Pawouk

Jezdit s tím dálky, tak to bych nepřekousnul. Já s tím jezdím jen po Praze.

Já si nestěžuji na práci jako takovou, ale na to, čím se na ten bod B musím přepravit. Respektive by se dalo říct, že na ty, co tohle vymýšlejí a schvalují. Na provozní část firmy se u nás vždy kašlalo, u nového majitele to nevypadá jinak, přitom to celou firmu živí...

To máš jistě pravdu. Už jsem tam za ty roky jezdil kdečím, ale nejsem profesionální řidič a tudíž mně jenom řízení neživí. A to co dělám, mě (zatím) celkem baví a vyhovuje. Auto je tam jen prostředek, jak se tam dopravit z bodu A do bodu B. To bych ostatně mohl používat i MHD - jen by to většinou celé trvalo déle.

V jistém smyslu bohužel ano.

Dnes jsem měl tu pochybnou čest se krátce svézt s dodávkou, která mně s velkou pravděpodobností nemine. Nevím, co jsem komu udělal, ale to zase bude za trest. Zaplechovaná krabice, naprosto nevhodná pro moje pracovní potřeby - Peugeot Partner 1.6 HDI 55 kW s AdBlue. Co jsem narychlo postřehnul, tak motor je schopen vydržet nižší otáčky, než jiné moderní diesely a tím pádem nemá při nízkých rychlostech tendenci chcípnout anebo nutit řidiče podřadit až na jedničku. To je ovšem jeho jediná přednost, výkon je tragický, řazení se u Peugeotu asi nenaučí nikdy pořádně udělat - dráhy řadící páky jsou dlouhé a poněkud nepřesné. To se s koncernem VW absolutně nedá srovnat. Posaz za volantem je pro mě tragedie - nemám rád záchodové sezení za volantem - prakticky ve všech osobních autech mám sedačku úplně dole, nebo skoro dole, tady to prostě karoserie auta nedovolí. Bída. Myslel jsem, že to bude stát za prd, ale toto předčilo veškerá očekávání...

Samozřejmě že ne.

No já nevím, jezdívám economy run, a nikdy se mně při soutěži (a také mimo ní)) ručička palivoměru nehnula směrem doprava (do plusu). Oficiální měření stavu paliva v nádrži tam probíhá odečtením hodnoty odporu plováku diagnostický nástrojem.

161027 SKODA OCTAVIA v nove spickove forme - Vyrazne prepracovany bestseller.pdf

Kabaň zešílel? Co tam v té fabrice fetují? Takže u mě je to jasné - OIII FL nebude mé příští auto. Odvažuji se tvrdit, že tu možná nebude už žádná škodovka. Toto je ovšem hnus.

Proboha...

Předpokládám, že první majitelé tady budou skučet stejným způsobem, jako u SIII. Čím novější model, tím je to horší.

Máte Defendra? Jenže ve světě jezdí tento model (respektive jeho předchůdce) už desítky let a to tam, kde nejsou žádné silnice a ta auta stále fungují... Na případnou opravu stačí kladivo a šroubovák.

Hlavně, že nespamují v jiných tématech, tady mají volnost.

Tak jest - to není závada, ale vlastnost. Dobře ty. Jsem koukal, že už máš označkovaná obě auta klubovými samolepkami.

Dík, takže v interiéru nic, co by mě zajímalo.

Nemyslím, že zrovna toto téma je to správné, aby se v něm řešily ještě tlumiče a podvozek.

Téma jsem přesunul. Kam až ti teplota spadne?

Je a není, mě to ale zajímá. Třeba si ho koupím.

Takže to ukončíme - vzhledem k tomu, že se tímto (opravami škodovek) libero zabývá profesionálně drahně let, tak není nutné zpochybňovat jeho zkušenosti. Dál to tady opravdu nemá smyl řešit.

Zruš si tu hlášku z mobilu "Odesláno z mého SM-A310F pomocí Tapatalk" - pravidla fora to nepovolují.

Rušit to určitě nebudu, třeba se někdo najde, kdo používá výše zmíněné podpěry.

passat cc - děláš si z nás legraci? Stejný nick, stejný datum registrace na obou forech, stejné dotazy a ty děláš, že je to někdo jiný? A ještě jedna věc - přímo předcházející příspěvek se nikdy necituje - pravidla fora to nepovolují.

Kokto, tys specialista na Leon - co tam tedy změnili v interiéru? Já to z té fotky nějak nepoznám.

Že by konečně?

Kdepak, je to učiněná hrůza.