zdesim

kdyz to zapojis pod palubkou a natahnes do dveri, tak nemusis tahat draty pres cely auto ovladany to je minusem, kdyz uz central mas, tak to zapojis jen na spinace u zamku, neni to moc slozity, pokud ti nestaci navod co k alarmu je, tak to dej nekomu kdo neudela vic skody nez uzitku

vymontovat

s original DO

nestaci, ze starych budiku ti muze zustat pouze plasty, rucicky a folie s cisly pod rucicky, cela deska plosnyho spoje je trosku jina doporucuji ti to vymenit kus za kus ps: kdyz nemas original radio, tak budes mit horni tretinu maxidotu zhaslou, rozsviti se jen kdyz bude neco spatne (treba dojde ropa, olej, desticky)

muze na alarmu vypnout kontrolu nedovrenych dveri (pokud alarm umi), nebo natahnout od kazdych dverich, navzajem oddelit pres diody a nebo pouzit lepsi, vyrazne drassi variantu a to se napojit na can, koupit can-bus adapter, z neho uz brat udaj o otevrenych dverich

pokud ma origo radio a to ma ulozeny kod v budikach, tak bude potrebovat vedet i ten kod v bazaru je prodava honza72, i montuje http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=75461 ja koupil u nej mam origo radio, propojeni tam uz bylo, jen jsem vymenil budiky

spoj se s komfortkou (46), kodovani, odecist 1 (odemikani jednotlivych dveri) dem mas kodovani 259 (zakladni kodovani + 4 el. okna + odemikani vsech dveri) zmen na 258

blinkry pres zadny rele pod volantem nevedou, pokud tam nemas treba dodelany tripling cely se to napaji za relatkem, ktery spina + po zapnuti klicu, na nem je plno jinych veci, pokud mas problem jen s blinkry, tak to v nem nebude

vadny klic ? tim mysli immo? to by ti nepomohlo ani roztahnuti a na palubce by byla kontrolka auticka s klickem nestihlo to mezi tim vychladnout, hledej na foru: teple starty

pedal poznas na diagnostice - bude OK (pokud to v servise kontrolovali) muj nazor na turbo: kdyz by bylo v jakym koliv stavu, tak v otackach kdy normalne nic nedela by mu to melo jet ? - takze turbem to nebude opravdu nejlepsi je auto dat do tepla do garaze, aby pripadny led roztal a uvidis co to udela...

to jsem nasel, zadal a nepomohlo, porat chce inspekci hledal jsem neco jako ma octavka: do kanalu 2 se zapise 0 a samo si to zmeni vsude, kde je potreba

Jak prosim vynuluju servisni interval pres VAG, ve VISu 3.0 jsem nic nenasel. Neco jako je u Octavie, ze se v budikach na 2 zapisi nuly (mazani servisniho intervalu) Jak to ma Fabie? (tlacitkem nejde) dik

v aute jsem mel original budiky a original radio z fabriky, kdyz odpojim baterku, tak si radio nacte kod z budiku (musis nejdriv zapnout zapalovani a az pak radio), kdyz radio das do jinyho auta, tak tam kod nenacte a bude ho chtit zadat rucne po vymene za jine budiky to uz nefunguje, ve skoda servisu mi kod k radiu rekli, tak ted musim taky zadavat rucne

taky by se mi to libilo, ale bohuzel to nejde, kdyz auto stoji na ulici... tam elektrinu nemam zatim mam jen ve forme pokusu, odmotal z vykonneho transformatoru lakovany medeny drat (cca 1,5 - 2,5), ted z neho udelam spiralu a zkusim jak to hreje, jen to ponorim do kyble s vodou Zatim nemam predstavu jak s mechanickou konstrukci, do ceho to zadelat a jak odizolovat vyvody v aute bych to chtel umistit v motorovem prostoru na privod teple vody do radiatoru v kabine

za predpokladu, ze je to puvodni radio od fabriky, a ze umi komfortni kodovani (starsi modely to neumi) Nevite nekdo nahodou, jak naucit novy budiky, aby si pamatovali kod od radia? (vymenil jsem za maxidot)

skrat ceho? co ti nefunguje, nejlip napis co ti napsala presne diagnostika (cislo), ze je to nejaky skrat pise u vetsiny chyb...

odpojuje se minus (-), aby kdyz pri odpojovani skrtnes o kastli tak se nic nestane, kdyz uz ma baterka jeden pol odpojeny, tak je jedno jesli plusovy kabel spojis nekde omylem klicem s kostrou auta, protoze kostra je odpojena od baterky, zadny proud nepotece

treba denni svetla zerou vic, parkovacky budou lehce svitit, tim na nich bude ubytek napeti a pro denni svetla zbyde min (nebudou mit 12v)

u PTC se bude muset hlidat teplota? aby kdyz se malo ochlazuje vzduchem nerozzhavila moc a neroztavila plasty okolo. Idealni pokud by na to ve fabii byla specielni jednotka. Clanek do vody mi nepripada tak marny (zhavicky tam mam take), tam se to bude bezpecne ochlazovat vodou, pripne se to ke stavajici ridici logice (sama hlida kdy topit), je to jednodussi na zamontovani do auta. Cim driv se ohreje motor, tim lip pro nej a tim rychleji bude i foukat teplo do kabiny, by se to dalo zapoji na privod teple vody do radiatoru topeni v kabine. Zatizeni studeneho motoru pres alternator jestli odebira 1kw clanek na ohrivani vody nebo vzduchu je stejny, u clanku na vodu to aspon i urychli ohrati motoru. Nikomu to nenutim, ze by to bylo lepsi, jen se mi nechce rozebirat topeni, u topneho clanku ve vodnim okruhu uvazuju o realizaci. Jak zaizolovat vyvody, take utesnit, kdyz to udelam do plastove trubky, tak vyvod udelam pres srouby skrz stenu.

Bufika neubastlim doma, kdyz mam altik 120A, tak by mu to nemuselo moc vadit, spis co na to studeny motor, kdyz bude muset tocit alternatorem. Bufik se mi libi urcite vic, rovnou prijit uz do vyhratyho auta a startovat teply motor...

vyuzil bys stavajici system ohrivani vody zhavickama, z neho bych bral +, kterym bych ovladal poradny rele, to by seplo nejaky prutokovy ohrivac na vodni hadici, RJ si sama sepne, kdyz je motor studeny a vypne pri 60stC, mela by vypnout i pri pretizeni alternatoru, to mi pridapa nejrozumnejsi Otakza jaky prutokovy ohrivac, jestli do kusu trubky namotat topnou spliralu, 1kw pri 12v je drat s odporem 0,144ohm to by mel stacit kus medenyho smaltovanyho dratu (aby nedelal elektrolizu nemrzky). pokud se to dobre utesni tak by se konce dali vytahnou kolem nasazene hadice

ve dverich od ridice v kabelovem svazku co vede hned jak sundas tapec, je odepikaci i zamikaci drat odemikani se dela pres odpor 180ohm ja to hledal tak, ze jsem spendlikem napich drat, a otocil klicem v zamku dveri, tak jsem nasel oba 2 draty, zamek dveri je uzemnuje snad ti tohle pomuze: http://www.jablotron.cz/upload/download/CA...CZ_MDF52704.pdf

http://www.motordiag.cz/mkm/index.php

bez odstraneni problemu ti pravdepodobne zase brzo prestanou z niceho nic fungovat

drzim palce at vse funguje, taky se na to chystam + dalsi veci (ted je na rade ESP) nemate nekdo dou senzor? navod bude supr, nezapomen na nej prosim