Pawouk

To víš, moderní složitá technika...

k) jiným jednáním, než které je uvedeno pod písmeny a) až j), nesplní nebo poruší povinnost stanovenou v hlavě II tohoto zákona. h) jako mentor Takže tohle opravdu ne. f) při řízení vozidla 5. v rozporu s § 4 písm. b) nebo c) nezastaví vozidlo na signál, který jí přikazuje zastavit vozidlo, nebo na pokyn k zastavení vozidla daný osobou k tomu oprávněnou při řízení nebo usměrňování provozu na pozemních komunikacích anebo při dohledu na bezpečnost a plynulost provozu na pozemních komunikacích, přičemž § 4 písm. c) znamená: řídit se světelnými, případně i doprovodnými akustickými signály, dopravními značkami, dopravními zařízeními a zařízeními pro provozní informace. No já to vidím tak, že tam PČR píše hovadiny.

Vidím dobře §125/1h? H nebo K? Spíš asi K, h je nesmysl. Podle mě by ale správně mělo být 5f. Tvl, PČR...

Občas to chce se podívat do manuálu: Postup pro vozy s benzinovým motorem Jeďte rychlostí min. 80 km/h s otáčkami motoru mezi 3000–5000/min. Uvolněte akcelerační pedál a nechte vůz několik sekund pohybovat se zařazeným rychlostním stupněm. Tento postup několikrát zopakujte. Správně by měla svítit kontrolka toho filru. Píšou tam, že: Pokud kontrolní světlo svítí, musíte počítat se zvýšenou spotřebou paliva, sníženým výkonem motoru a nedostupnou funkcí START-STOP.

OK, ale oni přece musí vidět, co se s tím motorem děje. Benzínové motory mají regenerace filtrů pevných částic trošku jiné, než diesely. Změň servis. https://www.auto.cz/vsechno-co-potrebujete-vedet-o-casticovych-filtrech-pro-zazehove-motory-cim-se-lisi-od-filtru-pro-diesely-124295

Tvůj motor nemá DPF (Diesel Particulate Filter), ale OPF (GPF). Dej to do jiného servisu, kde ti nebudou namlouvat kraviny, když ani neví, jaký typ filtru pevných částic tam je. Turbodmychadlo pohání výfukové plyny, takže funguje jen na běžícím motoru. Tohle chce pořádnou diagnostiku a nenechat se odbýt.

To ale nemohli napsat nezastavení na stopce. Tam je pokuta v blokovém řízení na místě 4500 - 5500 Kč (nelze jinou částku). A šest bodů...

Tak to je zajímavé - @McMatej - tvůj příspěvek jsem skryl, a v přehledu témat s novými příspěvky toto téma opravdu zmizelo. Přitom poslední příspěvek byl přidán před třemi hodinami.

Název tématu je opravdu "výstižný"... Upraveno do podoby v souladu s pravidly fóra.

Aha, tak jestli není spíš chyba v tom, že když se někde něco smaže, tak to téma "zmizí"? Dej sem zkušební příspěvek a já ho smažu. A pak poreferuj.

No, tam nemůžeš nic vidět, protože tvé příspěvky byly smazány.

Co třeba diagnostika => výpis závad. To je základ.

Myslíš, že jsou zakouslé třmeny (strmene)? To asi ne. Já bych řekl, že máš v tomto počasí (vlhko, sůl...) "přirezlé" destičky ke kotouči.

Zakladatel tématu tu byl naposled v dubnu 2022...

Napadá mě, co spojka? Převodovka bude jiná. Elektronika motoru (řídící jednotka) taky, atd, atd, atd. Co výfuk? Jak to zlegalizuješ?

Netapetuj to tady - vyčkej, jestli se někdo ozve.

Njn, to je tak, když každý z vás píše o jiné převodovce...

Tvoje auto tady nikdo nemá a neslyší, hluk tam může způsobovat x věcí...

Opakuji se - žádná tolerance v platné legislativě není a údaje se berou z registru silničních vozidel, kde by mělo být to stejné, co je ve velkém techničáku. Pokud to tam takto Ford uvádí, OK. Zatím tady jenom spekulujete a nejte schopni to doložit.

Tak ještě jinak, kontak na Rolbaře máš. Příspěvek přesunut do odpovídajícího tématu.

Rolbař

Njn, článek... To by chtělo závazný dokument - třeba nějakou metodiku ministerstva dopravy určenou pro STK. Tohle jsou opravdu jenom nezávazné průpovídky.

Aha, jenže tohle musíš mít tvrdě podloženo. Že něco povídá nějaký technik není závazné. Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel = závada typu B. Žádná tolerance tam nikde uvedena není.

V kterém legislativním předpisu je toto uvedeno?