Jirik.DC

No, si tak říkám, co jiného čekáš za vzorník..určitě ti nepřijdou hotové potahy na zkoušku..prostě čekej odřezky látek..nic víc

To rozhodně..ale stejně tak to ale nejsou seriově montované mlhovky v OII. V případě, že jsou na vozidle HOMOLOGOVANÁ (výrobcem vozidla nebo výrobcem světla) světla pro denní svícení, pak svítí jen ta a neplatí část o svítících obrysových a potkávacích, je to tak? Rozhodně ale v případě "klasických" světel na OII by mělo svítit vpředu i vzadu, holt tak praví naše legislativa. A jestli to jde nastavit jinak nebo nejde, je podružná věc..výrobce se přizpůsobuje legislativám i v jiných státech, někde to tak třeba možné je = ne všechno, co se dá nastavit, je i u nás legální

Žluté mlhovky na denní svícení by jim rozhodně vadit mohly..protože tak můžou svítit právě jen mlhovky, vše ostatní bíle.Záleží, čím AUDI a BMW ve dne vpředu svítí a jak mají jednotlivá světla homologována při schvalovacím procesu..určitě jde schválit leccos, aby příslušný paragraf byl splněný.. jinak pokud nemám třeba na OII výrobcem žádná světla pro denní svícení daná (a homologovaná), tak platí, že svítí potkávací..ty jsou vpředu a obrysová..a ty jsou vpředu i vzadu..celkem by mně zajímalo, kde vyčtu něco jiného..tedy že jen vše vpředu. Nikde tam nestojí, že by jen některá obrysová nebo snad přední obrysová

Tak zní přesně takhle, není to vyhláška, ale zákon 361/2000 Sb. § 32 Osvětlení vozidel (1) Motorové vozidlo musí mít za jízdy rozsvícena obrysová světla a potkávací světla nebo světla pro denní svícení, pokud je jimi vybaveno podle zvláštního právního předpisu. Tramvaj musí mít rozsvícena potkávací světla nebo světla pro denní svícení. K tomu na vysvětlenou, že obrysová světla se nachází i vzadu, o jejich svícení jen vpředu se tam nic nepíše ..takže i zadní

A nemůže to zlobit s Constructem? Že by třeba ŘP nebyla v poloze, co by měla na zpátečku být?

Tak to dej v Passatu taky na dvě a neřeš, nepřepínej Jinak dobrý dotaz, jak to autor konstrukčního řešení myslel? To je dotaz spíš na konstrukci-elektrikáře z Česany, ne

Tak zas upřímně..design je vždy individuální pocitová záležitost, nebo se pletu?

Potřeba vyšších otáček=podřazování je prostě dána charakteristikami motoru..ale mně to neva, stejně o tom motoru skoro člověk neví

Náhodou..u mně napodruhý dobrý

Tak a už všichni na kutě..povinně

16" Siriusy

No, že na okresce nejde víc, jak 150..pokud se nepletu, tak Viktor popisoval běžné situace z provozu, tak bych sem asi netahal veličiny typu maximální rychlost, apod.. To by se pak dalo říct, že na okruhu je rozdíl určitě znatelný, ale to snad není předmětem téhle diskuse.

určitě jdou..jak to má svoje číslo..jen jaké

Názor typu tak to je a každý, kdo tvrdí opak, neví co mluví, to je fajn.. To takhle si pak porovnej 2.0 s nějakým 3.2 a budeš též jezdit ver zdechlině..záleží, co od auta čekáš. Já osobně jsem se ještě nedostal do situace, kde bych pocítil, že to, jak říkáš, nejede. A to jezdím i s klimou, i s plně obsazeným autem v kopcích..a dá se i předjíždět, a to celkem v pohodě. Jinak po silnicích jezdím 90, po dálnici max 140 a přijde mi to absolutně v pohodě, i pokud jde o dynamiku. A říkej si o tom, co chceš, pokud bych měl použít tvůj styl argumentů. Čekáš od toho něco jiného? tak si něco jiného kup a je to

Tady z jedné cesty ještě se starou palubkou..

Člověče to se mně teď ptej..navíc auto stojí studené teď v garáži, takže moc nezkusím.. Koukal jsem na fotky, co tu mám ve vlákně Vaše Octavia, tam je sice vidět jen konec ručičky, ale když pak koukneš, jak to vychází na budíkách, je to nějakých 700-800. pak juknu, až někam pojedu. Jinak s tím zvukem navíc..můj pocit je, jako by si motor tak "blafal" rovnoměrně a jednou za čas se tam prostě vnese jedno zakmitnutí navíc

Mám pocit, že mně to dělá taky..od začátku..

Hlavně jak to uděláš s typem motoru, težko ti bude souhlasit..jinak je to něco mezi 3500 a 3800, nemám to tu kde zkusit, k dálnici daleko, ale tak nějak si to vybavuju..

Moje zkušenost je taková, že jsem sundal ty původní clony a byly z automobilky tak dorvané, až byly ty plastové úchyty kolem šroubků rozlámané..asi se už někdo na lince těšil na chalupu tak spěchal Jinak sice ty clony ční víc pod stropem, ale zase když se sklopí, tak i v tom případě ta hrana je níž, takže líp stíní Jinak daly by se zjistit číssla krytek na panty? Taky jsou jiné než původní a já je sehnal bohužel bez nich..

880 už je ranec

No, jen pak bacha, až to bude prodávat, protože v té origo je nalepený i štítek vozidla, takže je jakási jistota, že je původní..no a navazovat pak na ní můžou třeba tři další servisky Spíš bych je to nechal potvrdit do té origo, ale měl bych u toho jen jako překlad dokoupenou českou..taky to tak mám, vše mi potvrzují do origo původní německé..ještě jsem tam i nechal zapsat sebe jako vlastníka a i servis tady v Čechách..na oboje tam byly dvě kolonky.

Druhou prý má na dveře řidiče..už ho nebaví je pořád otvírat, když vystupuje

To mně nenapadlo..tam nad tím budou tři dny laborovat, vymění tři řídící jednotky a pak se podrbou na hlavě a zeptají, co tam leju za vodu, což

Máš to hodně dobrý

ještě že Jarček není klíště