atlan

Akej fabie? HB asi tazko. S hlavne si to zmeraj ak sklopis sedadla tak na dlzku 145cm ci kolko? A sirka je kolko 80cm. Cize som pesimista.

Zeby sa odparil benzin z oleja a tym klesla hladina...?

No neviem cinske pridavne kurenie s DO stoji cca 200E plus montaz. Z dialkovym zapnes a za 5 min sadas do tepleho auta.

Co je to za program?

Vidis a ja si osobne myslim, ze ak by nedavali vodicaky za peniaze. Ale za schopnosti vedomosti a psychologicke posudenie. Tak by zavori netrebalo, aj buraciek by bolo menej. A celkovo by bola pohida na cestach.

Co tam chces opravovat, pokial nemaju druhe burane na predok a opravu prevedu rozrezanim na polovicu a zvarenim spat riadna prasarna, tak je to neopravitrlne. No nic vidim ze mozno zase bude v bazare jedno neburane alebo zlahka tuknute cervene auto.

Ano len pozor ak to ma filter pevnych castic tak treba pouzit len olej co splna normu vyrobcu, inak moze vznikat z oleja popol a ten zapcha filter pevnych castic a na rozdiel od sadzi ktore zhoria pri regeneracii.

Nemam ten pocit, motor niekde v kabine, predne kolesa sa uz dotykaju prahov, keby to naparal do nakliadiaku uz tu mozno nieje a minimalne nohy zlomene. On ma v predu 2 nosniky na motor, rapidka v zadu skoro nic. Tak ze by som povedal ze, deformacne zony splnili co mali.

Klima na max studeny vzduch, filter vymen pred ozonovanim, zapni vnutornu cirkulaciu, a hadicka asi na podlahe spolujazdca....

Ano, dokonca by tam mali byt 2ks snimacich odporov, ktorych zmenou by islo urobit to ze led zmerovky by blikali normalne.

Co to ma s klimou? Odklop sedak, praveho zadneho sedadla. A pobuchaj s citom v okoli c0erpadla.

Tak asi bude nievo zle s tym cidlom, ked to hlasi vag. Pozri ci dava spravne hodnoty alebo to rovno vymen. Niejeto nahodou to cidlo s senzorom tlaku a teploty co sa zvykne zabarat vyparmi zmotora az je cele cierne a neplni funkciu?

To ti bude figu platne. Hlavne tam lejte olej aky treba. Lebo znicite filter pevnych castic. Sacie ventili sa zalepia tak ci tak. Koli inovovanemu systemu egr.

Lenze este pise ze mu to cuka motorom niekde inde vo vlakne. Pozrel by som zvezky v motorovom priestore, ale pokial viem kable hnily od rozliatej nemrznucej zmesy do ostrekovacou, len u fabie. A kde je nadobka na dolievanie a kabelovy zvezok u jeho auta nemam sajn.

Otazkou aj je aky motorcek tam ma, lebo su 2 vodicove a 5.vodicove. A aky vyzaduje rj klimy. 2vodicove maju len motorček jednotka 10s pusta stavu a pocita st ze sa klapka zavrela. 5vodicova obsahuje potak, a vyzaduje kalibraciu.

No hej, nechladi, slabsi rozbeh, nezere vela, ale zato emisie ma suprove ze. Viete ktorym smerom dakovat.

Ano je to drahe ale ked to skoci, oprava motora 20 000czk plus rozvodova sada za 6000czk, to sa fakt oplati.

Napr seknute brzdove prasiatko, ak mas hlinikove tie maju zivotnost tak 6 rokov potom fajne zaosiduju a stale pribrzduju koleso. Dak ze dole bubon a poztiet ci vaetko chodi ako ma.

Pri malom najazde vymenis tie 3 remene kazdych 5 rokov a hotovo. Ja by som to neriskoval. Ale ked chcces usetrit chod do toho a potom neplac. Inac velky vplyv na preskocenie rozvodu maju caste starty, cize najazdit rocne 5tkm stylom 2km a znova start, je dobra sanca ze po 5 rokoch opadaju zuby z remena ako nic. O cene hovori ten co najazdi 5000km rocne. :D

Pokial viem zivotnost je 120tkm alebo 5 rokov, tak ze cim skor vymenit. Inak tusim pisu po 120tkm kontrolovat a v pripade potreby vymenit. Vecsinou kazdy rozumny to okolo cca 120tkm vymenis s kladkami a vodnou pumpou a hotovo.

Ja neviem, rozhodne by som do karoserie nerezal, vytiahnut ak sa da. Cela karoseria je minimalne okupana v kyseline a tym osetrena pred hrdzavenim. Aky kolvek zasah do karoserie je pruser, zacne to hrdzaviet. Aj ked ten zadny blatnik odrezu a priboduju novy bude tam git. Tak ze zamna nic nerezat. V kazdom pripade do 5 rokov to musis predat. 5 rokov dobre nastriekane a z vnutra osetrene voskom to vydrzi. Samozrejme dvere a presny blatnik nove.

A ked radis 4 z neutralu pri 80km. Tak to nerobi?

Namiesto pchamia lediek kde nemaju co robit (hlavne v stretavacich a dialkovych svetlach) , treba s vecsou pravdepodobnostou navstivit ocneho lekara.

Zvladne a na 150tis vymenis synchron na 5 stupni to sa oplati. Ked ovsem zvladne zvysok tie piliny z koliesok.

Na slovensku sa ani norma RDS nedodrziava, tak ze aby sa poskytovali dodatocne informacie nevidim realne, nieje snaha. A obcas na niektorych staniciach je rds zamrznute. A v cesku to asi nebude inac... Ohladom dodatocnych info v rds.