zdesim

pred reklamaci packy bych ji zkontroloval VAGem RJ motoru (01), merene hodnoty, skupina 66 v bloku 2 0000 - deaktivovany 1000 - aktivovany tempomat v bloku 4 0000 - OFF 0011 - ON 1011 - RES (+) 0111 - SET (-) tlacitko packa zle rozebrat a vycistit, zde na foru je navod, kouknu jeste po linku

http://www.antiradary-distributor.cz/vw-sk...ci-p-20501.html

zkousel jsi jestli spinac funguje, kdyz ho mackas rukou? Podle me svetla svidi dokavad ho brzdovy pedal v klidove poloze nezamackne dovnitr. Spinac by si mel vuli sam nastavit, namontuje se na misto a pedal ho stlaci a zbytek co je potreba zalezetycka na nastavovacich zoubcich. pokud ti spinac sviti porat, at s nim delas co s nim delat, tak navrhuju ho promerit, nebo zkusit v jinem aute.

zkus test akcnich clenu

upravovat jde o +- 15% ve VISu je to pro pristrojovku do 00, od 01 tam uz nic takovyho nepisou prizpusobeni, kanal 3, zadava se od 85% (00085) do 115% (00115) po 5% napr. ma-li ukazovat o 5% min, zadas 95% spis bych to typoval na ten plovak, nejlepsi je ho vyndat, zmerit ohmetrem, mel by se umerne s polohou plovaku menit odpor

ve VISu je to pro pristrojovku do 00, od 01 tam uz nic takovyho nepisou je prizpusobeni, kanal 3, zadava se od 85% (00085) do 115% (00115) po 5% kdyz ti ukazuje min, tak musis zadat vic jak 100

pro 3. generaci Blok naměřených hodnot 10 (centrální řídicí jednotka) 1. Spínač západky zámku dveří řidiče (dveře otevřené, dveře zavřené) 2. Spínač západky zámku dveří spolujezdce (dveře otevřené, dveře zavřené) 3. Spínač západky zámku levých zadních dveří (dveře otevřené, dveře zavřené, není osazen) 4. Spínač západky zámku pravých zadních dveří (dveře otevřené, dveře zavřené, není osazen) u 1. a 2. generace Blok naměřených hodnot 3 (dveře řidiče) 1. Klíčový spínač, centrálního zamykání, strana řidiče (otevřené, zavřené, nesepnutý, nesmyslný) 2. Teplotní ochrana spouštěče okna na straně řidiče 2*; spínač západky zámku 1* (aktiv ní: 0, neaktivní: 1 ; dveře otevřené: 1, dveře zavřené: 0) 3. Reakce centrálního zamykání, strana řidiče (zamknutý/odemknutý) 4. Reakce centrálního zamykání, strana řidiče (safe, není safe)

obcas alarmy maji uzivatelsky nastavovatelny kontakt, treba pro otevirani kufru souhlasim, nejlepsi je opsat co je napsany na alarmu

vzdycky jsem byl spokojeny v opravne z Prahy, ulice Na Belidle, je to po leve strane od andela k rece, zhruba v pulce. Nazev, ani link bohuzel nevim.

alternator ma vymeny blok s regulaci a pak blok usmernovacich diod, urcite nez menit cely alternator bych mel zkontroloval a vymenil jen vadnou cast. Bude to urcite levnejsi. Chtelo by to aspon obycejny multimetr...

zdravim, kdyz podle VISu naucim novy 3tl. DO na O1 3g., musi se jeste nekde neco nastavit, aby fungoval samostatne kufr?

kdyz jsou problemy od vykradeni, tak to s velkou pravdepodobnosti bude tim, zkus kouknout do dveri co tam zlodej provedl...

Mas moznost nejakeho meraku (napeti, proud)? zmer napeti na baterii pri nastartovanem motoru, kdyz bude mit 13 - 14V - povazoval bych dobijeni za dobre vsechno vypnout, odpojit baterku, mezi pol baterie a kabel dat ampermetr (pozor nejspis sepne alarm), chvili pockat v aute by se melo vsechno vypnout a nemelo by skoro nic zrat (neco malo bude, mA) pak muzes vyndavat jednotlive pojistky a zjistit kam proud tece (zacal bych pojistkou od centralu, radia...)

00xxx 002 - zakladni kodovani 016 - centralni zamykani 064 - cetral + el. predni okna 256 - central + el. okna 000 - odemikani jednotlivych dveri 001 - odemikani vsech dveri zmen kodovani na 00258 promin, ty ses ptal na OKNA

Nedavno me zastavili policajti, vezl jsem prazdny velky podval. Kdyz je prazdny tak berou jeho vahu, kdyz je na nem nejaky naklad, bez ohledu kolik vazi, tak berou celkovou hmotnost vozejku co je TP.

vag mam (pouze kkl), muzes prosim napsat kde a co hledat ?

zdravim, mam dotaz: obcas se mi bez zjevny priciny rozhouka original alarm v O1, 2003. Da se nekde zjistit proc sepnul? dik