Přejít na obsah

Pawouk

Administrátor
  • Počet příspěvků

    34002
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    447

Vše zveřejněné uživatelem Pawouk

  1. Někdy ano. I když zrovna toto moc k smíchu není.
  2. No jistě. Regulační zásah signalizuje blikáním příslušná kontrolka na přístrojovém štítu, to neokecáš. A samozřejmě, že šlo vypnout (a ono to jde i u aut vyrobených nedávno, jen se musí vědět, jak na to), i když jen stejným způsobem jako FA - tedy do příštího startu motoru, že ty to nevíš, není můj problém. Víc tady o tom nebudu vést diskuse - je to mimo téma.
  3. Však jo, oxid uhličitý je přirozený a v současných koncentracích člověku neškodný plyn. Což se ovšem nedá zdaleka říct o tom ostatním, co lítá z výfuků.
  4. Až mu dá nějaký pumpičkář na budku.
  5. A co takhle pořídit legitku na MHD?
  6. I Clintův údajně bezporuchový motor 2.0 TDI CR je tam už poněkolikáté. Dnes je to fakt postavené tak, že po skončení záruky je nutnost auto prodat. A do té doby se dohadovat se servisem o záručních opravách všemožných chyb a poruch. Příště si raději koupím permanentku na vlak od ČD.
  7. Pokud jde o motor CAXA - nikde se nic neukáže. Vždyť je to obyčejná vodní pumpa bez jakýchkoli elektrických výstupů a čidel.
  8. Koukám, že to tu poněkud začíná zavánět demagogií a někdo stále pořádně nečte, co tu píšu pořád dokola - jde přece o to mít možnost volby. A nepiš mi, že jí mám - ano, ale pouze do dalšího startu motoru... Pokud by to auto bylo moje, S/S a FA bych nechal okamžitě vypnout natvrdo - když mi to výrobce neumožňuje a (nejen) tyto systémy evidentně pracují dost podivně, poradím si tedy jinak. Pokud to někomu nevadí, jeho věc. A když se demagogicky rozepisujete o ESP a všelijakých dalších vymoženostech - pokud mi přímo a nechtěně nezasahují do řízení, jsou mi putna. Například ESP mi za ty roky, co ho v různých autech mám, nikdy ani nebliklo - pokud jsem ho cíleně nedonutil k akci. A navíc v některých autech šlo vypnout. Nicméně FA budu nadále studovat (dokud mi ten křáp TDI nevezmou). Nechce se mi ani věřit, že má takto dementně fungovat - či spíše nefungovat...
  9. Další várka servisních informací. Slabším povahám doporučuji nečíst.
  10. Může to být i něco jiného, to nevím. Před chvílí jsem zastavil na křižovatce a S/S chcípnul motor, jelikož jsem si všimnul, že se mi mlží zadní okno, zapnul jsem výhřev, načež asi za tři vteřiny S/S motor nastartoval - či spíše se o to pokusil - za značného hluku (klepání, bouchání) a vibrací, vzápětí motor chcípnul a po dalších dvou třech vteřinách se už normálně nastartoval. Toto se mi stalo už několikrát, jenom to doposud nedoprovázely podobné doprovodné jevy.
  11. V O2 ne, ale v FIII ano. Skutečně musím za volant hodně vzít, ono to bez fungujícího posilovače ani jinak nejde. Brečet kvůli tomu nebudu, škodovka pomalu a jistě přestává být v mém hledáčku pro možný příští vůz. Teď do toho (FIII, Rapid) ještě nacpou 1.0 TSI a skončí u mně definitivně. OIII FL je hnus, takže už nic jiného nezbude.
  12. I to je možné, FA u tohoto auta podle mě funguje dost divně. Už jsem to tady popisoval. Jenže to už nemám možnost porovnat s jiným autem. Zatím mi to udělalo jen na tom stejném místě. Tak nevím. Řešit to nijak nebudu, auto je služební a půjde brzy pryč.
  13. Zkoušel jsem to na obě strany. Nějak mě ale nenapadá, k čemu je toto vlastně dobré. Nicméně se dnes při některých startech opět ozvaly nepříjemné zvuky, takové kovové bouchání, možná dvouhmota? Už jsem to předtím párkrát slyšel, objevuje se to občas i na volnoběh. Najeto přes 22 tkm... V mrazu má motor úděsný traktorovitý zvuk. No nekup to bratru za 400 klacků. Či spíše za víc.
  14. Neboj, nenarvu, za volantem se totiž věnuji řízení (a to dělám již více než dvacet let), což se podle některých příspěvků v tomto tématu nedá o všech říct a titíž tady také horují pro tento (pro někoho) otravný asistent. Pokud není někdo schopen ukočírovat auto v provozu bez FA, nemá dle mého názoru na silnici co dělat. Já si dovedu představit ledacos už teď - typicky na jedné křižovatce mi to totiž FA "zarazil" už třikrát při stejném manévru. Auto stojí přede mnou ve stejném směru jízdy na hraně křižovatky a to v přímém směru, já se za ním blížím ke křižovatce a odbočuji doprava a co se nestane - FA brutálně hrábne do brzdy, přitom já už točím doprava... Nic příjemného to není, proto jsem psal, že pro méně zkušeného řidiče to může mít i následky, třeba se lekne a strhne řízení. To nikdy nemůžeš vědět. Celou dobu tady řeším, proč sakra nelze FA vypnout (jedno jestli tlačítkem, či v infotainmentu) tak, aby zůstal vypnutý do té doby, než řidič uzná za vhodné, že ho potřebuje (třeba za hodinu, za měsíc a třeba také nikdy) a znovu si ho zapne. Toto ovšem nelze. Nic víc, nic míň.
  15. Dnes jsem to prubnul - máte samozřejmě pravdu, aby to samo nastartovalo, tak jsem musel volantem točit skoro o 90°. Kdyby... Nějak mi to nedošlo, bráchovi jsem to slíbil.
  16. Tak nevím - je to ironie nebo je ten dotyčný ....... ?
  17. A hele, další co pořádně nečte - on totiž nejde vypnout trvale. Po každém startu motoru se automaticky aktivuje.
  18. Taky pěkná kravina - už se mi to v podobných případech stalo několikrát. Je to jenom k vzteku, člověk se akorát lekne a slabšímu řidiči to může způsobit problém. A to nemluvím o tom, že ten, co jede za mnou, se bude přinejmenším divit, co to tam provádím. 0040 - Jo, hvězdičky se dnes dávají za kraviny (kontrolky pásů atd.) a ne za skutečnou odolnost vůči nárazu... FA funguje podivně, zasahuje mi do brzd v případech, kdy to vůbec není nutné. Nevím tedy, proč by tedy FA neměl jít vypnout tlačítkem (či v infotainmentu), až do té doby, než řidič uzná za vhodné, ho znovu zapnout. Tož tak.
  19. Á, asi nějaký nový model, já znám jenom Harley Babetson.
  20. Pawouk

    Škoda Kodiaq

    Pánové, hospoda je někde jinde. Taktéž zde není letecké forum.
  21. Skvělá práce! Odkaz vložen do prvního příspěvku.
  22. Pawouk

    Zapalovač

    Příspěvky mimo téma odstraněny. Technické téma není hospoda!
×
×
  • Vytvořit nový...