LukášCBR

Jaký máš rok výroby?

Tohle je už na nahlášení prodejce. Vědomě prodává jiný díl než uvádí. Nevipm jak Aliexpress, ale na eBayi se tohle celkem tvrdě trestá. Je mě vás chlapi líto.

Mnozí to tady říkali již dlouhou dobu před tvým dnešním rozhořčením. Divím se jen, že se ještě někdo najde za lobbing pro EU. EU zrušit, ponechat sdílený obchod mezi zeměmi a hlavně zanechat svrchovanost jednotlivých států. Tenhle bordel, kdy jeden rozhoduje za všechny, v opačném případě je hnán k soudu, nikdy nefungoval a fungovat nebude. Zákony typu křivost banánu, kulatost jablka atp. pozbývají zdravého rozumu a lid akorát naserou, což se stalo a šíří se to.

Mám na cestě také tyto. Po úvodním zklamání, kdy jsem objednával od jiného prodejce a jedna vzpěra nefungovala věřím, že už bude vše OK.

A já dokonce po 1. roku provozu :-((. Naštěstí ještě na záruku.

@honzik Nastuduj si článek, který nedávno vyšel ve SM a kde se přímo věnují problému jménem inteligentní nabíjení. Zjistíš, že ač vypadá stav baterií stejně, přeci jen se drasticky liší. Někde zde na fóru je nascenovaná dvoustrana.

To opravdu nevím, lhal bych. Posledně byla ucpaná dálnice okolo Vídně a Amundsen zahlásil opuštění na posledním možném sjezdu skrze okraj centra a následné navedení zpět. Data taky pár měsíců vydrží. Columbus to asi není, ale za mě vcelku spokojenost.

V případě nehody, dlouhé kolony, zácpy atp.. tě Amundsen navede na objízdnou trasu, kterou vyhodnotí jako nejlepší. Mám Amundsen s LTE CarStickem.

Liší se virtual cockpit dle motorizace jak u klasických budíků, nebo je pouze odlišný SW z výroby pro naftu/benzín? Dále by mě pak zajímalo, zda-li je možné upravit najeté km v případě, koupí-li se virtual cockpit z ježděného auta.

Pro znalé problému bych rád upřesnil, že fórum je o diskuzi, radách a předávání případných know-how. To, že jste tady někteří od fochu neznamená, že ostatním budete vytýkat, jakou Ameriku náhodou neobjevili. Je jen dobře, že jste tady, ale trochu pokory a pochopení k nám neznalým by neuškodilo. Já stále doufám, že toto odpojení nepáchá žádné vedlejší škody. Díky všem, ktěří už takto jezdí několik měsíců, za poznatky [emoji106].

Ano, až po opětovném přečtení jsem si všiml. To ale nic nemění na výsledku a mém názoru na tuto lakýrnickou práci. Tohle někdo nezvládl, ale běžně tuto kvalitu vidíš i v AS. Bohužel.

Nebyl vůz havarován a následně stříkaný? Mně se tohle stalo na Fabii II, kde byla odfláknutá příprava na lak. Loupat se to bohužel bude dále.

Při výměně AKU v autorizovaném servise zrějmě zapoměli tento konektor zpátky připojit. Běžně se do motor. prostoru nedívám a nejsem odborník. Tečka. Tohle mě trápí nejméně. Jelikož to mám k Ferdovi cca skoro 500km, tak se mi tam zatím moc nechce a rozhodl jsem se zariskovat a na vlastní odpovědnost tento konektor odpojit.

Nene, S/S mám skrz napětí přes Caristu. Konektor jsem odpojil kvůli oné slavné rekuperaci. Zatím sleduju dobíjení a stále dává 14,5V.

To už máme všichni a já dokonce po roce v rámci záruky 1x vyměněnou :-((. Aktuálně jezdím s odpojeným mínus.konektorem a sleduji/měřím. Uvidíme.

Delší trasy ti ji paradoxně můžou více vybít. Vinu na tom má tzv. rekuperace, která začíná dobíjet aku až tehdy, když má např. 30% kapacity a nikdy ji nedobije do 100%. Je to opět EU nesmysl a “šetření” životního prostředí. Tato fce lze vypnout kódováním nebo odpojením konektoru na mínus pólu baterie (zatím formou testování, ale vypadá to slibně).

U EFB baterií nelze použít nabíjecí program AGM!

U Viofa se pak dá aktualizovat FW, který dokáže zlepšit kvalitu videa. S A129 nešlápneš vedle[emoji106].

Mám už druhou Viofo a A119 a teď A119S. WR1 je základ od Viofo a dle toho i točí. Na co konkretně potřebuješ WiFi kameru?

Příjde ti dopis, kde tě vyzvou k doložení hodnoty, z které se určí CLO a ČP si vezme peníze za zaśtup tvé osoby při celním řizení.

Ohledně Golfu máš mylné informace.

[mention=98162]ski1961[/mention] Je to opravdu tak. Na vypnutí rekuperace má vliv pouze výhřev sedaček. Sám to mám změřené.

[mention=110713]bouchy[/mention] Neprobíhá pouze u zapnutého výhřevu sedaček! U zapnutého výhřevu okna atp. rekuperace funguje i nádale

Na zkoušku jsem dnes odpojil konektor a změřil napětí. Venkovní teplota 7,5C, takže by rekuperace za připojeného konektoru měla normálně běžet, čili tzv. nedobíjet, pokud není např. zapnutý výhřev sedačky. Hodnota se pohybuje mezi 14,4-14,5V bez ohledu na styl jízdy - brzda, plyn a jízda při brždění motorem.

Já ne, ale vyšel článek ve Světě motorů, kde tomuto problému věnovali dvoustranu. Dával ji do tématu v OIII, nebo SIII Pawouk. U SIII padaly hodnoty klidně i ke 30%.