JimTDI
-
Počet příspěvků
312 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem JimTDI
-
taky mě ten návod bude zajímat....rovnež se mi to hřeje jak svina a léto je za dveřmi...
-
a v kolik km povětšinou odchází? jak se projevují? ještě jsem to nezažil...
-
zajímavý, že většině se zástěrky na O1 či O2 líbí....já jsem naopak rád, že na faceliftovanou O1 už nejsou zástěrky nutný, mě se na autech prostě nelíbí... jinak svoji Octavii mám skoro 7let a že bych měl karoserii za předními koly zničenou nebo podběh, se nedá říci...
-
a nemá to náhodou ORS?
-
mě by docela zajímalo, zda kromě předku, u O1 má smysl rozpěra i mezi zadními tlumiči? že by se karoserie méně kroutila a tím by auto bylo krapet stabilnější a hlavně mín vrzalo?
-
na Fabii SDI jakžtakž....ale v O1 bída, nebral bych to..
-
co máš za motor? pokud TDI, tak snímač teploty nasávanýho vzduchu má být v nebo za IC, snad se nepletu...
-
od minulýho pátku mám přezuto na letní, nyní již 205/55 R16, Bridgestone Turanza...a je to super takhle vypadá má O1
-
myslím, že by tě nepřekvapila...zrychlení za 8,5sec, nic moc...tvou O1 bys ji ujel, bych řekl...
-
kdyby jsi vyfotil přímo svůj motor bylo by to lepší ....ale na techto místech je výskyt oleje zcela bežný, a pokud ho nemusíš mezi intervaly dolévat, je to v pohode...
-
já to taky občas cítím...hodně záleží jak fouká vítr, když zezadu nebo lehce zešikma, tak to ventilace nasaje a jde dovnitř...
-
tak tu mám pár orientačních výsledku, za moc to měření nestálo, provoz apod... 60-100....na 3ku kolem 3,1sec...na 4ku 5,8s 80-120....na 3ku 5,5s ....na 4ku 4,8s 100-160...na 4ku za 9,1s bral jsem to dle tacho, nikol GPS, tak malé odchylky tu můžou být a pokus jsem opakoval 2x...
-
A ja muzu taky merit? klidně to změř...taky mě to bude zajímat, jaký je mezi námi rozdíl, ale nečekam, že to bude zásadní rozdíl... btw: za chvíli jdu na to, tak se podělím večer...
-
Zdar, pokud tu někdo máte O1 s motorem TDI 66kW(ale musí být v sérii!!!), tak bych chtěl poprosit, zda nevíte náhodou pružný zrychlení 60-100 na 3ku, 4ku....pak 80-120 na 3ku, 4ku, 5ku...pak 100-160 na 4ku a 5ku...kdyby se vám to chtělo změřit, nezlobil bych se .... potřebuji to do článku o O1 pro srovnání o kolik je rychlejší moje bestie Zrychlení z 0-100, 160...si vyhledám na youtube... Díky
-
s tou chybějící výztuhou je to zajímavý, měl jsem za to, že RSko to má hlavně kvůli "17" 225/45 kolům, aby pak karoserie tak netrpěla a nekroutila se...
-
pochybuji, že půjde 6kvalt z TDI PD do 1.8T...už jen kvůli převodům by to nebylo ono...
-
co vím, tak teplota nasávaného vzduchu je měřená přímo v IC...
-
já jsem zvýšenou spotřebu oleje nezpozoroval, vše v normě a to mám dost naložíno...
-
má zkušenost je taky taková, že vyndaný kat mění zvuk a trošku i reakci na plyn...
-
musíš napsat na jaký motor, ale asi TDI, ne?
-
úprava z 90HP na cca 175HP od Reeshy....výsledek: výměna spojky za silnější, prasklá levá poloosa, žere gumy, ale měl jsem jen 15ky, jenž na to nejsou vhodný...jinak spokojenost, tuk tuk tuk..
-
To v žádnym případě - nicméně F RS v sérii to zpráská docela hravě.
-
octaviaman: nene, s tím S764 jsem myslel trysky Spirnt764, zkráceně S764
-
pak už zbývaj jen RACE520...ale pro tebe zbytečný, pokud bys nechtěl min 170-180PS... co se týče spojky, je to o zacházení hlavně...ale co jsem měl tehdy jen S764 a výkon cca 90kW, tak držela bez problémů, i když měla za sebou 150tkm...
-
MichalF: no čeče, není...proti větru jsme se dostal na tacho 200, po větru na 220...zkoušel jsem to minulý týden....min 2km ta dráha má...
