ladiktm
-
Počet příspěvků
155 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem ladiktm
-
ve sve praxi pouzivas takto definovanou lambdu tj ze vetsi jak 1 je bohata a opacne?
-
vyznas se, dobre receno pozn. lambda vetsi jak jedna je chuda smes a obracene
-
nesmis zapnout zapalko
-
ze ve vagu nejsou chyby neznamena ze system pracuje spravne
-
přesně, motor musi trpět!! jezdit jezdit jezdit až to lehne :-D
-
Po vyjmutí klíče se rádio nevypne (FI 2003)
ladiktm odpověděl na fithusk téma v Autohifi, Navigace
+- talíř -
tyčka ( spojovačka ) nebo kulak popr ulozeni spodniho trojuhelnikoveho ramene
-
Po vyjmutí klíče se rádio nevypne (FI 2003)
ladiktm odpověděl na fithusk téma v Autohifi, Navigace
orech spinacky -
tak ti funguje jak má :-)
-
auto ma nebo nema tazne na prives?
-
Po vyjmutí klíče se rádio nevypne (FI 2003)
ladiktm odpověděl na fithusk téma v Autohifi, Navigace
pin 4 a pin 7 v iso konektoru, radio je origo ? -
zamek kufru, v nem je spinac ( kdyz se nerozsviti svetlo, tak spinac "visi" ) ..... pohrej si se zapadkou zamku na 5-tych dverich kdyz jsou otevreny, zavres- zhasne, otevres- rozne se nebo zustabe viset a musis tomu pomoc.....
-
F2 ma jiny hreben ( predevsim uchyceni senzoru ), pumpa stejna a system je to TRW
-
recht, facko a fileta mely jeste poctive mlhovky ze skla ktere poradne svitily. Dnes mas spodni svetla u koncernu i s funkci Cornering a stejne ve vinglu nevidis :-(
-
jestli mas brzdy fsIII tak je to o nich znamo ze to delaji na couvak
-
na predfacelift verzi stoji mlhovky celkove za nic ( i origo ) , nekdy vecer si je zkus jen tak testnou zapnute pouze s obryskama, to je jako bys jel po tmě
-
klepe mi a vule za jizdy na volante odhadem tak 1 az 2 minuty, udelej test, rozjed auto na rovne silnici ( staci 80-90kmh ) a zkus kolik mas mrtvy chod na volante
-
je to vec kodovani BSG, face ne-face je jedno ...
-
musis na VAG, tam zjisti zda jde pri stisku ovladace videt dalka ....
-
4 Jana tet zapni ventilator ( treba na trojku nebo plnej na ctyrku ) a regulatorem toc od jedne krajni polohy do druhe a naopak, musis slyset zmenu zvuku proudeni ktera nastava v dusledku smerovani proudu klapkou pres radiator nebo mimo.
-
musis na VAG!!!
-
dle predpokladu tam mas TRW a jeho problemove snimace :-)
-
origo nebo pirat?
-
"Kdo šetří má za tři
-
zapni zapalovani na pozici 1 pred startem ( sviti kontrolky na palubovce ), vergluj regulatorem topeni vlevo a vpravo jestli slysis servo ovladani klapky, ( ventilator nech na nule at pripadne neco slysis) ps. to ze uslysis servo jeste nemusi znamenat ze chodi klapka ktera smeruje proud vzduchu pres radiator
