Lancelot

Taky cítím, že spojka zabírá až ke konci a dost náhle, vadí mi to zejména ve městě. Hlavně při popojíždění do kopce. Třeba u OII má ta spojka mnohem příjemnější chod než ve fabči, ale je to víceméně o zvyku. Kolik km vydrží spojka? Je nějaké rozmezí nebo je to kus od kusu?

Kim Carnes - Bette Davis Eyes http://cz.youtube.com/watch?v=n_c17usTfeE jinak pokud hledáte nějaké songy ať už z televize nebo odjinud, mrkněte tady http://www.tv-spoty.info/index.php

Pecka, takový motor by oktávce seděl Akorát je to neuvěřitelný bastl Chlapík je šikovný, to se musí uznat.

Tak to první je Simon&Garfunkel - The 59th street bridge song (Feelin') A to druhé vůbec netuším.

Chyba

No pěkná, hlavně ta barva Jinak super zrychlení z 0-200 za 18s, co na tom že maximálku udává 180km/h.

Bomba

Já mám taky retrievera, ale Zlatého. Taky je to hrozný jedlík a sní opravdu vše. Dáváme mu granule a občas i nějaké to maso. Akorát byl trochu divočejší, takže byl vykastrován. Teď už je to mnohem lepší. Fenky jsou rozhodně hodnější. Jinak je to hlídač.

Pro mně je každý facelift vždy posunem k horšímu. Protože se většinou snižuje kvalita materiálu a obecně je snaha dát pryč vše na čem se dá ušetřit. Rád bych, kdyby mi někdo osvětlil, nač je třeba dělat facelift u auta, která má dobré prodeje. Omlouvám se za OT.

Dokud neuvidím skrze podlahu na cestu tak je mi to jedno, na funkčnost to nemá vliv. Ještě se podívám do služební OII, jestli je to tam taky tak. Ale každopádně bych to u tohoto auta nečekal.

Mám stejně "propadající" se podlahu i OII a to vepředu u spolujezdce. Teď si nejsem jistý, jestli je to i na dalších místech. Vždy když vysávám auto tak se nad tím pozastavím, normálně to poznat není, jen rukou.

Přesně u té OII je to úplně naprd. Nějak to inženýři nezvládli. Možná to ani nejde udělat tak aby tam nekapala voda.

Taky mám na fabce původní kotouče najeto 106t km, destičky mám teď druhé. Bubny už jsou na tom hůř, ale ještě pořád v normě.

Francie - Provence 1600km tam s přespáním, zpátky vkuse. Už nevím jak dlouho jsem jeli mám pocit že 16h(zpátky).

Ty dveře u sedanu jdou zavřít i bez ušpinění. Ale chce to grif

Pokud do auta neteče, či nějak extrémně nefouká - neřešit, neposlouchat, je to jen malichernost. Zapnout nějakou příjemnou muziku a užívat si řízení. Občas mám taky tendenci poslouchat všelijaké zvuky, ale to je pak k zbláznění.

A jakou máš zatím spotřebu?

Já rovněž předjíždím vše přes co nevidím, tzn. dodávky, kamiony atd. Dál předjíždím lidi co pořád mění rychlost nebo brzdí, kličkují atd.

Dobře se to četlo Příjemné zpestření

Mně se zamlžovala jednu dobu okna na fabii, ale opravdu hodně. Nakonec jsem zjistil, že je pokažené servo co ovládá vnitřní cirkulaci vzduchu a že tedy mám pořád vnitřní oběh. Na OII žádné zamlžování nepozoruji, tedy žádné extrémní.

Tak na mně by to asi neplatilo, já bych si toho všiml až tak za pár kilometrů, kór kdybych poslouchal rádio.

http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/7636577.stm Musely být zfetované jinak nevím..

Promiň za OT. Ale nevím jestli je zrovna nejlepší nápad dávat svůj životopis na net, zvlášť když obsahuje adresu, datum narození a tel.číslo.

Nad tím palivovým filtrem už jsem přemýšlel, ale ten by se projevoval i jinak, ne? Čidlo teploty to nebude, motor startuje dobře studený i za tepla, ručička ukazuje normálně. Jde jen o to, že když chcípne tak následný start trvá déle. Ale když počkám na vypnutí čerpadla tak chytá na drc. Klapka s tím dle mého nemá co dělat, navíc by se projevovala cukáním, což se neděje. K tlaku paliva, neprojevilo by se to i ve vysokých otáčkách ztrátou výkonu či cukáním?

Co může způsobovat, že ihned po zhasnutí motoru nejde nastartovat, ale musím počkat až čerpadlo natlačí palivo? Je to tak ok? Nebo je někde nějaká zrada? Mám pocit, že předtím to nedělalo. Jinak auto jede pořád stejně, čili pokles výkonu nepozoruji. Aktuálně najeto 105000km svíčky, olej, vzduch. filtr. nové.