Matt12

To je stanovisko len konkretneho servisu alebo priamo finalne rozhodnutie importera ?

1.8 TSI nemal žiadnu zvolávačku (bohužiaľ pre nás majiteľov). Výmena prestavovača vačky (ložisková stena) bola len dielenská akcia v Škodovke pod číslom 15D7. Rozsah dotknutých VIN je TMB___1Z_A2006008 - 066799.

Nightbreaker v projektoroch neprinesie príliš veľký benefit. Priznáva to aj sám Osram (tu a tu). Najviac sa prejaví v parabole s čírym sklom ako má napr. OII. Neskúšal niekto výmenu za Xenarc NB ?

Mal si odpovedať simulovaným zaplatením faktúry.

Update SW cez VAS online link v autorizovanom servise. SW 360 je ešte starší, SW 575 odstraňuje tento problém pre SW 537, 541, 573 takže je možné, že 360 sa netýka. Ber to ako jednu z možností, pokiaľ si vylúčil HW závadu.

Zdroj posledného alarmu je siréna (22). Skontroluj verziu SW jednotky BCM, pokiaľ je nižšia ako 575 tak skús online update, ktorý odstraňuje túto chybu (spúšťanie alarmu bez zjavnej príčiny, zdroj poplachu siréna).

Pokiaľ máš auto vyrobené pred 30. KT 2009 je tu určitá šanca, že to tečie cez viečko termoregulátora. V tomto prípade stačí vymeniť len tesnenie za modifikovaný diel a ušetriť za vodnú pumpu. Ak to tečie priamo cez teleso pumpy tak výmena. Je na to vydaná TPI, takže servis by o tom mal vedieť.

Ja mám predpísaných 4,6 l a je to presne medzi ryskami. Lenže klasický scenár v servise je po výmene naštartovať, vypnúť. ihneď skontrolovať hladinu oleja kde nameria nízku hladinu pretože olej ani nestihol stiecť späť do vane. Takže doliať liter ihneď kontrola, olej na max a dovidenia. To, že pri kontrole neskôr bude olej už cez max je pre servis nepodstatné.

Zadné sklo je len tónované, dáva to zmysel už len kvôli anténe v skle. Kódy výbavy sú tieto: 4GY Pokovené čelní sklo 4KR Boční okna pokovená (Daemglass), zadní sklo tónované

Nepíšeš, o aké auto sa jedná. Predpokladám teda že to je OII po FL. Cez diagnostiku treba v bloku meraných hodnôt zistiť príčinu spustenia alarmu. Pokiaľ je príčinou snímač náklonu preveriť, či SW verzia snímača je 5003 a vyššie (ak nie tak vymeniť). Pokiaľ je príčinou siréna a SW verzia BCM je 537, 541, 573 treba aktualizovať SW BCM na verziu 575 a vyššie (online). Toto sú dve možné príčiny, ak to nepomôže tak hľadať ďalej (prípadne nenechávaj v aute hmyz ).

Pre 1,2 TSI platí (Elsa): Zrejme nie pre každý autorizovaný servis je montážny postup výrobcu záväzný. Stretol som sa aj s tým, že mechanik začal striekať na vypúšťací šroub silikónový sprej - vraj ho ide použiť znova .

Pre 1,9 TDI PD (BJB, BKC, BXE, BLS) MP, predný náhon, od 05/2006, brzdy vzadu CI 38: - do 03/2009: 255x10 - od 04/2009: 253x10

Nový zosilnený diel bol zavedený od 20. KT 2010. Medzitým (08/2011) už bol aj tento "zosilnený" diel nahradený resp. inovovaný .

Kód motora CEGA, brzdy vzadu CII 41: do 03/2009: 286x12 od 04/2009: 282x12

Pri zamknutom aute tam nemože byť žiadna medzera. Skontroluj, či nemáš povolený plastový výlisok v ktorom je osadený kryt nádrže.

Preto je dobre požadovať prítomnosť zákazníka pri odbere vzorky paliva z auta a takisto požadovať svoju vzorku pre prípadnú nezávislú expertízu. Od tej pumpy potom asi odchádzajú kolóny aut s poškodeným motorom ?

Hluk zo zadnej nápravy pri použití pneu 225/45/R17 značiek Bridgestone a Dunlop priznáva aj Škodovka v TPI. Riešením je zmena geometrie zadnej nápravy (pri nových pneu, už opotrebovaným to asi nepomôže). Novšie MR majú snaď takto nastavenú geometriu už z výroby. Potenzy hučia dosť, musel som si zvyknúť. Nové pneu určite nebudú tieto dve značky.

ATE Ceramic sú práve určené ako náhrada bežných brzdových dosiek na normálne použitie. Brzdný výkon je porovnateľný s originálnymi doštičkami, kombinácia s bežným kotúčom je možná pokiaľ nevadí modrošedý film, ktorý tieto dosky vytvoria. Pri najbližšej výmene zvolím asi práve tieto kvôli nižšej produkcií brzdového prachu. Nechce sa mi sústavne čistiť disky.

Hermeticky uzavretá nie je z bezpečnostných dôvodov - pri prebíjaní príliš vysokým napätím sa voda mení na vodík a ten musí mať možnosť unikať. Pokiaľ je batéria bezúdržbová (zátky nie sú voľne prístupné) nie je potrebné dolievať vodu, keďže výrobca kompenzuje predpokladané straty počas životnosti zvýšenou hladinou elektrolytu od výroby. Inak tá nabíjačka z Lidlu je údajne klon CTEKu takže pokiaľ nešetrili na nesprávnom mieste tak asi dobrá kúpa.

Nehľadiac na to že 1.8 TSI má predpísaný interval výmeny 90 000 km/6 rokov. Ešte si dopadol celkom dobre, mne svojho času autorizovaný mechanik™ v Škoda servise oznámil, že mi sviečky na 1.6 MPi nevymení lebo nevie kde ich tento motor má.

Žiadny alarm asi neodradí profi zlodeja ale tento mi nepripadá príliš použiteľný: - nemá senzor narušenia vnútorného priestoru resp. otvorenia dverí - o vykradnutí auta sa dozvieš až keď sa vrátiš k autu - nemá GPS, polohu určuje len trianguláciou cez GSM sieť v lepšom prípade, v screenshote configu je len zmena GSM bunky takže aktuálnu polohu asi nezistíš - ovládanie mobilom Na druhej strane aj pozitíva: - pekné LEDky

Servis pri svetlomete rozlišuje reklamáciu zatekania (netesnosť) a reklamáciu zahmlievania. Pokiaľ reklamuješ zatekanie svetlometu mali by urobiť skúšku tesnosti ponorením do kvapaliny a vadný svetlomet vymeniť. Pokiaľ reklamuješ zahmlievanie tak vo väčšine prípadov neuspeješ.

Tu je odpoveď:

Pozri 6. znak tvojho VIN. Ak je tam 4 tak mas dva airbagy. 2 znamena dva celne+dva bocne.

2,1 vpredu plati napr. pre TSI 1.4. TSI 1.8 uz ma pre R17 predpisany tlak 2,2/2,2 (2,4/3,0). OII RS ma pre R18 predpisane hodnoty 2,0/2,1 (2,3/3,0). Vsetko liftback.