JimTDI
-
Počet příspěvků
312 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem JimTDI
-
chceš místo PD 74 dát PD 96?
-
nejspíš ne... 66kW a 81kW jsou v základech(mimo trysek a SW) stejný... u PD 96 a víc už je situace jiná...
-
třeba právě Huml z DP je z Brna, ten ti to může udělat...ale akorát by jsis tu 6Q převodovku musel sehnat(kromě ní je tam jiná, větší spojka, poloosy, startér, apod..)...já to tak sehnal, docela málo najeto, za 15litrů, ale ještě to nemám namontovaný...čili zatím žádný zkušenosti, ale ti co to mají jsou spokojeni...
-
a na jaký motory? pokud se jedná o TDI, tak levnější je si koupit komplet 6kvalt z nějakýho silnějšího TDI a bez problémů to tam dát... cena je proti eurotuning cenovce téměř poloviční...
-
JasteR: a co ty? jak jsi stačil těm nadupaným O1 RS? doufám, že aspoň nastejno...
-
já mám tacho taky odpojený a krom toho, že neukazuje rychlost a nenačítají se km, tak některé údaje v PP se neozbrazují(prům. spotřeba a rychlost)
-
já rovněž jedu, ale už asi ne sprintovat....
-
přesně jak píše Jaster, pokud je 4x4 se silným motorem, je to lepší než předokolka....jinak bych to koupil, když bych bydlel na horách apod... ostatně s 4x4 bych nebral O1, ale radši Subaru...třeba Forestera nebo Imprezu...ty jsou mnohem dál než O1
-
taky jsem na něj kdysi jezdil, ale nedávno jsem přešel na Valvoline, díky dobrým cenám od známýho a není o nic horší.... zůstanu u nej
-
ta O1 co máš v podpise už naklápění lopatek má...pevný lopatky byly asi do 8/01 tuším
-
předpokládám, že máš TDI motor... EGR je skutečně kvůli emisím, jinak význam nemá a spíš je lepší ho vyřadit, než čistit sání každou chvíli jinak ta klapka není škrticí(tu mají jen benziny), ta je na chcípání motoru, aby se ti tak nezatřásl.. oboje věci v autě nemám a zdá se mi to tak lepší....
-
lukash: ano, sání je jiné, znatelně větší průměr a optimalizovanější tvar...
-
lze u těchto kabelů sledovat provozní teploty, údaje atd?
-
co vím, tak 66ka má poslední stupen(5ku) nejkratší, pak je 6kvalt 4x4 a nakonec 5ka u 81kW, ta je nejtěžší....96kW nepočítám, ty jsou jinde...
-
já to samý, 66 na 125kW, 210Nm na 3??Nm...
-
jj, jak píše Rada81 a plus to moc nejelo....motor po výměně oživl natolik, že musel mít předtím mín než 90HP.... možná se na tom projevilo používání SetaDieselu asi 50tkm...
-
...já je měnil akorát ve 150tkm(vyšlo to přesně ) a zrovna v dobrý kondici nebyly...
-
...tak jsem zkusil zamknout, posléze odemknout a otevřít jiné dveře než řidičovy....auto se poté nezamklo.... takže příčina je na 100% jasná, neco blbne ve dveřích řidiče, dokonce ani stropní světlo a to červené na dveřích se nerozsvítí... čím to přesně bude, at vím co shánet?...díky moc PS: pokud je tady někdo z Prahy a okolí, kdo se tím zabývá a provedl by opravu, budu rád...
-
Hensel: pěkná práce, dobrá inspirace...
-
dobrý tip, kouknu...
-
Ahoj včera jsem svoji O1 odemknul dálkově, otevřel dveře řidiče, nasedl a nechal je otevřené....najednou slyším cvaknutí a zbytek auta se i přes otevřené dveře zamknul sám....tak jsem celý postup zopakoval znova a opět se to udělalo... kde může být problém? díky moc, jinak témata odemykání jsem tu videl spousty, ale ne ten co se týká mého problému
-
já tam liji Valvoline Durablend Diesel, 5W-40 a motor vypadá spokojeně....
-
díkas, jsem rád....
-
Ahoj, chci si dát dozadu kotouče místo bubnů, už mám kotoučovou nápravu zamluvenu u známýho. Je ale z O1 Combi, tak chci mít 100% jistotu že půjde na liftback? Mám býti bez obav. Díky
-
tak to vypadá jednodušeji než jsem čekal, určitě si to nechám udělat...