ben06

Pokud vozíš jen kola vážil bych montáž pevného TZ a nosič dle možného svislého zatížení na kouli.

Já mám něco 30tis.km po necelých 3 letech, poslední měsíce prakticky nejezdím. Zadní kotouče jsem nedávno při instalaci přídavných pružin čistil a už to opravdu hodně potřebovaly. Nic stále neslevím na tom, že na takové auto zadní kotouče nepatří a bude to bude jen pokladnička, zlatý bubny na které jsem u O1 i F1 do 150tis. kromě povrchového čistení nesáhl, koupil jsem hold skladovku. Stav kotoučů ti minimálně bez fotky tady nikdo neposoudí. Nech si brzdy v servise vyčistit pokud to není součástí 4leté prohlídky.

To myslíš jako fakt vážně? Mě se zdály jak z felicie.

Samotná výměna vlastního oleje do 2000kč. Nech si udělat prohlídku s předepsanými úkony, tipuju 2000-3000kč podle AS. Na Stk se objednej sám cca týden před koncem platnosti a aktuální cenu si u nich najdi, zdražili a obávám se, že do 2000kč se už nevlezeš, jenom za ME je to litr.

Co mám 2 roky klimatronik tak na ovládání teploty ale vůbec nesahám, stále nastaveno na 20,5°C 😀. Není proč sahat, ať si žije svým životem, až tedy po výměně Sandenu za Denso u Rapida 2019.

Poloprázdná nádrž je zažitý nesmysl a zvláště v zimě. Na holých stěnách nádrže se víc sráží vlhkost ze vzduchu takže dlouhodobě buď prázdná, nebo plná. Jsem i motorkář, toto téma se věčně řeší na forech s podzimem a mám s tím zkušenosti nejen já. Co se týká etanolu, krmil jsem jím kdysi starou felicii a po nějaké době se uvolnily úsady a začalo pískat čerpadlo, etanol je "suchý" a moc to nejelo i s N95. Když jsem si ho vzal do barevného plastového kanystru tak mi z něho tekla stejně barevná kapalina, toť k jeho agresivitě.

Občas jsem natankoval nějaký ten drahý max, vervu či power bez nějakého poznatku, asi je třeba dlouhodobého působení a mě jako věčného skeptika ten vif trochu překvapil, zvláště nyní při drakonickém zdražování paliva. Teď jezdím ONO+VIF.

https://forum.skodahome.cz/topic/113519-aditivace-benzinu-vif-millers-test-%C4%8Dist%C3%ADc%C3%ADch-schopnost%C3%AD-aditiv/

K VIF existuje samostatné téma a zbytečně to tady opakujete. Já Vif nikdy neřešil do doby, než jsem dostal 5L kanystr od syna. Tak ho prostě přidávám před tankováním. Vyjel jsem zatím 5-6 nádrží s VIF, které si jednoduše natáhnu stříkačkou do patřičné nádobky. Dluhodobá spotřeba, kterou normálně nijak neřeším šla opravdu dole. Žádný lepší zvukový ani jiný projev nijak nepociťuji.

Jo to chce vyzkoušet, jinak to ti různí pozéři odsuzují jak zástěrky. Jako pro starýho praktika je vzhled už druhotná věc. Zakrýt spodek by bylo účinnější jak vrch, ale celé to uzavřít nechci a tuším, že některé modely měly dole ve cloně dva otvory. Pokud doma najdu něco vhodného tak zakryju částečně i ten spodek, ale koberec, alobal nebo karton jak na š120 to už nebude 😀.

Tu věčně nenáviděnou clonu provozuji cca 10 let na O1 Tour benzín k max spokojenosti. Za extrémních teplot pod -20° paráda. V zimě jsem jezdil pravidelně 300km nejen po D1 a motor nebyl ani zasraný od solanky. Druhou zimu mám clonu i na Rapidovi 1.0 2019, kde el. příhřev asi je, jinak si nedovedu vysvětlit rychlé rozmrazení a odmlžení skla. Koncem loňské zimy jsem jel 15km s Rapiem na výměnu oleje při -10°. Kroužil jsem hodně dlouho kolem servisu, abych dostal olej aspoň na 80°, bez clony bych tam kroužil ještě dnes 😀. Auto šlo hned na zvedák a byl jsem u toho. Za mě clona 👍.

Před 20 lety jsem taky hleděl proč ti mlaďoši v práci startují felicie až po zhasnutí kontrolek. Měl jsem jich několik a na nic jsem nikdy nečekal. Nesmysl. Jinak palivo když otevřu dveře tlačí i O1.

Co skákalo? Zajeď na geo a vše bude jasné.

O1 takovou cukací funkci nemá

Nikdy jsem u škodovky takový blábol v manuálu nečetl. Po zkušenostech s jiným modelem to zřejmě bude koncový kontakt motorku.

Omlouvám se, spletl jsem se o nějaký ten řádek k té povinnosti použít fix, oni ti slováci jsou vždy o krok dopředu 😂 soryjako musel jsem.

Co to tady zase vymýšlíte za předpisy? Nějakej erohujer?

Jezdil jsem se sedačkou už před 25 lety a odvozil v ní dvě děti. Koupil jsem kvalitní značkovou a sloužila potom ještě dlouho i jiným. Přehnaná histerie, že vydrží dva tři roky a rozpadne se je možná tak poplatná dnešním výrobkům, které vydrží max tak akorát záruku.

Panika, vibracemi se nebude nic rozšiřovat a na stk to vadit nebude, ostré hrany to nemá a kdyby tak to přelepí bílou páskou. Na zánovním autě by mě to taky sralo, vyměnit na pojistku.

Zatím toho není na foru tolik jak u jiných modelů aby sis zkušenosti sám nenačetl, jinak to bude omílání furt dokola, padání sedaček, zatékání do světel atd. a nápady tady jsou taky tak laskavě studuj.

Pokud by se ho nebáli a nechali jako ekonomický model tak asi ano. Scala se jim propadla už před krizí.

To už tady bylo viz. nahoře. 😂

Rapid žije dál? 😀 https://auto-mania.cz/skoda-chysta-novy-model-bude-se-jmenovat-slavia/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_req_id=OS710aGNhbZ-202109301117&dop_id=13685858

Tom1>nevím jak teď, ale s AA to bylo občas těžký. Musíš najít verzi, která ti bude v telefonu fungovat. Občas mi blbne spárování. Potřebuješ hlavně kvalitní kábl. Moje potíže vyřešil po 2 letech až nový telefon s vestavěným AA, dřív šel i google asistent v češtině, teď ne. Bude ti fungovat jen několik aplikací např. waze, mapy.cz a některé další navigace i WhatsApp či Viber a občas s aktualizací i něco přibývá. Nejsem žádný expert, ale po hledání na internetu jsem si to taky rozchodil a dnes se v autě automaticky připojuji. I tady ve starších diskusích u jiných modelů najdeš rady.

Obávám se, že je to stejný jako u předchůdce. Urveš, nebo taky ne jen plastové úchytky.