L@dis1

http://www.vybermiauto.cz/autoblok/clanek/test-skoda-octavia

už mi začíná být jasná ta celkem příznivá cena O III , protože její základní výbava je teda dost ubohá Základní výbava Active zahrnuje ESP, airbag řidiče a spolujezdce (s deaktivací), boční airbagy vpředu, hlavové airbagy a kolenní airbag řidiče nebo patnáctipalcová ocelová kola. Dále nechybí elektricky ovládaná přední okna nebo centrální zamykání. Připlácet je nutné za klimatizaci (pro prvních tisíc zákazníků je zdarma, v příslušném paketu stojí 10 tisíc korun), zadní stěrač (2700 Kč) nebo palubní počítač (3500 korun, základní MFA). V základu také není autorádio, pouze příprava se čtyřmi reproduktory. Metalické barvy stojí 13 200 korun.

motor O III 1.2 tsi 77kw/4500 ot. krouťák 175/1400 ot., Golf 77kw/5000 ot. krouťák 175/1550 ot. , to mají jiné motory? nebo se jim tam vloudila chybička?

Teď jsem se stavoval ve "škodovce" a taky nevěděli nic, na netu taky nic

Byl jsem se dneska mrknout na nového Golfa a opodál tam stál i Rapid, tak jsem ho šel taky omrknout. No dle fotek z netu, kterých jsem viděl spousty se mi docela líbil, ale naživo jsem byl dost v šoku, jak je to auto hnusné, z toho krabicoidního tvaru zepředu by jeden blil (vím, chtěli místo pro hlavy, ale todle ). Docela se mi líbil tvar palubní desky až na ty tvrdé plasty, které jdou fakt poznat i letmým pohledem z venku. Myslím že to auto je v dnešní době jeden velký zbytečný přešlap a ta cenovka je k smíchu, když ho trochu dovybavíte, tak vyjde snad dráž než nová Octa(cena není vím), Golf nebo Leon, což jsou hezká AUTA na kterých se tak nešetřilo a to nemluvím o cenových nabídkách koreiců, nebo frantíků. No ale pár dědulů se určitě chytne a koupí si ten "bourák". Už se těším až bude stát vedle nové Octy pro porovnání

Fajfy Zkus dát autu semtam taky trochu za uši, uvidíš že ožije a reakce na plyn bude blesková mám stejné auto, taky chiplé. Po čipu má auto tentenci přecházet do letargického stavu častěji než před tím a je třeba mu proto častěji dávat. Vědecky to nemám podloženo, ale s chipem mám najeto 35tis.km

Tak já dával kotouče Zimmermann a pro změnu desky Ferodo (Premier) a taky pískají jak cyp .....ujeto přes 5 tis. km a stále stejné...rady, že si to sedne, nebo o náběhových hranách jsou bohužel mimo. Zkoušel jsem je i čistit sprejem na brzdy a byl pár dní klid a pak stejné

Grym Jestli myslíš ten náběh hran viz obrázek, tak ho mají (i když je to obrázek zadních desek, ale je to na nich líp vidět pro ilustraci )http://www.skoda-dily.cz/data/items/7/4986a60eb6a51_t.jpg a pískají že se otáčejí lidi co jsou 100 m od přechodu a abych dosáhl stejného brzdného účinku jako s originálníma brzdama, musím vyvinout 2 x větší tlak na pedál. Tolik má skušenost

Už jsem to psal vedle. Dal jsem kotouče Zimmerman (nejaké obyč) a desky Ferodo Premier a nebrzdí to, ale za to pískají jak když přijíždí osobní vlak na druhou kolej (vím,že tu probíráte vyšší cenovou třídu, ale pro obrázek)

Taky jsem měl křivé kotouče, tak jsem po pročtení zdejších rad šel do Zimmernanů, a desky jelikož "Z" nebyly, tak jsem na radu prodejce (doporučoval to tu i někdo na fóru) koupil k tomu desky Ferodo Premier. Výsledek je takový, že auto brzdí tak o 30% hůr než origo a navíc v menších rychlostech neuvěřitelně pískají. Mám na nich asi 5 tis.km a malinko vibrujou, ale furt lepší než před tím

Mám od chipu najeto 30 tis.km a žádný problém (HTP). Lidi se smějou před jízdou, ale po ní mi říkaj jestli to není aspoň 1.4-ka , fakt to jede dobře a ty blbé 3 tis. za to rozhodně stojí. Jen na spotřebě, která se snížila o 0,3 l to už mám tak akorát zpátky . A s reklamačkou by neměl být problém, dostali jsme tehdy nějaké certifikáty ( hromadná akce asi 15 lidí)

ups , tak to jsem přehlíd, omlouvám se

sání + chip = 56 kw dle "Cimbu" ( ze 47 kw)

ondr4 Na ty šašoury co si tu dělaj prdel kašli . Už se to tu řešilo, tak to zkus pohledat, mělo by to zvednout výkon asi o 4 kw, říkal to i "Cimbu".

Byl jsem chipovat HTPéčko (47 kw) p. Jandou před rokem v Ostravě a spokojenost. Fábka malinko líp jede a spotřeba šla asi o 3 dcl dolů dle PC. Původně jsem se toho chipování trochu bál, ale už jsem úplně v poho . Jo a dostali jsme každý od p. Jandy nějaký "certifikát" o chipování, kvůli případné reklamaci.

Jestli máš to auto rád a jezdíš město a kratší trasy tak přejdi na 5W40 stejné specifikace. Za těch 100 korun, které dáš za "plnou" navíc(na 3l) je nic, když si uvědomíš, že se potom bude tvůj motor méně opotřebovávat při studených startech. Nejméně polovina opotřebení motoru vzniká při studených startech.

Pravé přední ložisko vydrželo 17 tis. Od prvních projevů jsem najel asi 400 km do úplného "rozšrotování" - už jsem myslel že se mi rozpadne auto než doskáču do servisu. Auto se třepalo jako bych na něm měl kola z traktoru

Mě tam dávají Bixxol 10W-40 v servise při garančkách. Tak že u něj zůstanu, akorát přejdu asi na 5W-40 , po zkušenosti z letošní krutou zimu. Lidi tu budou hlasovat pro Castrol, protože na Bixxol neviděly nikdy reklamu . Podle mě budou mezi oleji stejné specifikace stejně minimální rozdíly a mazat budou všechny.

Jo a ještě jedna věc. Ten můj žebrák (1.2) se v mrazu nechce na volnoběh ohřát. I když třeba jedu v mrazu (-10) 5 km, na budíku 75 °C, tak když zastavím a nechám to klepat, tak teplota nahoru nejde . Fabky co máme v práci 1.4 16 v se zahřívají podstatně lépe, řekl bych. Asi nacpu před motor nějaký dekl.

Dnes při - 10 °C ujeto fábií 1.2 htp (47) 8 km než ukázala ručička 90 °C. Jel jsem skoro celou dobu na 4. rychlostní stupeň - kolem 60 - 70 km/h. Po dosažení 90 °C mi při odlehčení motoru z mírného kopce, teplota na budíku zase klesala na 80 °C, že by termostat v háji, nebo je to normální jev ?

Taky se mi nějak dostává voda pod gumový kobereček vzadu za spolujezdcem. Auto je 2,5 roku staré a problémy jsem s tím měl skoro od novoty, pak dlouho klid a teď zase. Poznal jsem to podle zvláštního " skvašeně-bahnitého " zápachu, kterým načichne celé auto. Kobereček je zespodu mírně vlhký a když přejedu pod ním rukou po tapecu, tak to děsně smrdí. Pod jinýma kobercema je to OK. Setkal se s tím někdo ? Čím to může být ? Jak se dostanu šetrně pod tapec na onom místě?

Hrebiku Mám taky čipnutou fábii combi a dokonce i s klimou a rádiem . Jestli si myslíš, že teď z toho mám 100 kilowatové dělo, tak jsi na omylu, úprava výkonu je spíš kosmetická ( asi 10 % výkonu a lepší průběh krouťáku ).

Já mám na fábii 1.2 47 KW otáčky po chipu stabilní a úplně stejné jako před tím.

Tak jsem taky doma. Rozdíl jsem poznal hned jak jsem sedl do auta a nastartoval, hodně se to sklidnilo na volnoběh, otáčky zůstaly stejné. Celkově kultivovanější chod motoru, což u tohodle " vibrátoru" dost oceňuji. Spotřeba zatím těžko říct, ale vypadá to, že šla dolů. Auto lépe táhne ve všech otáčkách, zabírá dřív a po 4 tis. ot./min. tak rychle nevadne. Lepší reakce na přidání plynu. Určitě to stálo za to a to jsem byl celkem skeptik a moc jsem tomu chipu nevěřil. No nezbyl na mě a na Kamikadzeho záručák, tak je musíme z p. Jandy nějak dostat . Kamikadze díky za zorganizování akce a že si mě pustil před sebe v pořadníku.

ale my se nehádáme, chtěli jsme to jen poladit pro spokojenost všech.