Jirik.DC

To jo, ale nataženou a zabalenou v igelitu Leda že by používali kratší krabice a musela by se tam pěkně zmáčknout..a přitom hned odzkoušet

Já tam lezu vždy, když ještě myju auto..pěkně ošetřit černé plasty v motoru No a proč se pořád píchat tím drátem do očí, ta vzpěra je hodně luxusní doplněk

Když jsem to svého času řešil já, tak mi v Řevničově vysvětlovali, že ty vzpěry nejsou jejich, že je nakupují od dodavatele v SRN, takže oni to taky neřeší, prostě to přepošlou dál jemu. tak proto to možná nekontrolují, asi mají takovou smlouvu, že to není problém takhle řešit. Každopádně přístup měli super..

Ale to už přece řeší

No pochopil jsi ho jak jsi ho pochopil, nic ti vymlouvat nehodlám. Od začátku píšu o N1 a o tom, že v českých poměrech to je ve většině fraška, která svým původním účelům stejně neslouží. Ty si ale zjevně vytáhneš jen co se ti hodí, tak to tuplem nemá smysl dál řešit.

Mám ji na stejném místě, jen způsob uchycení jiný a viditelnost je parádní..je to v podstatě v místě, kam se u některých výrobců dává přímo kaplička s budíky..i z hlediska bezpečnosti mně osobně přijde umístění vhodnější, než je origo, kde se musí zrak sklopit dolů. Tady pořád kouká člověk v podstatě před vozidlo.. Jinak jakékoliv držáky na sklo jsou mimochodem nepovolené

ještě kdyby se tak rozsvěcela i ta zadní, by se to dalo použít místo blinkru

Díky za přednášku, až budu potřebovat něco zjistit kolem legislativy, určitě budu čekat, až mi něco poradíš. Zjevně jsi nepochopil smysl mého příspěvku, tak se v tom hrabej jak chceš..mně je to vcelku fuk. Jinak když už píšeš, tak si odpověz na základní otázku, k čemu slouží prioritně vozidlo ve firmě (mám na mysli kategorie N)..a když už mně poučuješ o legislativě, tak si , prosím, nastuduj, co značí kategorie M a co kategorie N, budeš asi překvapen. A pak se můžeš vrátit k mým příspěvkům, třeba ten jejich smysl pochopíš. Pokud i přesto ne, tak to potom sorry. jinak si myslím, že asi není důvod to dál řešit zrovna tady, je to celkem dost OT. Konkrétně přepážky se řeší jinde.

Já se jen pozastavuju nad tím, že když si pořizuju např. uvedeného Cayenne na soukromé cesty, tak proč ho tedy mám jako N1..v tom případě ať je možné odepsat jakýkoliv dopravní prostředek, ale ne jen jako N1. To mi prostě přijde jako fraška..právě v souvislosti, že na skutečný převoz nákladu (k čemuž by N mělo především sloužit) se uvedená auto tak často neužívají..v tomhle vidím tu absurdnost. Potom samozřejmě tam ta příčka prudí, když jediný náklad, které to auto kolikrát vidí, je obyčejný nákup, popř. jiné běžné věci, jako u každého jiného "soukromého" auta. jestli to máš za kecání, tak sorry, ale je to holt můj názor na naši legislativu a díry v ní

Myslíš, že by při užívání takových stěračů mohl člověk i vzduchovkou střílet do skla a nic? To by bylo zázračný i na kamínky Jinak přesně jak píšeš, ta chemie na skle se nahradit stěrači určitě nedá, něčím se tam musí vytvořit ten vodoodpudivý film.

Přes telefon to podle mně nepůjde, na HF je extra konektor zezadu na zapojení, přidáváš tam vodiče.. Kdysi kdesi jsem někde tady právě zahlédl poznámku, že to jde i na starém Streamu přes zapojení místo changeru, ale to , pokud si vzpomínám, bylo pouze v teoretické rovině a prakticky se to dodnes nikomu nepovedlo, alespoň se tu s tím nikdo nechlubil

Tou rezervou mám na mysli to, že mně, tuším, zajede až skoro ke kloubku, což u tebe vypadá, že by měla ještě jít. Proto bych řekl, že je problém v ní. navíc by měla jít celkem ztuha, třeba proti zemi, když se o ní opřeš.. Určitě tam zavolej, v mém případě ani nečekali, až ji pošlu zpátky, hned ji poslali oni a já až potom..takže v podstatě taky spokojenost. Stát se může, že je to zmetek. Dej vědět, jak dopadneš

Tak kdyby měl někdo praktické zkušenosti, tak je asi napíše, dost možná jsi v tomhle první. No a nevidím na rozdíl od tebe problém v tom, že když někdo napíše, že ty původní stěrače jsou dobré, že to podepře SVOJÍ vlastní zkušeností. Pokud ti to přijde zcestné, tak to potom pardon, nevím, jak ti to tedy říct. A jinak za shodností těch vět si stojím, psal jsem o významu, který v podstatě znamená totéž, tzn. nechat to tak jak je. Každopádně jestli ty zázraky budeš pořizovat, určitě sem hoď zkušenosti..

Nadoraz..jestli vidím dobře, tak má ještě rezervu, spíš bych viděl problém v té pístnici. Jinak proč myslíš jediný nespokojený? já ji taky musel měnit, měl jsem pístnici přidřenou, bych musel kapotu zlomit a stejně bych to nezavřel. Poslali jinou a paráda..stačí se pročíst zpátky..

Takže např. má odpověď zní.."vy.er se na to, takhle je to dobrý". Jen nevím, v čem se to liší od tvého "nemyslím si, že se to vyplatí". Podle mně je smysl stejný. V tvém posledním příspěvku říkáš, co bys rád slyšel..a o co jde, má si je snad za tebe někdo koupit, a pak ti napsat, že to je/není technicky možné? To snad ne.. takže jsi tu slyšel pár názorů, podle kterých se to prostě nevyplatí. Jak říkáš, jsi dospělý, tak se podle toho zařiď a rozhodni se. A osobně k tomu zázračnému stěrači, těžko tím, že jen sklo utíráš čímkoliv, nahradíš film, který na něm vytvoříš nějakou látkou. Leda že by se ti ty stěrače "obrušovaly" o sklo a jakýsi film tam zanechávaly, pak si jich ale kup víc do zásoby, protože budou pěkně ubývat

Tu frašku jménem N1 bych zrušil..většinou to v českých poměrech obnáší, že se dá pořídit Cayenne s odpočtem DPH s tím, že na firmu je jen kvůli odpočtu, jinak s ním majitel machruje jako s klasickým kombi..samozřejmě jsou výjimky (to jen pro šťouraly ). Pokud chce majitel firmy vozidlo pro soukromé účely, mělo by být teoreticky pořízené z výdělku firmy, tedy z prostředků, které jej živí, stejně jako např. zaměstnance. To sem ale nepatří, navíc se tato problematika řeší jinde, jen bych tím rád uzavřel odbočku k hlavovým bagům a konstrukci přepážky

Si kup obyčejná stírátka na pumpě a budou fungovat stejně.. Navíc si říkám, jak se ti tam asi budou montovat, protože na OII je celkem zajímavý způsob uchycení. Také princip stírátek je úplně odlišný..

Jak říkám, já to neřešil a upřímně, vyndavat se mi to nějak jen tak nechce. Ale vyndej ho a jukni se na to a uvidíš, třeba to bude něčím jiným. Vyndáš to tak, že nahoru vycvakneš rámeček kolem řadičky, nejdřív předu dva zobáčky po stranách, pak i vzadu no a pod tím už uvidíš 2 torxy. Ty povolíš a kastlík vytáhneš. jen pozor, bude asi ještě na kablíkách k osvětlení..

Mně to dělalo taky, odešla mi ta pružinka v mechanismu..tak jsem schránku vyhodil a využil toho k výměně za přihrádku z nekuřáckého paketu..sehnal jsem za babku na Aukru

To je dobrý tak na policejní auto, ta modrá Já si dal do parkovaček Philips BlueVision a je to dobrý..

No, zástěrky se už taky probíraly..určitě ve vhodnějším vlákně, než je zadní stěrač, takže tady LOCK

jsem pro..

..a navíc je tam jako základ použita bílá, což podle ministra dělá z auta následně neprodejný kus Podle mně jde o názor a zdůvodnění hodně mimo mísu

když nemáš chuť akceptovat originální zapojení, tak se na to snad raději vykašli, nebo pokud tě láká zbastlit si nefunkční originál, tak potom s chutí do toho..

Ten hlavový je vcelku, tak není důvod ho počítat jako 2, nebo dokonce 3 Škodovka oficiálně dodává do OII max. 6 bagů, těch 10 se uvádí, pokud vím, hlavně na STK u dovezených vozidel, kde zkušený technik zpočítá počet nápisů AIRBAG ve vozidle a dojdou k číslu 10. Jsou to prostě odborníci jak řemen To Deny.. Ten hlavový přední je v předním sloupku a ten hlavový zadní je v zadním? No a k jakému potom patří ten ve středním..že by se jednou nafoukl s předním, příště se zadním bagem? Je prostě vcelku, takže logicky 1. To bych taky mohl počítat, že mám ve volantu 3 a spolujezdec před sebou dokonce 4 pytle (to proto, že u spolujezdce je větší)