Jirik.DC

Nic proti, ale po větě "OCTAVIA RS 1:18 ABREX - OBJEDNÁNO ... Těším se :-P jůůůů ", co sem kodemi dal, bych asi ABREX čekal taky, no teď asi to bude všechno jinak, což

Tak všichni se starají o své miláčky a já musím malovat kuchyň..no to je ale zpravedlnost

8,5 + 9,5 x 18..to myslíš jako 18 x 18 ? To tam asi nenacpeš s jakýmkoliv ET. Jinak si to zkus změřit,ať se to tu neomílá pořád dokola. Ještě si k tomu najdi, co znamená ET, ať se ti to líp počítá..no a potom si to porovnej s tím, co na autě máš teď a hned uvidíš

To kodemi.:R Byl tu dotaz, kde se dá sehnat RS 1:18 od Abrexu..co dát nějaké info.. Informace typu "mám objednáno" je fajn, ale pro ostatní k ničemu

Tím jsem chtěl říct, že kompatibilita je OK Jen nevím, jak to s rozlišením benzín/nafta..kvůli otáčkám, atd.

Já hlavu nevěším..naopak, jsem rád, že Flamenco končí..nestačilo se tolik rozšířit

Souhlas..dříve dělali kódování na denní svícení změnou bitu, dnes už mají v softu prostě položku denní svícení ANO/NE. Zbytek mají nepřístupný. Svého času mi to tak ukazovali, že jim aktualizovali soft za účelem nevrtání se

Když zakládáš vlákno, které má ostatním něco říct, tak zkus napsat do názvu něco jiného, než je zesík. To pro příště..jinak když hledáš průchodku od baterky, tak zkus otevřít kapotu a podívat se, kudy vedou kabely, v podstatě snad u všech aut je to místo podobné, takže ho zřejmě nemineš. je to překvapivě za baterkou dole

Nejde o žádné zázračné oleje z prodeje od Horsta fuchse..jsou to LongLive oleje, které plní, co mají, a výrobce garantuje jejich životnost..a také životnost motoru při jejich používání. Už se to řešilo jinde, ale pro jistotu. Při pevném intervalu jezdíš na výměnu po 15000 km nebo max po 1 roce. U proměnlivého intervalu máš k dispozici cca 30000 km a max 2 roky, háček je v tom, že zde máš v autě navíc čidlo kvality oleje, které vyhodnocuje kdoví, co všechno..každopádně na něm je závisle, kolik ti zbývá do výměny a kolik ti tak bude ukazovat i PP. Když budeš chtít překódovat proměnlivý na pevný, jde to, protože nic nepřidáváš a to čidlo je tam bez užitku..ale ničemu nevadí. Naopak z pevného na proměnlivý nejde, protože to čidlo tam těžko kódovaním přidáš-neměl bys čím vyhodnocovat právě kvalitu oleje. To Joska: Docela mně baví takové ty všeobecné kecy na téma klasické neschopnosti servisu, aniž bys tušil, o čem píšeš. Nechci se servisů zastávat, kolikrát jich mám také plné zuby, ale v tomhle případě jsi trochu mimo. Navíc pokud máš pocit, že sra.ky z motoru se mají dostat co nejdříve, tak zkus předepsaný motorový olej a budeš mít klid

Já mám např. auto MR2005, budíky MR2007 a pohoda, jde třeba i kontrolka tempomatu

To kdybych tak věděl, co tam mám za kódy zas bych nerad pořídil nová tlačítka a ono to pak nešlo

Hlavně jde o to, že tu nikdo nemá na mysli dodělávání nějakých doma zbastlených dílů, ale dílů, které se origo používají při výrobě a jako doplňková výbava, jsou tudíž plně kompatibilní s vozidlem..ve většině případů se opravdu jedná o dodatečné přizpůsobení elektroniky "novému stavu". Když dodělávám v servise tažné, nebo např. denní svícení, také si nekupuji žádný nový kód, pouze se zpoplatní práce a je jedno, jak a co je započítáno..servis prostě v rámci práce nastaví a nakóduje, co je třeba a bez problému. Tak proč by to nemělo jít i u MD a dalších věcí.

tak zkus auto.asp2 Tam, tuším, nějaké nabízí..

Po problému? Bych neřekl..rozhodně páskou přesně nenahradíš situaci, kdy se dvíčka zavřou..nebo víš, jaké jsou snad kde vůle při zavřených dvířkách? Dost pochybuju

Spíš mně překvapuje, že to není ve verších

Superfatty tvrdil, že mu stlačit tedy vůbec nejde..asi papá málo polífičky

Prostě sháníš kód k imobilizéru..žádný PIN k autu, to se mu zas tolik nediv, že nechápal

Jasně..a k tomu mít ten prostor ve schránce o třetinu menší, abys ji mohl vycvakávat ven..to je opravdu výhodnější

Co se ti nezdá?

Podle mně jdou všechna vozidla do zahraničí pouze s COC listem, protože samotný TP se vystavuje až na zastoupení výrobce v té konkrétní zemi. Pro Nexuse Podle zák. 56 je auto ojeté, když je poprvé registrované, pak při následném dovozu se již musí schvalovat se vším všudy.. No a podle zák. o DPH je jako nový dopravní prostředek ten, co má najeto do 6000 km nebo do stáří 6 měsíců od 1. registrace

Já mám taky dovoz SRN..a v pohodě

Odpověď jednoduchá..pokud trváš na tom, že je auto nové, pak musíš mít bezpodmínečně originál COC listu, který doložíš na registru vozidel a na základě toho ti vystaví český TP..v tomto případě se nic neschvaluje, jen se COC list "opíše" a použije se schválení dle něj. V případě, že k vozidlu je vystaven v jiném státě TP a vozidlo je tak tam registrováno (je jedno, že jen kvůli vývozu na vývozní RZ), tady se posuzuje jako vozidlo "ojeté" a musí se schvalovat..tzn. musí na "dovozovou" technickou a na registru musíš předložit originál velkého i malého techničáku.. Předpokládám, že proto, žes neměl malý, tak ti podle mně dali na výběr druhou možnost..předložit originál COC listu, to potom TP neřešíš a máš TK na 4 roky atd. Takže v první řadě sis měl při koupi vyžádat veškeré doklady. P.S. Vozidlo ojeté, jak o něm píšu, mám na mysli podle zákona 56/2001, ne podle zákona o DPH..Nexus určitě ví, proč

Nevidím důvod, proč by ho nedali..ten kód je součástí klíčků při prodeji auta, stejně jako kód na rádio apod. takže po zpoplatnění v servisu fakt nevidím důvod, proč by ho nezjistili, způsob na to mají. Navíc jak už jsem psal, s výměnou budíků souvisí kód imobilizéru a ten se nevyčte z budíků. Pokud jde o SKZ auta, ten se zjistí přes diagnostiku, takže pořád netuším, co by mělo být pravým důvodem. Já, když měnil budíky, tak staré budíky šly ven až v okamžiku, kdy se opravdu fyzicky přehazovaly za nové, takže jak je vyndat asi kvůli zjištění PIN nebude

V dílenské příručce..

No není nad potahy z Globusu Mně upřímně takovéhle potahy nic neříkají..