stanmar

Chrání mě před nebezpečím banánu

JJ, brácha v tomhle nezná ani bráchu, když se někde pěkně rozepíšu mimo téma, tak mi to zas rychle smaže...

No pro spoustu "řidičů" je nadlimitní i 100 km/h. Navíc překročení povolené rychlosti není největší bolestí jízdy po dalnici. Ale máš pravdu nad určitou rychlost to už je na pováženou. Nicméně mám spíš větší strach z těch idiotů co mají v ruce telefon, nebo jsou pod vlivem alkoholu či drog, nebo hazardérů jenž predjíždí na mimodalničních silnicích hlava nehlava.

No co bychom si povídali, ono ani v Německu se všude - a to samozřejmě myslím v místech kde je rychlost neomezená nedá jet v kuse nad 200 km/h. Ostatně ani tam moc lidí tolik nejezdí. Plně souhlasím s tresty za rychlost v obci (hlavně kde se pohybují v okolí silnice třeba děti, nevidomí ap.) Na dálnici mi rozmezí 140 -170 km /h nepřipadá až zas tak brutální přesah. Chce se to jen chovat podle aktuální situace.

Tak já jej nelituji, je to jeho problém že už má nějaký škraloup na svém kontě. Já rychlou jízdu toleruji, pokud není riskantní a neohrožuje ostatní. Je to o řidičských dovednostech. Mám už taky něco naježdeno a snažím se jezdit tak, abych neohrozil nejen sebe, ale i ostatní. V osobním autě jsem doposud zaviněnou nehodu neměl a s busem sice byly, ale nezaviněné z mé strany. I těch 200-220 km/h by se asi místy chvíli dalo jet. Ovšem já mám strop níž. Jezdím tak, aby to bylo max. na pokutu a body a navíc jen v místech kde se to vzhledem k podmínkám dá. A taky ne pořád.

Na všech dálnicích u nás jsou úseky, kde se dá bezpečně jet klidně třeba 180 km/h. Vše to závisí na počasí a provozu. Pokud tím nikoho neohrožuje, nijak mě jeho jeho jednání nepobuřuje. Je daleko víc nebezpečnějších manévrů a činností spousty řidičů než je rychlejší jízda.

Ono vymyslet něco nového v dnešní době už není tak jednoduché . Viz třeba Kona má také podobné dělení světel. Ale to odbíháme od tématu, za což se omlouvám.

Ano, při výběru auta je naprosto nutné se řídit vlastními pocity a preferencemi. Každý na to máme svůj názor, ať už se jedná o základní výběr nafta vs. benzín či manuální převodovka/ DSG. A pak do toho zasahují objemy daných motorizací, neboť co stačí jednomu, může být druhému málo. Když použiji svůj výběr, tak doporučím benzín (klidně tu 1,4 popř. 1,5 Tsi) a manuál. Jenže to vůbec nemusí pasovat charakteru řidiče který vybírá nový vůz. A pokud bych chtěl do rady promítnout mé skutečné preference tak bych s klidem mohl napsat že je i 1,8 Tsi málo.... I když s 1,0 tsi jsem také dokázal jet (ovšem nevím jestli bych s ní mohl žít). Opravdu je nejlepší si vše zkusit na vlastní kůži. Možná u výbavy by se dalo řídit názorem ostatních uživatelů jak jsou spokojeni, ale ani tak to nemá úplně vypovídající charakter, zase je v tom mnoho proměnných, někdo je nenáročný a další třeba zase rád kdejakou asistenční fičuru.

Tak V má pro rozměr 205/55 R16 i 1,8 TSI. Ovšem pro větší 225/45 R17 už je index W a pro 225/40 R18 dokonce Y (přitom maximální rychlost je dle TP pouze 229 km/h).

K variantě 3 ( i když ta je spíše do jiného tématu) - zbytečně drahý vůz, mezi ročními jsou totiž 1,8 TSI ve Style plus i s DSG. Takže dávat 530 tisíc jen za 1,4 Tsi....

MAZ LIK01 AC0 000DC

Moc hezky k ceně to mj. napsal v úvodníku přílohy MF Dnes R. Švidrnoch : ...."až se budoou chlapi v hospodě rozčilovat, že Kamiq je tak drahý, nemůžou z toho vinit Škodu - ale jen jeho kupce." Holt dnes to v automobilové branži funguje tak, že pokud je zájem, snaží se výrobce dostat cenu co nejvýše. Já tedy očekávám rozdíl mezi vozy Scala a Kamiq v průměru 40-50 tisíc Kč. Kdo chce koupí, kdo nechce nekoupí.

To já bych věděl až moc dobře, ale není to v mých finančních silách.

V době, kdy se za SUV označuje kdeco, co je jen o trochu vyšší než běžný automobil je to asi stejně jedno. Navíc lidi hlavně u menších vozů nepožadují třeba ani pohon 4x4, takže to je fakt SUV jedna radost.

I ne, to si raději kup TRoc R

Stringo, já to samozřejmě chápu, je to prostě o tom jestli je člověk ochoten ty prachy dát za nové auto. Je to věc priorit. Já osobně proti korejcům (či jiným značkám) nemám nějaké zvláštní výhrady, navíc s nimi ani nemám žádnou zkušenost, jen mě fascinuje jak se zde na fóru často pomlouvá kdejaký nový model, aniž by se v tom někdo svezl. Viz třeba smazaná diskuze v tématu o O IV. Takový ty kecy jak je (nejen) Octavie drahá a nekvalitní hlavně od lidí co ani pořádně škodovku nemají. Taky jsem rozvažoval jestli novou Octávii, navíc u O II jsem si myslel že je to moje první (a nejspíš i poslední úplně nové auto) a v podstatě tomu i tak je. Nebýt slevy na O III, kterou jsem měl bych sice model a značku auta nejspíš neměnil, ale měl bych teď maximálně jen liftback s 1,4 Tsi s menší výbavou. Ostatně ani teď a to i když jsem spokojen, nemám přesně to co bych chtěl mít v garáži. Prostě jsem koupil to na co reálně mám. A nemyslím si, že bych měl něco extra. Neříkám že to bylo levné, nicméně jsem cenu akceptoval.

Heh, tady je to samý korejský

Ideální na 1,0 Tsi nebo 1,6 TDI... To je opravdu dle názvu tématu : Atrapa

Jak který

Obyčejný P20 lite.

To je z mobilu... Huhlawej

Musel jsem si dnes od vás trochu vyvětrat hlavu...

Klasická MPV už moc nejsou. A ty předělaný dodávky mě neoslovují. Pokud jde o funkčnost nemám k tomu ovšem výhrady.

No možná bych vzal Touran, ale větší kisnu už fakt ne. Vzhledem k charakteru většiny jízd opravdu nepotřebuji takový prostor. Jsme čtyři, takže Octavie nám bohatě stačí. Abych bral při výběr auta ohledy na to, že možná povezu někoho dalšího mi připadá zbytečné.

Tak ta cena za náš originál je opravdu zoufalství, to se vyplatí číňan i s daní a clem....