli 15000 navíc dali byste do 1.6 akl radši sportovní vačku: http://www.chevron-racing.com/index.php?ma...roducts_id=4002 nebo laděné svody http://reviloshop.cz/store/GoodsDetail.asp...D=SPS-761701-x1 , zajímá mě co by asi lépe pomohlo motoru ze začátku lépe při jeho zvyšování výkonu.

Díky za výpis, ale u mě to bude spíš rádiem, protože když připojim jvc tak hraje supr a stanice se nestrácej, ale je mi divný, že by symphony tak špatně chytalo signál, žená má ve fábii ms202 a ta hraje normálně. A jak jse vyčetl z navodu na ploutev, tak by přidavnej zesilovač asi nic nevyřešil (jinak návod super už jsem na něj dříve koukal, jednou to budu realizovat).

mám ten samej problém org anténa + symphony, oproti fabce horší signál, tak kdyby někdo věděl jak pořešit zlepšení signálu u symphony, tak sem stim

Hlásim se ke stejnému problému, základní nastavení klapky pomohlo pouze k ustálení otáček, mám tedy podezření na klapku, vyměna klapky opravdu není tak náročná, pokud máš takovou možnost, určitě ji vyzkoušej

Dobrý den, potřebuji sehnat lambda sondu před katalyzátor pro 1.6 74 kW motor AKL, rv98. V jednom obchodě mi řekli, že je to č. 06A906262AN, ale ve druhém mi řekli, že 06A906262AN je pro 75 kW, pro 74 kW je 06A906262AJ, na dotaz jestli je před katalyzátorem, mi ale odpověděli, že AKL má pouze jednu lambda sondu. Prosím o radu jakou lambda sondu koupit.

mě ve fabii taky mizel olej závratnou rychlostí (1.4 16v 74 kw), tak jsem dal liqui moly 10w40 mos2 a od tý doby už to tolik nežere, tak ho dávám pořád, nevim jestli je tento olej vhodný pro tvůj motor tak se podivej na specifikaci http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=765

mě to dělá taky, poblikávání světel + přístrojové desky pří jízdě nebo i při stání, snímač natočení volantu vyměněn, kabelový svazek suchý, dělá to i bez použítí stěračů, ještě jsem neměnil ten regulátor jasu, ale doufám, že mi světla za jízdy nezhasnou nadobro.

Tak nakonec to byl nalomenej drát, kterej vede ke stěračům.

zkusil, vypadá to, že tam nejde šťáva, asi budu muset rozebrat palubku

Výměnou cyklovače stěračů myslíš výměnu toho relé nebo páčky? (Stěrače jsou zkontrolovány, zatuhlé nejsou).

Zdravim, mam takový problém, občas se vypnou stěrače, i když mají stírat, zastaví vždy v parkovací poloze, např. přepnu do cyklovače, 10 min. jdou bez problémů a pak najednou nejdou nebo dám do polohy jednotlivého stírnutí 5 x ano a na pošestý už ne, pomůže pouze přepnout páčku úplně nahoru a dolu a zase se chytnou, také slyšim z podvolantu cvakání, nesetkal jse se s tím už někdo. Díky zakaždou radu.