Alma
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil Alma
-
Tak jsem to zkoušel u jednoho auta rv 2015 napíše kdy kde, servis, mám tam jeden zapis předprodejní servis a jeden zapis kdy jsem na vlastni žádost po záběhu nechal vyměnit olej. Ale je tam jen datum ,km a číslo zakázky, takže nezjistíte oč šlo. U druhého auta taky našlo dle vin, rv 2008 ale jen datum výroby a datum první registrace jinak vůbec nic. -
Jestli máš VAG, sice jsem nikdy neviděl na tabletě, ale budiž, tak v měřených hodnotách je přímo skupina, která za jistých podmínek měří výpadky zapalovaní na jednotlivých válcích. Takže bych to zprovoznil a potom si pohrál s přehazováním cívek-svíček atd.
-
Tak otázkou je, jestli kouli užijež i na vozík, nebo jen na ty kola. Asi bych volil kvalitní příčníky a nosiče na střechu. Jednak je využijež i v budoucnu za několik let, případně prodáš, cenu si to drží stále.
-
Ták, loni jsem v červenci koupil Roomstera v létě bylo najeto 3-5tkm, a několikrát mi to taky nenastartovalo. Auto bylo podotýkám úplně nové a tudíž motor nemohl být zakarbonovaný atd. Letos se mi to nestalo ani jednou, nájezd aktuálně 19tkm. Způsob používání auta je stejný jako loni. Tankuji taky stále stejně (Ono, Tesco,Globus) Tak teď mudrujte.
-
Kontrola oleje u HTP má svá specifika. Viz DP. Jinak pozor, rádo teče pod víčkem filtru.
-
-
-
Vyměnit termostat,i když většinou je opačný problém s tím, že motor neohřeje (je stále otevřený). Propláchnout chladící soustavu, jestli není někde přicpaný a proto pouštěl málo do chladiče, potom kontrola ventiltoru jestli funguje jako takový, nebo má špatné "zapínací čidlo" na chladiči. Další možnost je problém s čerpadlem. Novou správně namíchanou kapalinu. Zvýšená spotřeba , nechci strašit jestli se nevrátila do normálu a opravdu je tam vazba že to začalo až po uvaření tak jestli to není drobet přidřené. Olej asi dostal taky pokouřit.
-
-
-
Proč jsi měnil čidlo teplot vody? -zkusil bych před studeným startem VAG kontrola teplot v měřených hodnotách motor-voda a snímač teploty nasávaného vzduchu. ty hodnoty by měli být velmi podobné a odpovídat venkovní teplotě -vyčistit senzor tlaku a teploty sání vzduchu, včetně rozpojení konektoru a vystříkání nějakým elektrickým sprejem
-
http://www.tkpodhajska.sk/index.php/sluzby/kemping-u-svateho-urbana
-
Overto co jsem psal a brzdove svetla neres.Ty spinace maji i jine funkce.I kdyz to tim nebude tak alespon muzes tohle vyloucit.
-
Ověřil bych Vagem 100% funkčnost brzdového a spojkového spínače v měřených hodnotách.
-
To je jedna z veci ktere se povedly. Kolegove bojuji s ventilky,zimnimi koly co maji maji tlak s ventilku a navic problem kdyz prehodi kola na aute mezi sebou.Navic to stoji penize. Takze to mereni maj wv dobre vymyslene. Dnes nevim presne od ktereho roku to maji vsechny auta povinne. Brusel.
-
Staci precist navod. Ja jsem do toho nemusel za rok pouzivani vrtat. Ani kdyz jsem menil gumy protoze to hlida rozdil otaceni. Takze i zimni kdyz jsem menil stacilo mit stejne nafoukane.
-
ano, ale budeš muset ohnout hřbet.
-
Vlézt pod auto, odpojit konektor spínače zpátečky a jestli to zhasne tak je vadný.
-
-
Vždyť to tam píšu, že ty motory 1,4 16V jsou v podstatě úplně shodné. Hledéj název Jakou motorizaci koupit , nebo tak nějak se to jmenuje a můžeš celý víkend studovat. http://forum.skodahome.cz/topic/126933-fabia-ii-roomster-jakou-motorizaci-a-v%C3%BDbavu-koupit/ http://forum.skodahome.cz/forum/237-motor-14-16v-16-16v/
-
koukni do FII/Romster, ty motory jsou stejné a máš to tam X krat vše probrané.
-
nech ho zavařit.
-
No on už ten CGPA, jestli je i B tedy nevím, by měl mít zas jiný "řetízek" asi už poslední verzi než skončilo HTP. Právě že jedno takové doma mám (seat) A na první pohled od BZG co mám na Roomstru se to liší vizuálně právě tím kostřícím kabelem. Navíc by to mělo mít ještě víc uškrcené emise.
-
-
http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1z9867615d47h-uchytny-hak-oe-22849.html http://www.oparts.cz/dil-hak-uchytny-17544 https://www.google.cz/search?q=1z9867615d47h&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=AwUqV5DQLtPR8geJ6a3gBg
