Alma

Při tom nájezdu bych to zas tak nedramatizoval. Ale by mne zajímalo jak kontrolujete rozvody, protože tam není vidět. Je třeba zkontrolovat hlavně stav a napnutí kladek. A abych to mohl opravdu řádně zkontrolovat, tak to musím rozebrat. A když už je to rozebrané tak ta výměna je maličkost. Mám Roomster 2015/60 tkm. Něco se mi tam nepozdávalo, tak jsem je vyměnil, nicméně vše bylo jako nové. Rozvody + pumpa INA cca 2000,- Kč a odpoledne práce, protože jsem to dělal poprvé. Jestli ti tam něco rachotí, tak buď to může být nějaká náhoda a blbost, nebo začátek nějakého průseru. Dobré je zkontrolovat také rozvod alternátor-klima kompresor. Tam jde problém odhalit velice jednoduše tím, že sundáš drážkovaný řemen. Akorát ti to nebude dobíjet. Jinak se nic nestane. A ještě jedna věc. Jak už jsem psal výše. Rozvody,kladky,čerpadlo jako nové. Ale ten řemen pro alternátor když se sundal, a pořádně prohlédl z té strany jak jezdí po řemenicích tak teda brutálně popraskaný na ten nájezd celkem bída.

Chyběla zde DP na brzdy, tak jsem se praštil přes kapsu. https://uloz.to/file/XVaaR755qGQW/d4b804849aa-brzdove-systemy-pdf#!ZGOuLGR2AJD5ZJDkMwSvAmIvLGx4ZyqEE3STIxuxAwEYITAvZD== a stále aktuální "start stop" https://uloz.to/file/m9IJvVaBUKZK/s0020028615-nr-86-system-start-stop-ve-vozech-skoda-pdf#!ZGR3ZGR2AQNkLzH4LzR5MGyvLGx5ZRgnF1IwGRHmDzuvFmx0At==

Tohle je z DP vydání 2018.

Já vím, však jinak bych nezhasl kontrolku.

No, ono se to chová nějak celé zajímavě, poprvé mne nahlásilo konkrétní kolo a opravdu jsem našel sice nepatrný rozdíl ale byl tam (0,3bar). No a dnes cca po 280km od prvního hlášení to udělalo toto, ale nebyl jsem schopný lokalizovat které kolo. Zajímavé že jsem zkusil ubrat na kole skoro o 1 bar, ujel cca 1 km ale autu to bylo úplně jedno. Nezahlásilo nic. Tak nevím jaká je udělaná logika celého hlídání a která řj má tuto funkci na starost. Pokud by byl výpadek signálů od kol tak by to podle mne mělo řešit ABS, pro tuto jednotku jsou tyhle pulzy důležité, ale ta je řj je OK. Uvidíme co bude dál.

Zdravím vespolek. Dotaz mám podobný problém, který se zde řeší. A dotaz zní-Umí Swing+ zobrazit konkrétní kolo které by mělo být vadné, nebo jen toto. V návodě je nějaký obrázek, který ukazuje na konkrétní kolo. Pokud mi skočí chyba tak v jednotce ABS je uloženo toto: 1 Fault Found: 0604 - ROD - Unknown Error Code - 00 [137] a nejde to přes kabel smazat. Smaže se to jen když přes radio potvrdím nové nastavení tlaku. Tak nějak nevím od čeho se odpíchnout. Kdyby byly výpadky impulsů otáčení, tak by to snad měla v prvé řadě hlásit jednotka ABS nebo ne? A ta by měla nasměrovat ze kterého kola se jí něco nelíbí.

Což o to, chcípnout to klidně může, ale pořád to nemá žádnou souvislost s kontrolkou od posilovačem řízení.

Diagnostika -měřené hodnoty-spojkový snímač - kontrola funkce Ukostření motoru, alternátoru,baterie..... Kabelový svazek- posilovač řízení Pokud se rožne kontrolka řízení, tak tam musí být někde v logu chyba.

Nevidím žádný důvod proč by jsi tam nemohl přidat opěrku. Navíc do ničeho nezasahuješ,neupravuješ a vše je na tu loketku předpřipraveno. A vsadím se, že si toho nikdo nikdy nevšimne že tam něco ubylo, nebo přibylo. Tomu šmudlovi co ti na garančce možná vymění olej tak tomu je to úplně ukradené.

DP-Karoserie montážní práce vnitřní kapitola 4. Zrovna dnes jsem ji montoval. Práce na 10 minut. - vzadu vyloupnout vanu a vymontovat jeden torx šroub č.2 -vepředu vyloupnout (já vysavačem) krytku jak jsou kulaté díry pro nápoje -odšroubovat oba torx šrouby č.2 -vzadu celý tunel přizvednout a prostrčit nohu opěrky (pozor na orientaci je tam šipka) -přišroubovat nohu (to je nejhorší je tam málo mista, ale jde to OK) -nasadit loketku a nastavit a přišroubovat dlouhým torx šroubem -nacvakat boční kryty -připevnit zpět tunel těmi třemi šrouby co byly demontovány -zaklapnout novou menší vanu - pokochat se výsledkem práce

Android určitě ne, myslel jsem kabel HEX V2 s procesorem ARM.

O tomhle vím, myslel jsem něco levnějšího.

Tak to trochu oživím. Nemá někdo tip na opravdu FUNKČNÍ kabel pro FIII rok 2019? Kabel už by měl podporovat protokol UDS.

Jako druhé je vždy nutné zkontrolovat konektory v řj ve dveřích.

Zdravím, pánové. Od jakého výrobce koupit v současné době rozvodovou sadu+čerpadlo.? Měníte i šroub na řemenici ? Je to tento? https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/n90304506-sroub-remenice-kliky-m14x1-5x47-skoda-2253.html Jedná se o 1,4 CGGB Používáte aretační přípravek, nebo stačí vrtáky ?

Adresa 44 ------------------------------------------------------- Řídící jednotka: 6Q0 423 156 AB Komponent: LenkhilfeTRW V270 Kódování: 10140 Opravna #: WSC 73430 0 Nalezeny chyby:

Tím toho moc nezjistí. Po tom roztlačování a bůhvíčem ještě je třeba jako první věc dát motor na aretační přípravky. Pokud výsledek OK, tak měření napětí při startování a to nejlépe přímo na starteru. Pokud napětí OK tak potom diagnostika, tlak paliva atd.

Zdar panové, setkal se někdo s tím , že: Dlouhý-proměnlivý interval výměny oleje je max. 30Tkm/ nebo 24 měsíců . To je jasné tak jako že umí na základě nějakého algoritmu zkrátit těch 30 tisíc dle stylu jízdy. Otázka ale zní: může/umí zkrátit i časový interval ? Konkrétně situace podle PP mám ještě 9200 km do výměny 30Tkm. Olej byl měněn v dubnu 2017. Ale maxidot hlásí 18 dnů do servisu oleje! Jenže tohle by měl hlásat až někd v březnu 2019. Takže mi to zkrátil o 4 měsíce. Podle AS prý umí krátit jak km tak i dobu. Jen že jsem o tom nikdy neslyšel.

Není to divné. Má krátký interval na olej, 15Tkm nebo rok a servisní prohlídka auta je první po 30Tkm nebo 24 měsících. Má najeto cca 12Tkm, podle palubáku má čas ještě cca 3000Km, ale uběhl interval 15Tkm nebo 1 rok podle toho co nastane dřív.

Tak máš problém někde jinde. Po přehrátí sw na první garančce letos na jaře jsou u mne starty OK, někdy sice zvýšené otáčky, ale vždy start napoprvé.

Magori jsou oba dva.

konkrétní hlášku diagnostiky ?

co to bylo za díl? Kolik stál?

Měl jsem týden staré (nové) a rozbili mi sklo. Měl jsem pojistku od Alianz (Škofin) . Zavolal jsem na pojišťovnu, nahlásil škodní událost. Baba na telefonu řekla, že do dvou hodin mi zavolají do kterého servisu (jejich smluvního) mám zajet. Zavolali , zajel jsem okno vyměnili,neplatil jsem nic. Potom jsem však zjistil že Alianz má přímo i jednoho smluvního partnera AS škoda. Jenže mne poslali asi k tomu levnějšímu co dělá jen okna. Naštěstí nikde nezatéka, ale kdyby ano tak zřejmě bych měl problémy s uplatněním nějaké záruky když by něco odešlo. Já byl tehdy tak nasraný, že mne nenapadlo trvat na opravě v AS. Takže doporučuji předem zjistit typy servisů.