Martin Bednář

U SI i SII jsem neměl volant v rovině. Auto jelo rovně, ale volant byl vždy lehce doprava :-( Neřešil jsem to, ale občas mě to štvalo. U SIII to konečně nemám, auto jede rovně a volant je v rovině. Jinak chodit na geometrii 2x do roka by byla úchylárna....

Mimochodem mi tedy prijde, ze repro v zadnich dverich vubec hrajou na pikacu. V S2, kdyz jsem nechal hrat jenom zadek, tak to krasne hralo. Kdyz to same udelam u S3, tak ten zadek temer nehraje. Mate to taky tak? Jinak kdyz hraje vsechno, tak jsem s Cantonem celkem spokojenej.

Vi buh. Jinak foto otevrenych a zavrenych lamel, jsem daval sem: http://forum.skodahome.cz/topic/132766-14-tsi-110kw-act/?page=3#comment-2118241 Vzdycky nez vylezu z garaze, tak slysim, jak behem chvile po vypnuti motoru motorek lamely zavre. (kdyz se ohnu, tak to i vidim :-) )

Mam za to, ze ne kazda S3 zaluzie ma. Ale netusim, cim se to ridi, resp. jaka motorizace je ma a jaka ne.

Ericu a vis i cislo toho drzaku, ktery se tam musi nasroubovat?

Martab: jsi si u te Audi jist? Jinak ta fotka cerveneho vozu je Golf... (Btw. moje aktualni 1.4 tsi v S3 produkuje urcite vic tepla nez minula 1.8 tsi v S2.)

Tak designove to tam padne. Audi to tam dava automaticky. A prave proti tem kunam by to mohlo pomoci - bez toho krytu je tam toho docela dost na rozkousani. Jenom si rikam, tyto motory docela dost 'topí', tak jestli ten kryt nezhorsi cirkulaci vzduchu kolem hlavy, cívek, atp.

Couracky město 12 mi prijde dost. Jak na to slapes pri rozjezdu v kolone, nebo na světlech? Start ala raketa, nebo v klidu na pohodu?

Miro: dej vedet, az to nainstalujes, jak to funguje.

Mels to tak i predtim.

V Praze u Rolbaře.

Ok, diky za informaci

Popis: chapu, ze mit moznost vybirat si z 10 barev je lakava, ale osobne si myslim, ze v praxi to stejne tak casto menit nebudes. Ja původne pouzival modrou. Pak jsem si misto bilo/zlute nechal nakodovat cervenou a u te asi nejaky cas vydrzim. * Davídek: obavam se, ze led listy jsou soucasti palubky a dodatecne je tam instalovat bezne nepujde.

Plzenacek: u manualu ne. U DSG si uz nepamatuju.

Kacere na kterych mistech to auto zvedas, kdyz tam davas dva hevery? Proc ne za prahy?

Takze k tomu jak se pta PetrKV. Nevyrazovat a klidne to nechat stat. Dle meho auto drzi natlakovany brzdovy okruh. Az po tech 10 minutach by to prevzaly zadni brzdy, tj. aktivovaly by se motorky. * Btw. kdyz couvam do garaze, tak tlacitkem vypinam Auto Hold, jinak by se mi po vypnuti motoru automaticky zatáhla rucka. Coz je v garazi zbytecne. Takze setrim motorky :-)

Ono uplne na konci je poznamka o tom, ze po cca. 10 minutach se aktivuje rucni brzda. Az v tom momente se mi ozvou motorky. http://forum.skodahome.cz/uploads/monthly_07_2015/post-90469-0-88039200-1436409959.jpg

Nevim. HHC auto podrží v radu pár sekund. Auto Hold cca. 10 minut. Pak se mi automaticky teprve aktivuje rucka a zatahnou se motorky. Mozna je rozdil u DSG a manualu.

Ferdo fakt Auto hold obsluhuji motorky? Jako vim, ze to tak Skoda uvádí. Ale kdyz zastavím na cervene napr. v kopci a dam nohu z brzdy, tak (s otevrenym okynkem) zvuk motorku neslysim. Nedrží jenom cerpadlo tlak v okruhu? Kdyz v tu chvili 'zátahu rucku', tak teprve pak slysim ty motorky....

Zkus se zeptat Rolbaře.

No ja mel 1.8tsi v minuly S2 a 100tkm bez problemu a soucasny majitel je take zatim spokojen.

Jojo. Neslysis treba palivové cerpadlo, ktere je pod zadnim sedakem? Fakt to jde ze dveří?

Nic mi tam nepiska :-)

Sukyne a jak jste dopadli s tim motorem?

To je klasika - kdyz ptacka lapaji... :-)