tomasch
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil tomasch
-
Jednoduché. Samozřejmě že je dělá kde kdo. http://www.zbozi.cz/hledani/?q=baterie%20start%20stop&sourceid=szn-HP#utm_source=seznam.cz&utm_medium=refferal&utm_campain=hp&utm_term=baterie%20start%20stop Stačí vybrat. Tom -
Muzete popsat nebo poslat fot, ze kterého místa filtru to teklo?
-
Čísla protokolů z STK jsou ty dopisovaný čísla ve velkém techničáku u razítek z STK
-
Vyměnit teplotní čidlo. Když je špatné dělá to neskutečné problémy s otáčkami. Tom PS: Já měnil již 2x.
-
Jestli jako vážně, tak je to magor ..
-
Někde se to tu řešilo. Horkovzdušnou pistolí se to dělá, ale jen zlehka, aby se to celé neslilo - lepší než plamenem
-
AEE - čidlo teploty dokáže pozlobit, měnil jsem 2x
-
Srovnávač, kde se nemusí udávat osobní kontakty je http://www.srovnavac.cz/
-
Dobrý den. Chtěl bych poradit, jak jednat a na co si dát pozor při jednání s pojišťovnou viníky nehody - Kooperativa. Dnes ráno mi nedal řidič přednost a odnesly to dveře na pravé straně a je trochu škráblý i blatník Díky. PS: Zatím to neviděl ani likvidátor, snad zítra.
-
Ten ventil je aktivni hlavně při vyšších okolních teplotách, kdy je více palivových par
-
Prosím pomoc. Ložisko / náboj mi 2 servisy nabízejí za nehorázné peníze - 2500-3000,- což při ceně na internetu 600-1200,- Pokud si přinesu vlastní náboj, tak jen práce 700, což mi přijde za max. 1*2 hod práce přehnané. Nemáte někdo, rosím, kontakt na rozumného mechanika v okolí Milovic , Lysé n/L, Nymburka? Díky
-
Budu měnit zadní ložisko na své OI - tedy celý náboj. 1) Náboje jsou pro bubny a kotouče stejné? 2) všude nabízejí s kroužkem ABS, ale já nemám ABS. Jde kroužek sundat, nebo nevadí, když ho tam nechám? Díky za odpovědi. Tom
-
Kolik km měli rozvody?
-
-
-
Měl jsem stejný problém. Teplotní čidlo to způsobovalo Oprava za 200,- Kč.
-
Pokud to dělá stejně na BA i LPG tak mě ještě napadá, že může být vysypaný a ucpaný katalyzátor.....
-
Asi takhle. Po vyndání termostatu a projetí: Pokud by to vařilo a byl studeny chladic tak KO vodni pumpa. Pokud by se to ohrivalo na 50-90°C podle zatížení tak KO termostat. Pokud by to vařilo a byl vařící i chladič tak KO těsnění pod hlavou. Ještě mě napadlo, jestli to nemůže být zavzdušněné, takže určitě odvzdušnit!
-
Navrhuji jak psal Luda, úplně vyhodit termostat a zjistit, jak se to chová. Jestli je problém v chladiči, pumpě anebo montáži termostatu??
-
Nevím, jak je to s novou Octavií, ale dnes ráno jsem potkal nové Toledo. Nejdřív jsem myslel že Octa, ale pak mě předjel a bylo to Toledo, které by mělo sjíždět ze stejné linky.
-
No ale on je zatlačený a nevyjíždí jako ten druhý, Spíše potřebuje nějak vytáhnout. Zarezly viditelněn není. Pod manžetou byl mastný sajrajt. Asi torchu prosakuje
-
OK, rozeberu to jeste jednou, jak rozhybat?
-
Mám dotaz, při roztažení čelistí mi vyjíždí jen jedna část válečku. Je to normální, nebo brzdí jen půlka? Děkuji za odpověď. Tom
-
U tohoto motoru je toto normální a emise se měří při cca 4000 ot/min při zapnutých světlech a vyhřívání zadního skla :-) Je to popsáno v dílenské příručce. Tom
-
A co klapka? Je vyčištěná?
