stanmar

Ondřeji, u LED světel je to zamlžení ještě více znatelné. Na tohle je současné počasí úplně ideální. Zde tak bohužel 100% platí typická hláška autorizovaného servisu, potažmu přímo výrobce : "Je to vlastnost"

Po editaci koktovic příspěvku...... mám s bráchou velkou výhodu v tom, že většinu času máme auta v garáži, jinak by to bylo, pokud by nám auta stála na sídlištním parkovišti. Nicméně lišty jenž měla na dveřích OII (navíc v barvě) nebyly také samospasitelné. Vzhledem k různým profilům dveří ostatních aut je zhola nemožné uchránit boky auta od obouchání - taková je holt smutná realita. A pokud pojede někdo kolem s nákupním vozíkem , či na kole a nedejbože s klíči v ruce.... Já ani trochu neuvažuji o jakýckoliv doplňcích typu dveřní lišty apod. Pokud bych opravdu chtěl mít nedotknutý lak, hodil bych na auto nějakou fólii, to ale zase trochu ztrácí vzhled originál barva auta.

Neplácá, páč mu vždycky někdo auto nabourá zezadu, takže nějaké kosmetické vady jsou oproti tomu nicotné. Navíc je to taková protikoncernová plačka.

Dosvit LED světel není nikde udáván, řekl bych že 65 m má na tlumená světla málokdo. Rozhodně většina aut svítí jasně o dost blíž před vůz. Mlžení - vlastnost (a to nejen u koncernu).

Chlapci co bych vám tak popřál do nového roku ? Tak tedy : Petrrrrovi ať už nemá žádnou bolístku na Rapidovi - to by už neustál Motosovi pořádnou firemní káru na elektřinu a k tomu hejno mladých hostesek Stringovi aby už mu ani jednou nezakukalo turbo Beutickovi autorizovaný servis bez nehod koktovi aby mu zas někdo nenaboural auto zezadu či zepředu Clintovi čistý DPF Pavkovi ať mu jede Citigo alespoň 200 Radiusovi a Sabizovi konečně nějaké pořádné AUTO (třeba zn. ŠKODA) a mimoto nejen jmenovaným ale také i všem ostatním : ať se vám daří každý den nejen při cestování se svými vozy ale i v práci či doma

Probůh, snad tou královnou nemyslíš tu bílou a naftovou k tomu..

Dovolím si také reagovat ohledně okenních lišt. Podobně zmatněné jsem měl letos na půjčeném Karoqu a dle vyjádření prodejce je chyba na straně dodavatele dílu (a to nejen pro Karoq), ví se o tom, tedy pokud vás někdo odpálkuje v autorizáku je nesolidní. U zadního bočního okna bývají zpravidla Ok - jiný výrobce.

Jistě, ale články o Scale totiž číst nemusíš a už vůbec nemusíš mít škodovku. Že nejsi spokojený s Rapidem holt už nezmění asi nic, jedině výměna za jinou kraksnu. Ovšem nikdo Ti nezaručí, že jiná značka bude o mnoho lepší.

Tak to bude určitě něco super, nejspíš podle těch keců soused odvedle... Myšleno automobilka, ne soused na patře

To už jsem zažil na FI combi - ovšem těsně po záruce.

Možné to je, ovšem soudit podle osvitu přerušované čáry je spíše orientační. Zrovna jsem to včera sledoval u sebe a já měl na dálnici silný osvit dělící čáry (nalevo ode mne) cca. 3 čáry. Jinak zkoušel jsi se při předjíždění podívat jak daleko jde hlavní tok světelného kužele u vozů s kterými jsi byl na stejné úrovni ? Při mém porovnávání měla naprostá většina ostatních vozů zhruba stejně velký dosah světla jako já. Je třeba si uvědomit, že tlumená světla nemají zas tak daleký dosvit. Při dálničních rychlostech nikdy (při správně seřízených a to jakýchkoliv) světlech nebudeš mít osvětleno tolik, kolik bys při té rychlosti potřeboval. Pokud máš tu možnost být u seřízení, bylo by fajn se zde podělit o informaci, jestli opravdu provádí v servisu nastavení tak jak se má.

Mě se pouze (jednou) seklo stahování mapy (pro Amundsena). Staženy mapy o velikosti cca 4GB. Dále vše fungovalo normálně, stejně tak ve voze.

Přátelé, přeji vám všem klidné svátky a v blížícím se novém roce jen samou pohodu a to nejen za volantem

Pavko, to se fakt už pos....

Čemu se divíš ? Namísto Superbů chtějí často zákazníci právě Kodiaqa a navíc ten se potýká již od začátku výroby s delšími dodacími lhůtami. Do toho přišly ještě ty homologace a je vymalováno...

jenom jestli to ví i manželka .....

Tatra nezná bratra !

No to právě musíš (idálně pokud jsou pádla) podřadit včas sám. Rozdíl v parkovacích brzdách - tak ta elektrická brzdí klasicky přes třecí segmenty a k té co je na řazení - ta blokuje poháněná kola mechanicky tzv. parkovací západka - ta je v převodovce (je to něco na způsob jako bys měl u manuálu zařazenou rychlost).

To mlžení je problém všeobecně u LED světel, hřejí naprosto minimálně, takže hlavně za sněžení a chladna je to hned zamlžené. Režim OFF Road = aktivací dojde k přepnutí všech dotčených asistenčních systémů do speciálního nastavení vhodného pro jízdu v terénu. Off-road režim funguje do rychlosti 30 km/h a jeho funkce lze rozdělit do tří hlavních skupin – podpora rozjezdu a trakce, podpora brzdění a podpora při jízdě z prudkého kopce (udržuje nastavenou rychlost). Tlačítko P - elektrická parkovací brzda. Na DSG si musíš zvyknout - také jej musíš ovládat podle sebe - nepojede přesně tak jak chceš ty bez zásahu.

To už by u Amundsena bylo lepší, aby si člověk vybral sám z evropských zemí ty, jenž potřebuje. Zrovna na to koukám a když třeba budu potřebovat BiH, tak tam nebudu mít Polsko, či Německo. Ne že by mi to až zas tak vadilo, holt si budu nosit kartu vícekrát za rok domů k nahrání dat, ale slovy klasika "je to ale kolosální békovina"... Na to kolik peněz za to chtějí, je Amundsen teda docela shit - a to nemluvím o tom že na aktuální dopravní info musí mít extra přísun dat. To fakt trumfne i obyčejný smartphone.

Mě světla při stání také nesvítí nějak zvlášť daleko (tj. 20-30m.) Jen mě tak napadlo, vzhledem k funkci AFS by se měl sklon automaticky různě měnit během jízdy (podle podmínek - rychlost, zatáčky ap.). Nebo je to jinak ? Protože při jízdě mimo obce se mi nezdá, že bych měl tak malý dosvit.

trek - No rozhodně to není nic tak hrozného, navíc každý motor reaguje trochu odlišněji než další třeba i stejného typu. Jestli máš tu možnost se s ním projet udělej to, skutečnost je často odlišná od názorů zde prezentovaných, každý z nás má totiž jiná měřítka.

S 1,5 TSI jsem jel pouze v Karoqu, takže úplně přesné porovnání s předchozí 1,4 TSI nemám - přeci jen je rozdíl mazi OIII a tímto SUV. Nicméně potvrzuji názor Habiho, 1,5 je prostě přidušená. Hodně tedy záleží z jaké motorizace na ni bude dotyčný přecházet. Nicméně machrovat jak jede silněší motor (tj. 1,8 eventuelně 2,0 TSI) je tak trochu zbytečné.

To vše je samozřejmě věc názoru a taky dost záleží na tom, z jakého úhlu se na auto člověk podívá. Takto z fotek je rozhodně (za mě) Scala více dynamická než Rapid :