michal2009

kdyz je tato hadice praskla, jak to muzu poznat negativne na motoru? co to s nim zacne delat?

Dnes ráno jsem vyjížděl z garáže a zkusil jsem odpojit váhu vzduchu. Autu kolísaly otáčky +/-100 ot. a při výjezdu (záběru) se začlo zase celé třepat a cukat. Podařilo se mě auto udržet s velkou námahou, pak jsem zapojil váhu a další rozjezd je v pořádku.. Ten první rozjezd je vždy kritickej, další už je v pořádku. netušíte kde je zakopanej pes?? Protože teoreticky lambda není první cca minutku v provozu (resp. ř.j. z ní nebere info) protože se vyhřívá, tak co to může být?

Ahoj, už bádám dlouho nad nemocí mé oktávky. Octa je r.v. 12/2000, 158tis. najeto, LPG namontováno ze začátku a je na něm najeto cca 140tis. Mám problém se studenými starty. Nasednu do auta, otočím klíčkem, ukáží se mi LEDky a pak nastartuju. napoprvé, bez delšího točení. Po rozjezdu dopředu z garáže se motor zatřepe, začne cukat jako v autoškole a pak chcípne, někdy se mi jej podaří udržet. Druhý start nastartuje po delší době točení - asi 3 sec. a pak už jede normálně.. Akcelerace v pořádku asi, semtam trochu cukne v tahu.. Výpis z diagnostiky ukazuje: 9 závad nalezeno. 00668 - palubni napeti - svorka 30 36-00 - preruseni 01249 - vstrikovaci ventil 1 (N30) 29-00 - zkrat na kostru 01251 - vstrikovaci ventil valec 3 (N32) 29-00 - zkrat na kostru 01252 - vstrikovaci ventil valec 4 (N33) 29-00 - zkrat na kostru 01250 - vstrikovaci ventil valec 2 (N31) 29-00 - zkrat na kostru 00525 - lambda-sonda (G39) 07-00 - signal prilis maly 00525 - lambda-sonda (G39) 27-00 - neverohodny signal 00533 - regulace behu naprazdno 19-10 - nizsi odhad - Sporadická 00537 - lambda-regulace 18-10 - horni hodnota dorazu - Sporadická Readiness: N/A Ty zkraty na válce můžeme hned vyloučit - je to kvůli montáži LPG. můžete mi naznačit co mám ted dělat? Vyměněno tento týden: - Nové zapalovací kabely Tesla - Nové svíčky NGK origo - Vyčištěno sání + přetěsnění kroužků na sání - Nové teplotní čidlo - Vyčištění škrtící klapky a nastaveno Vagem - Vyčištěna váha vzduchu - Výměna vzduchového filtru - Nová hadice sání - mezi klapkou a váhou vzduchu - Nové těsnění mezi škrtící klapkou a sáním - Lambda strará jeden rok, montovaná v Škoda Kluci mi poradili jezdit bez LPG, pojistky jsem odpojil a teď auto neví, že je v něm LPG- Vypojil jsem to dnes, najeto cca 250km a poznatky - za jízdy i když stojím, drží volnoběh cca 1000-1100. Vypojil jsem váhu vzduchu, motor se zatřepal a držel chvíli na těch 800 jak má, pak jsem do toho sednul a jel jsem cca 2 km, po vyřazení opět drželo 1100, napojil jsem váhu, motor se otřepal a zase držel na 800 jak má ale jen chíli, za jízdy opět držel oněch 1100. Bez váhy vzduchu je to o trochu línější. Také tuto cestu, kterou jsem absolvoval, jezdím na plyn obvykle za 6,5- 6,7a dnes jsem se nemohl dostat pod 7,9, tj o litr víc. Hlavně mě štvou ty starty... Nastartuju v pohodě, a jakmile trochu šlápnu na plyn a pouščím pomalinku spojku auto cuká až většinou chcípne. Jen semtam se mi ho podrží udržet po tom cukání, vymáčknu spojku, šlápnu trochu na plyn a pak je v pohodě.. Mohli byste mi napsat jakýkoliv postřeh? už si nevím rady, měl jsem auto ve škodovce a ta řekla, že je lambda v pohodě a at vypojím na 3 dny LPG a jezdím jen na benzín, jestli se to nespraví. Bohužel první den o litr větší spotřeba a 1100 ot na volnoběh, kde u plynu mám normální volnoběh, jako by se to auto zbláznilo na BA. Koupil jsem Shell a dal do něj aditivum na vyčištění motoru, no moc tomu ale nevěřím. Jinak v provozu je auto celkem dobrý.

ahoj, cistil jsem cocky a po namontovani na vuz me sviti cocky dobre, ale dalkovy vylozene 30stupnu navrch... jak to napravit? pry jsou nejaky gumy u cocek, jakej to ma vliv na dalkovy???

vymen vahu vzduchu.

znacku neznam, objednavam a doufam, ze jsem neprohloupil )

mm radio pioneer deh 2200ub s kterym jsem spokojenej a k tomu chci vymenit zadni repro za Sony xs f1336se nebo pioneer ts g1311i? ktery repro zahraji lepe? predni mam menene a jsem s prednimi spokojeny. diky, dnes bych jeste nejaku koupil

Pitte tomu nevěříš? nebuď malicherný takový ocelový očka, co na tom chceš fotit?!

já jen doplním jednu věc. Pán jak se zdá, se ve svém autě vůbec nevyzná, nebo jej chce teprve kupovat. Nelíbí se mi arogance, která plyne z tvýho příspěvku Wojnare- přesněji na začátku příspěvku. Za takové chování ti udělím příště varování - pokud ti dělá problém napsat cokoliv bez arogance a urážek, raději nepiš. Pevně věřím, že se tu najdou další, kteří chtějí v takové banální věci na oplátku také pomoci. Edit: jinak vše, co tu bylo napsáno Wojnarem je pravda, mělo by ti to stačit. Pokud nebudeš Laďo něčemu rozumět, klidne napiš další dotaz.

O1 face 2001 1.6 isofix mám

chlape, jak tak vidím tvoje otázky, bylo by bezpečnější dát auto někomu, kdo tomu alespoň trochu rozumí - kdo ví kde je alespoň uložený motro, jestli vepředu, nebo vzadu ne, teď vážně: otevřít nádobku kapaliny výpušťák je na pravé straně chladiše uplně dole - otočit a vytáhnout kohoutek. vypustit nalít destilku, pustito motor až se zahřeje na 90, otevře se twrmostat - poznáš to podle barvy, že se začně míchat - tehdy proudí i destilka do bloku, jinak vyměnit množství jen v chladiči je málo vypustit opět ještě jdonou alespoň opakuj zavři kohout nalej G12 ale origo prosímtě, zajeď do škodovky, ten litr stojí kolem 150 kč, tak to zainvestuj a zase nevymýšlej kup 4l, něco ti zbyde na na dolévání případný.. lej tam hodně g12 a pak zahřej - v bloku bude spoustu destilky z vyplachování - tzn g12 neředit a řešit to zase až při teplém motoru, kdy se kapaliny smíchají - změřit měrkou a dej to na cca - 35

jako xtra by to vadit nemělo, ale má se tam dávat jednoznačně G12 a hotovo. Ono problémy co se týkají kapaliny můžou dělat ještě tyto věci : čidlo teploty a termostat. zkus teda fvyměnit oboje a kompletně vypusť ten modrý pramen a dej tam, co doporučuje Škoda auto.

projeď to vagem a vyčisti váhu .. to je základ od čeho se odpíchneš. Vyměň tedy novou pumpu a origo, žádnou čínu

ahoj, cenu ti přesně neřeknu, ale je to dost mastný, lepší koupit kasicky převodovku už se 6 kvalty Škoda, myslím¨ Někde je o tom téma (tady na SH) tak hledej

jsou tam blaupunkty, ale označení ti neřeknu, v autě je už nemám

promiň, matu tě! jsem si těď uvědomil, že je tomu jinak.. 288 a 312 mají těhlice stejný

taky bych se podíval ve Sportmotoru

Ahoj, 220t. je celkem dost. Zkontroluj, jestli všechno lícuje, nebylo by taky špatný vyčíst km VAGEM z motorovky. Turbo začne foukat od 1500ot a plnej zátah má cca od 2000 konstantně až do červenýho..

ale kecáš je potřeba celá těhlice (brzdy z rs jsou 312mm a ty máš jen 288) držák (třmen) je stejný a pak samozřejmě větší kotouče - 312mm

kluci co ty mračítka? vyplatí se připlatit, nebo jsou stejně "kvalitní" mračítka mattig? na O1 face

Ahoj, to víš, že pujde předělat. Potřebuješ kompletní kablový svazek motoru z 1.8T, dál pak poloosy z 1.8T, převodovku z 1.8T, cooler atd. Věcí je spousta, ale když koupíš komplet auto a pak to jen přehodíš, měl bys vše mít. Akorád budeš mít problémy na STK - neprojdeš (pokud tam není nějaký hodně dbrý známý) a s policií - případná dopravní havárie. Jinak je to drbačka, sám mam předělávanou 1.6ku face na 1.8T RS, ale komplet - věci exterieru, výfukový potrubí atd.

Klucí moji ušatí!! Vono to jede! :-D dnes jsem měl zamlžený zrcátka tak jsem pustil výhřev a otočil joystickem na R a viděl jsem, jak zamlžení ustupuje. Měl jsem takovou radost, že včera při mínus jsem na zrcátka plácnul sníh a koukal, jak postupně mizí :-D to je super, dík za toto téma :-)

můžu vyhřívání nějak dodělat? mám O1 face 12/2000 ambiente ale přední dveře na švihadlech a kvůli tomu nemám prý vyhřívání!! :-/ zrcátka jsou studená i po tom, když zapnu vyhřívání. Jak vyhřívání nejjednodušeji udělat?

samozřejmě, že se takoví najdou, ale musíš to dát do inzerátu a vyzkoušet.. Píšeš tady krásně o všech vlastnostech tvojí ocťule ale bez foto, je to celkem bezpředmětný. Dej inzerát a uvidíš, co víc ti poradit, do hlav zájemců nevidíme

Ahoj, kluci od Brna, nevíte, kde zavařují nárazník (plast) ? budu rád i za radu s lakovnou!