Pawouk

Sportline

Když máš Octavia 1, tak se neptej v sekic Octavia 2. K čemu je fórum rozdělené podle modelů?

To ovšem nic neznamená, žes nepostupoval podle manuálů výrobce vozidla.

To je Scala? Dost pochybuji...

Pro příště nezakládej zbytečné duplicitní téma, když už tady stejné dávno existuje. Témata sloučena.

Ten tady byl naposled v roce 2016...

Vysokotlaké palivové čerpadlo. Hadice je přívod benzínu. K čemu ti ta informace je?

Minimálně jednou jsou skočené všechny 1.2 TSI v FII, co ještě v práci máme. Naštěstí se to nikdy nepotkalo, alespoň co vím. Řetězy se tam v průměru mění zhruba při každé druhé nebo třetí, přípdně čtvrté výměně oleje - asi nový servisní interval. Ta auta mají nalítáno okolo 180 - 210 000 km jenom po Praze. Všechno ročník 2010. Problém se nikdy nevyřešil a je úplně jedno, co za sadu tam servisy dávají. Výsledek je vždy naprosto stejný. Je to naprosto nezávislé na olejích, na venkovních teplotách a já nevím na čem všem ještě - mohutně se to řešilo v sekci FII. Auto, které mně chrastívalo i za jízdy klidně 5 km, a pak na volběh, že člověk myslel, že se ten motor musí rozsypat, stále jezdí.

Chrastí i za jízdy i několik kilometrů. Mám s tím docela rozsáhlé zkušenosti. Ale jak moc byl řetěz natažen nevím. Jiné motory ale tady řešit nebudeme, to aby bylo naprosto jasno.

Nerozumím tomu, proč svůj příspěvěk dáš do naprosto nesouvisejícho tématu, když už jsi tady dříve založil téma, kde se na výměnu olej ptáš. Tak jsem to přesunul. Nedělaj tady pro příště zbytečný binec.

Mám za to, že záleží také na tom, kdy to auto bylo schváleno. Může mít schválení z doby, kdy se na něj nevztahovalo tohle nařízení. I v tom článku je něco v tomto smyslu napsáno.

To je na tobě, to ti může takto rachotit další desítky tisíc km a nic se nestane. Anebo stane. Vzhledem k nájezdu bych rozvody vyměnil. Tady to stejně nevyřešíš. Je to nevyřešitelný problém těchto motorů.

Uprav název tématu tak, aby odpovídal jeho zadání - ostatně tak to vyžadují pravidla fóra. To, co tam je aktuálně, tomu neodpovídá.

Hm, a co z toho videa má být poznat? Nic tam neslyším, kromě standardního zvuku tohoto motoru. Rachotí ti to po stratu? Hledej, všechno už tady je několikrát popsáno. Třeba i v příslušné části motorové sekce Fabia II.

To by si nedovolil ani ten příslovečný bolševik... Nechtělo se mi to číst celé a překládat, nicméně by mě zajímalo, jaké sankce tam hrozí zaměstnanci, pokud tyto údaje odmítne sdělit. Mimochodem, v ČR mají zaměstnavatelé v rámci postupného povinného zavádění ESG reportů (Report o udržitelnosti) také sbírat data o tom, jak se jejich zaměstanci dopravují do práce a to v rámci výpočtu uhlíkové stopy Scope 3. Aktuálně je to ovšem na dobrovolném základě, neexistuje totiž žádná legislativa, na základě které by to na nich mohli vymáhat. Vypadá to asi tak, že firma pošle svým lidem nějaký dotazník a možná že jim ho někdo vrátí vyplněný. Oni to pak vykáží v ESG reportu...

https://www.auto.cz/zname-tajemstvi-ctyrkolek-v-nove-skode-superb-maji-technickou-inovaci-153099?utm_campaign=abtest218_mobil_bez_boxiku_firem_varAA&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Téma není o záruce, nicméně prodloužená záruka je záruka výrobce (smluvní), takže musíš splnit jeho podmínky. Zapomeň tedy na servis mimo autorizovanou síť.

Mně to nevysvětluj, homologační předpis jasně hovoří o lumenech. O wattech tam není ani čárka. Takže watty jsou v tomto případě irelevantní. Tečka.

To je nesmysl. Občas by si to chtělo napřed zjistit, než něco tvrdíš. EHK 48 6.2.9 Další požadavky Potkávací světlomety se zdrojem světla nebo LED modulem/moduly, vytvářejícím/vytvářejícími hlavní potkávací světlo a majícím/majícími celkový skutečný světelný tok přesahující 2 000 lm, jsou přípustné pouze ve spojení s montáží zařízení pro čištění světlometů podle předpisu č. 45. O 25W tam nikde nic není.

Ty to evidentně nechápeš - ta moderní auta mají stejnou nebo nižší spotřebu než ten tvůj obstarožní motor při vyšší hmotnosti vozu, větších rozměrech a vyšším výkonu. To je právě to zlepšení...

A co vstřiky? Pokud je to zakarbonované.

Pro příště před založením nového tématu hledej a nevytvářej duplicity! Stejná témata sloučena.

Kdepak, ve standardní OIII FL je to předokolka.

No to tedy nevím, moje auta (Felicia 1.3MPI 50 kW, Fabia I Combi 1.4 16V 74 kW, OII FL 1.4 TSI 90 kW, OIII 1.4 TSI 110 kW) mají papírově i reálně vždy nižší spotřebu přesně obráceně - čím novější, větší a výkonnější, tím je spotřeba nižší. A to dost citelně.

Hele, už toho bylo dost. VW si běž řešit někam jinam, co na tom nechápeš?