profor

Presne jak píše Strojvůdce, maxík vie všetko, ja osobne nemám zapojené brzdové platničky a pásy

Ano, vyvrtaš dieru priemeru 28mm, daš snimač, naťahaš kabelaž nakóduješ a máš Ahoj, takže snímač hladiny jde normálně dodělat?Vyříznu díru vložím spínač koupím to těsnění a je to?

no veď o to išlo

neni zač

houmr: to PS bolo doooosť dobré hehehe ano sú takí špecialisti, len si neviem predstaviť čo by bolo keby došlo k nejakej krízovej situácii a on by zrovna túroval dolu kopcom a ty by si brzdil.....ale takého sa radšej vyvarujme. Ja mám síce HTP 47 ale viem že keď idem tacho 170 tak to tak určo nieje a žijem s tým...auto ma pomerne komfortne odvezie kam chcem a to je to hlavné a ja sa mu za to odvďačujem vylepšeniami ktore na ňom robím HEHEHE

Obnovím trochu toto téma... K tým ostrekom: včera som sa vracal z chaty cca 350km a pred odchodom na chatu som namontoval snímač hladiny v nádržke (popísané v Dodelávke MAXÍKU) tak som chcel vyskúšať či to funguje a ostrekoval som celou cestou späť okná. Každý šiesty krát mi ostrekne aj svetlá. Ako som písal vyššie, ostrek je účinnyý len pod tlakom vzduchu. Prikladám foto ako mi vyzerá kapota, svetlá boli tak isto špinavé aj s muškami

Na výšku má 86,5mm, na šírku má 85mm

drastys: keď si z toho príslušenstva kúpiš park asistenta myslíš že dostaneš to čo je montované z výroby? Tá sada má len TRI senzory na rozdiel od tu ponúkaných origo riešení so štyrmi, to znamená že ani tie okná nebudú tie elektrické okná čo máš v aute od výroby. A btw, od faceliftu komforkta s el oknami už moc spoločného nemá. Prečo? Nevedie totiž do RJ dverí CAN BUS ako to bolo pred faceliftom...

píšu tam toto: - sada pro dodatečnou montáž obsahuje: elektrický pohon (nepíšu že je tam celý novú plech vnútra dverí ktorý by bol keby si to mal origo ako z výroby), spínače, krytky, elektrickou instalaci, řídící jednotku (vôbec to nemusí byť komfortka, viď sadu od molpiru) a montážní materiál - umožňuje automatické ovládání předních oken - funkce automatického dojezdu dolů (keby to bola komfortka s origo elmotormi, nebol by tam len dojazd dole) - neobsahuje pojistku proti sevření (pre toto nefunguje auto dojazd nahor) - nemá funkci dojezdu směrem nahoru - nelze ovládat po vypnutí klíčku (origo komfortka resp BSG dokáže ovládať okná chvílu po vypnutí klúčiku...tu sa to zrejme napája z vedenia 15 za X kontaktom ktoré sa vypne po vypnutí klúčiku) Osobne si myslím že to bude vyzerať ako origo ovládanie okien teda to bude v madle dverí to ovládanie

Myslíš relé pre X kontakt? pozícia 11 v reléovom boxe číslo 7M0 951 253 A

A buchol si s tým alebo ako sa to stalo? Pokial sa to stalo nie tvojim zavinením a nikým iným takk too na reklamáciu je

nič proti ale mne sa tato varianta páči najviac

trvá to podla toho čo si zvolíš že má skenovať teda či si vo vagu zvolíš že chceš fabiu a vag zvolí len tie adresy ktoré F má alebo dáš oskenovať všetko čo bude trvať dlhšie. nemeral som to presne ale moju som oskenoval asi za cca 10 až 15 minút a Roomika vo full skene som nedokončil ani za 20 minút

tadialto, neviem presne ktoré piny sú to origo ale máš ich tam dosť volných. Musíš natiahnuť dva http://forum.skodahome.cz/index.php?s=&amp...st&p=520842

pozri - pomaly ale isto a zišiel by sa ti špecialista na káblové formy hehehe :D

neni zač

Keď vytiahneš poistku 10 skús odmerať celkový odber. samo klúčik vypnutý. Cez tú 10nu vedie vedenie so signálom 86S čo sa odpojí po úplnom vytiahnutí klúčiku a BSG o tomto posiela signál po CANe aj do komfortu. ak nič skús vytiahnuť konektor XS4 - doňho vedú spínače z dverí aj iné dôležité vedenia - prípadne skús povyťahovať konkrétne káble z dverí a to: XS4/6 čierny - predné dvere vodičove XS4/4 fialovo/biely - predné dvere spolujazdec XS4/3 čierno/zelený - zadné pravé dvere XS4/13 čierno/šedý - zadné lavé dvere ak sa nič nezmení, vylúčiš tým vedenia do BSG a môžeš sa povenovať komfortu. každopádne po odomknutí keď ti zlezú okná, videl by som to na motor centrálu dverí vodiča alebo spolujazdca že nefachá nejaký mikrospínač ako má a zopne sa keď nemá. Na komfortke nájdi na 23 pinovom konektore pin 5 a premeraj proti zemi po odmknutí a tak isto pin 6 - tieto môžu spôsobiť to že ti okienka zlezú

noštek treba mať priechodny

Ja som myslel že si to myslel tak že si to raz nastavi a potom to ostane tak ale tak to žial neni ak chce regulovať, stači dať regulator pred BSG a tak by to šlo ale to radšej dať rovno origo reguláciu Tak ze si poziva co ja viem od kamarata ak ma komosa co ma tyk vypinac stmavne si to a vrati povodny alebo sa to nebude dat??

Toto si ako myslel Reso???? že si požičia vypinač a potom ho vrati späť?????

Priatelia, najbližšie bol Maverick ale aj ostatni ste boli strááááášne blízko hehehehe Viečko chránilo moju pozlátenú vyčistenú škrtiacu klapku

Ozázka: čo je kde nesprávne? :D

mno kábliky som pretiahol do vnútra na jednom málom osadenom konektore konektoru medzisteny, spolu som viedol trojo kablikov, jeden na čidlo - tenký žltý káblik v nútri v 2mm bužírke vedúci k maxíku a dva káble - žltý 0,75 ako rezerva vedúci k poistkovke v 4mm bužírke s bielym 0,5 pre trysky ostrekovačov vedúci na poziciu 21 v poistkovej skrinke a napájaný za relé pre X kontakt v motorovom priestore som napájanie pre trysky rozvetvil v konektore medzisteny, kostru som potiahol z očka pod RJ motoru a vetvil zasa v konektore. k tryskám vedú dvojlinky popri hadičke. zo žltého 0,75 som v motorovom priestore potiahol 1,5ku spolu s červeným 1,5 na čidlo hladiny cez tunel plastovy pod baterkou a vlnovcom pre trubu a snimač teploty potiahnuty dole k trube a zaizoloval. Zem pre čidlo som zobral zo zemniaceho pinu na čidle teploty (zem pre snímače) v konektore medzisteny si všimnete modrý kábel pre čerpadlo na ostrek svetiel a dva šedé 1,5ky na hmlovky pre corner mal som dooosť bordel v motorovom priestore tak som to trošku poutieral aspon

tak tak je to v DP ako origo a zrejme ta len oblafol že ako ti to lacno urobi...