profor

No ak to má tú krabičku tak to musíš zapojiť aj s ňou, to bude štartér a menič. Trochu by som sa toho bál tú krabičku napojiť na stropné svetielko, lebo to je tranzistorom regulovaný spínač bez akejkolvek ochrany a kto vie čo za rušenie z tej krabičky hlavne pri takýchto lacných riešeniach ide. Riešil by som to trochu komplikovane ale dal by som paralelne ku stropnému svetielku relátko a to by spínalo ten neón - riešenie trochu komplikované ale

Ahoj, nespomínam si presne ale kamarátke som na MPI meral prúd pri volnobehu cca 3 až 4 A ktorý tiekol do baterky teda sa dobíjala. Toho že altík má 120A sa neboj, baterka je k nemu paralelne napojená. ak nameráš záporné hodnoty teda bude prúd tiecť Z baterky tak je zle. Skús to na studenom motore a potom po cca 20 až 30 km ako sa to bude správať, predpokladám že ak tam bude niečo zle tak už pri tých 20 až 30 potečie prúd Z baterky bez jej dobíjania Ad VašekHK: môže to byť aj tým servom, ale vžd&y v spojení s inou vadou inde pretože ten alternátor tých 35A čo cucne servo pri max rajde musí aj na volnobeh dodať

Neni zač

Musíš mať budíky ktoré to podporujú, písal som to tu už keď som dával MAXIDOT že keď sme nakopírovali obsah EEPROM z mojich pôvodných budíkov bez kontroliek na dvere do maxíku tak ani maxík neukazoval dvere... Zdravím, mám originál central v Fab 1,2 2003 a taky by se mi libilo mít zprovoznit kontrolky otevřených dveří na palubce. Co potřebuji k zprovoznění ? Stačí nakódovat budíky ? Co to je BSG (číslo ve VAG). Dík všem za info.

OK píšeš že po jazde asi 50km sa to stane a na krátke vzdialenosti nie. Alternátor merali viacerí s tým že je ok, ale asi to tak nieje resp ho nemerali po dlhšej jazde keď bol zahriaty resp celý motor zahriaty. To že ti prestane fungovať servo, začnú svietiť kontrolky je následok poklesu napätia v pal sieti keďže alternátor zrejme nedobíja a baterka to sama do nekonečne neutiahne. Aj smerovky nefungujú preto lebo BSG pri poklese napätia odpája spotrebiče s velkým odberom... Každopádne by som na Tvojom mieste skúsil premerať prúd tečúci do a z baterky pri NAŠTARTOVANOM motore podľa návodu tu len by som zvolil rozsah 20A na multimetri: - Vybitý akumulátor, Výdrž akumulátoru bez ježdění. - http://forum.skodahome.cz/index.php?s=&amp...st&p=346507 NIE ŽE BUDEŠ ŠTARTOVAŤ s tým multimetrom Dal by som zkontrolovať silové vedenie z altíku k baterke, či tam nie je nejaký studený spoj alebo zoxidovaný spoj ktorý by to mohol spôsobovať Napíš čo si zistil

Obnovím túto tému zasa... Dnes som dal naspäť pôvodné Philipsy 4300K a oproti tým 6000K je to jak keby som mal obyčajné žiarovky. Ale je to o zvyku.

HEHE Viki diky čítacia cievka je neoddelitelnou súčasťou vložky spínačky takže je nerozoberatelná a tým pádom neopravitelná. dá sa tam skontrolovať ten konektor nanej a kabeláž v stlpiku riadenia.... ešte jeden hint: keď kolega menil klúče za vyskakováky tak menil aj tú čítaciu cievku samozrejme a prišlo na prisposobovanie nových klúčov kde som natrafil na problém že som sa nevedel dostať na Kombiinstrument. Nič v nastavení VAG-COMu nepomahalo tak som sa rozhodol vybrať budiky von. Po opätovnom vložení a poriadnom zasadení konektoru som sa na kombiinstrument bez problému dostal. Toto by som vyskúšal aj na vašom mieste pretože zrovna tie dva piny z čítacej cievky sú na vrchu konektoru vedla seba....skúsiť či doliehajú resp len vytiahnuť konektor a znovu usadiť

Prvý obrázok je RJ dverí spolujazdca PREDFACELIFT - CAN Druhý obrázok je RJ dverí spolujazdca POFACELIFT - LIN Na prvý pohlad sú rozdielne konektory schéma zapojenia myslíš čo? Pinout?

No ja som práve s tými grafiťákmi neuspel, nevedel som to rozumne uchytiť a mal som to pevne čo je zlé lebo tá guma musí chodiť a robilo mi čmuhy...tak som dal z minulého roku Valeo a ten stiera jak ďas Ne. Mam uplne obycejnou gumicku. Stejnou jako byl original z vyroby. Do te vlozim takove ty dva kovove platky, ze starych steracu.

To k dorábke ovládania okien pomocou DO je OK, ale skôr sa tam rieši CAN verzus LIN... Po K-LINE nekomunikujú RJ medzi sebou, K-LINE je na diagnostiku pomovou VAG, ak má byť komunikácia medzi RJ tak je riešená pomocou CAN či už motorového ústrojenstva tzv High Speed a pomalšieho CAN komfortu. na K-LINE sú napojené skoro všetky RJ v aute okrem tých dverných teda :) Používa sa aj LIN BUS po facelifte používaný na komunikáciu RJ vo dverách na okná a v Roomsteroch s natáčaním svetiel aj na kkomunikáciu RJ corner llight so svetlom.

Má to zle, v OBD je CAN spínaný na vyžiadanie takže tam v normálnych prípadoch ani signál nieje. Musíš to napojiť na CAN komfortu ktorý nájdeš na BSG takto: Konektor XS2 (jeden ktorý tam asi ani nemáš) Pin 12 pre CAN H KOMFORT Pin 9 pre CAN L KOMFORT na tieto piny musíš mať napojenú aj komfortku a malo by byť prepojenie aj na budíky

Oyaj este jedna kontrrolna...na akz CAN si to napojil

Napojíš auto na VAG a z adresy 09 vyčítaš číslo RJ a kódovanie. Najpravdepodobnejšie máš RJ s číslom 6Q2 ktorá NEVIE resp NEMÁ KOMFORT CAN čo potrebuješ pozri toto téma stahování oken dodělávky, dotaz stahovačky http://forum.skodahome.cz/index.php?s=&amp...st&p=174863

kúpiš stĺpik riadenia s výškovým nastavením a prehodíš. prehodíš aj vložku spínačky...to bude morda, treba vedieť ako a nepokašlať to. nechaj to radšej na servis...

toto je ale do faceliftu nie?? po facelifte je s konektormi len jedna strana a druha je so silovým vedením.. žial schému nemám

Ja som včera kúpil tiež grafiťáky s tým rozdielom že u nás to stojí 120SK a mám otázku ako si ich tam uchytil? Majú tie tvoje tiež ten kovový zámoček a plastovú lištu v ktorej je gumička?

Ja mám 25 a robím 7 rokov

Pink Floyd, Genesis, Deep Purple, Queen, Peter Gabriel, Police, Sting, Metallica, Cake, Eric Clapton, Mark Knopfler, Rod Stewart, Janes Addiction, YES, Rick Wakeman, Molotov, REM, Pearl Jam..........a ak som na nejakých zabudol prepáčia ale toto sú naj štýly ktoré môžem a potom mám rád 80's a hip hop nemusím moc....

jj daj vedieť

to je to priesvitné čo mám pred tvárou keď v aute sedím????? tak leštím to....teda som leštil...potom mal boleli ruky.....hehe

Zaujímavý problém, aký máš rok výroby? Predpokladám že máš origo centrál. Mne sa po prekročení určitej rýchlosti ovládacie tlačítko zablokuje teda sa nedá otvoriť kufor zvonku pokial sa neotvoria niektoré dvere...bezspečnostná poistka...takže tým vylučujem to tlačítko. Je zas možné že keď máš skorší MR táto funkcia tam možno nebola...

Hej ten SHERON je dobrý EDIT P2M: neboj sa leštil som jak ďas....potom som leštil jak ďas keď som to dával dole, takže som sa ten deň naleštil jak hovado hehehe

Zaležží asi od toho jaký ten sajrajt na to použiješ...ja som to raz nastriekal na celé okno a urobilo mi to také mastné flaky že som to od obeda do večera nadávajúc čistil kadečím lebo to nešlo dole...crap...

Triscene: jedna strana stoji 1035SK.....tak sa rozhodni či si hagusy nenecháš....hehe

Tak čoi sa tych flakov tyka to maš pravdu