Alma

1, jedině originál klidně starší. 2, jedna z nejpoužívanějších a nejužitečnějších věcí v autě

Pěkné to je, což o to, je to ale použitelná na na še kvalitní cesty? To musí být tvrdé jak cyp.

Nemusí, to může jen někde překmitnout nebo zajiskřit. Jednotka to vyhodnotí jako zavření a otevření dveří.

A díval ses na ten obrázek s DP a kouknul na to video? Jak jsem uvedl výše "princip výměny " je stejný. Mně osobně je to jedno, jestli to budu někdy řešit tak si poradím, ale nechápu ty "konstruktéry" .

Ale jde vyměnit, akorát že je to drobet komplikované. A nevím jestli už existuje ta krytka. A co stojí na té žárovce tolik peněz taky nechápu. Sice ne Kamiq ale princip naprosto stejný.

Jj, jsem si nevšiml. Postrádám info o výměně svíček a info o základním nastavení klapky po výměně. Pochopitelně sw který je na to určený.

A hlavně vyměnit palivový filtr.

Měnil už někdo žárovku ? PWY24W, kod N10776302 stojí 750,- Kč a je to oranžová halogenová žárovka, žádná led. Tak mne docela zarazilo, že nejde tak jednoduše vyměnit. Musí se udělat díra do světla, ale nejvetší sranda je, že není záslepka pro tu vzniklou díru. To je Simply Clever, že to jeden nepochopí.

Nechci dělat chytrého, ale mě to připadá jako by se tam něco přidíralo. Sice je to motor EVO ale tam upozorňují na polohu té rolny. Máš ji dobře?

Tipuji na problém se spínači v zámku, auto si myslí, že jsou otevřené dveře, případně kabelový svazek.

A ty otevřené dveře jsou jako co?

Vzadu jen levá, v předu musí obě. Co kontrola žárovek na infotaimentu? (jsou tam ledky vím)

Předpokládám, že se jedná o pravou zadní mlhovku. Když se do ní pořádně podíváš, tak uvidíš, že nic neuvidíš. Na leve straně uvidíš Led modul (3 ledky). Tak je to správně. Svítí jedna a to levá.

Měl jsem Monte s dodělávaným origo tažným. Normálně bez problémů, v TP tuším 590Kg nebrzděný. Origo elektrika 13 pin zásuvka nakodovaná takže žádný problém. Je v tom spoileru obdelníková díra, která ale není vidět

Je to sice Kamiq 9/22 . Nevíte někdo proč nefunguje funkce zavření oken po zamknutí vozidla. Nabídka v rádiu se objeví, nic to ale nedělá.

Nejlepší viskozita je olej dle doporučení výrobce. Pokud je to 18+ tak 0W20 protože filtr částic. A měnit 1x rok. Materiálově to výjde v maloobchodě litr oleje cca 200,- a filtr 200,- Kč , což je cca 1/2 nádrže benzínu.

Silně pochybuju že elektronika přežila přepětí o 500%, ale tak hlavně že to bylo za dobrou cenu. Začal bych bez baterky s laboratorním zdrojem s omezením proudu. To už chce ale nějaké znalosti.

Já tam vidím v kufru pořád jednu "lampičku" a ani to není LED.

Kdyby někoho zajímalo jak se montují zástěrky. Jestli zástěrky ano/ne, to ať si přebere každý sám. První moje škodovka kde namontovat zástěrky není jen tak. Zadní - montáž bez problémů jen se nášroubují+ jeden plastový nýt (díra tam je) Přední - musí se vrtat do plastového podběhu díra pro plastový nýt a doplnit kovový klip pro další šroub do oplastování podvozku. Je tam na něj vylisovaná poloha. Jen se musí odšroubovat víc šroubů podběhu aby se tam dal nasadit. Pokud nemáte úhlovou vrtačku tak musí kolo dolů. Vrtá se pouze jedna díra do plastu. Materiál je součástí balení.

Tak otázkou je, čím že se spojuješ. Kdysi na klonu VCDS mě třeba nenašel jednotku serva. Jiný kabel ano.

1, V patici nemá být "svorka" (klema) protože to je čistý elektrický zkrat. Ty elektrody v nádobce měří vodivost (odpor) a ten by měl být kolem cca 2200 ohmů. Když už teda nechceš hlídání hladiny používat. 2, Chtělo by to diagnostiku, 3, za 5 km by jsi neměl v současných teplotách motor uvařit 4, čidlo teploty (G62) je dvojté v jednom obale jsou vlastně dvě samostatné, jedno jde na budíky a druhý je signál do řj motoru-může být vadné nebo potrhané dráty.....to se dá jednoduše zjistit Vagem s obyčejným KKL kabelem za 300,- 5, bral bych v potaz, že po "opravě" pokud je pořádně udělaná je špatně odvzdušněný chladící okruh takže se ti může motor opravdu přehřívat

Za mě čím mladší tím lepší, vzhledem ke stavu karoserie a ostatních věcí. Přeci jen bude už rok 2024. Raději oželím výbavu , když tak spousta věcí se dá časem dodělat. SS mě netrápí ten jsem se naučil automaticky vypnout, 1.0 Tsi fajn motor zatím přes 60 tkm. To bych volil já.

No dejme tomu že to je 1mA, a v čem je tedy problém? Mě to nějak uniklo.

Použij jiný měřák, to co to měří je nesmysl. Vyfoť jak máš připojený měřák.

Elektrické odemknutí volantu.