Jirik.DC

Tak potom ať se naučí používat citace..když reaguje na můj konkrétní příspěvek, tak o čem tedy mluví

Tak to jde každopádně vypnout..ale nic tím nevyřešíš.

..to bude tím, že máme ministra jakého máme..bohužel. Toho zajímá jen to, aby šlo policejní auto dobře prodat v bazaru,až doslouží..to, že nebude za provozu vidět, aby když nic jiného, působilo i preventivně, to už jde mimo něj

Tady právě, pokud vím, si i hasiči stěžují , že jen s modrými nejsou vidět, když je mlha. Proto si leckde alespoň dodělávají dopředu červené blikačky, i když předpisy to bohužel nedovolují

Dva barevné vzory být mohou, viz příklad SRN, kde se z původní bílo zelené také přechází na stříbrno zelenou..a oba vzory existují vedle sebe. Pokud jde o následnou šanci u prodeje vyřazených aut..až se bude takové auto prodávat někde v bazaru, bude tak opotřebované a ojeté, tím jeho cena bude tak nízká, že je jedno, v jaké bude barvě. navíc služební auta se pohybují v takových podmínkách, že není problém utržit nějakou tu odřeninu nebo šrám..bílá opravit jde kdekoliv, se stříbrnou už se musí někam do lakovny a to jsou zase peníze navíc. Ono mi ale přijde, že zase něco, co je české a zažité nahrazujeme něčím horším, evropským..stříbrná je v současné době stále větším trendem po celé slavné EU. Podle mně, když už se chce měnit barva, tak rozhodně ve prospěch viditelnosti..logo i barevné pruhy by určitě měly pod nasvícením "fosforeskovat", aby byla případně vidět i pozice auta (a nejen podle majáku). A hlavně by se tato vozidla měla v provozu odlišovat od ostatních podobně jako hasiči a záchranka. Jinak ještě mně napadá, že se tak po různu po Evropě zkouší místo modrých červené majáky. Kdesi jsem viděl studii, že např. v mlze je červený maják vidět o významný kus dřívě než ten modrý..

Ale může, proč by nemohlo..už nám pár aut do registru takhle dorazilo..normálně odhlášeno na MV ČR a zaregistrováno jinde. Nešlo to kdysi, kdy PČR dostala nějakou serii favoritů, které nesplňovaly předpisy co se brzd týká, proto v tomto případě bylo nařízeno, že se nesmí dostat do běžného provozu..no a právě stalo se, není to tak dávno, co to bylo i v televizi, že snad údajně nějací dva policisti je dávali do bazarů. Jinak pokud vozidlo plní, co má, což dnes není problém, tak jde prodat i přihlásit jinde..záleží, pokud mu byl vystaven TP (to třeba armáda nemá). Ta vozidla, co u nás už proběhla, měla všechna výrobcem vystavený originál TP, žádné jiné papíry nepřipadají v úvahu.

Tak to není ono..tato funkce by ti měla při poklesu napětí v síti postupně začít odpojovat jednotlivá zařízení (jednotky) podle pořadí důležitosti..nic víc

Hele, ptal ses, odpověděl jsem ti..tak si to teď užívej, dokud to funguje, ju?

Přeber si to jak chceš..jen jsem napsal svůj názor na tvé řešení a i na tvé zdůvodnění, že to maximálně přestane fungovat.

Nikde tu nevidím zmínku o GoodYear UG7 na zimu.. a na léto mám Eagle NCT5..už, tuším, nejsou v nabídce, ale spokojenost,zatím se drží už dva roky

INFO je takové, že opravdu existují dvě verze volantu, resp. dvě verze ovládacích tlačítek..není problém se podívat do manuálu k autu, tam je vše popsané..pokud jej nemáš, je ke stažení na webu škodovky

No, jakákoliv náhražka je jen náhražkou..tuplem pokud jde o elektriku. Ty svorkovnice nemají ten tak pro nic zanic asi trojí jištění, včetně pinů v jednotlivých svorkovnicích. Pokud si myslíš, že to tam stačí jen jakkoliv našťouchat, je to tvoje volba..ale říct, že to maximálně přestane fungovat, to je prostě volovina, nezlob se. Já bych volil originál, zvlášť, když není problém sehnat a naletovat

Tak ono vždycky všechno přestane JEN fungovat..nikdy se víc nestane. Prostě je to hovadina to řešit nějak amatérsky, to se nezlob, ale tak to je

No, upřímně, takový postup bych nevolil..do budoucna si zaděláváš na možné problémy s funkčností..

Ty jsi neměl origo PIN?

Určitě by měly jít..co by člověk dělal např. jeden prohnat kanálem a zničit.. Výrobce by měl, tuším, nějakých 10 let garantovat dostupnost náhradních dílů. Jinak koukám, že se škodovka nějak shlédla v 6-ti paprskových kolech..no nevím, na mně dělají dojem spíš liché počty paprsků

Ve výsledku je překlepaný VIN stejný, jak dovařená příčka..dneska se i to druhé dá snadno zjistit a pak se jen někdo bude divit, až koupí auto a neprojde evidenčkou nebo v horčím případě se bude vracet z Německa vlakem, protože ta příčka se ocitne na levém autě.

Příčka s VINem je docela o hubu..

No jde o to, že si to nikdo nepřihlásí, když k tomu nebude mít auto, značky, evidenční a technickou kontrolu..

To víš, on na té své Oskařici pořád něco kutí

Podle mně je to o tom, že na některých trzích (např. zmíněná Jižní Amerika, apod.) má VW přece jen jméno, zatímco Škodu tam nikdo nezná.. A ve výsledku jde o to, že to auto jako takové se vyrobí stejně tam, co klasická Felicia pick-up, nebo třeba i Roomster, jen se na něj dá jiné logo a jde do světa..takže bude větší odbyt=bude se i víc vyrábět, takže aspoň bude mít škodovka práci

Tak po zadání čísla 1Z0845011BE mi Etka uvádí: sklo přední (vrstvené izolované sklo) s barev. pruhem a průzorem pro císlo podvozku.Škoda ve svém konfigurátoru všude uvádí SUN SAFE GLASS

Tak to jedině servis.. Ale vážně, pokud něco odešlo na té opěrce, tak ta je uvnitř opěradla, tak jedině rozčalounit..

Kromě dusíku mně nenapadá nic, co by se dalo vylít do jednoduchého mechanismu, aby v něm pak něco prasklo No, řeči vem čert, hlavně že to vyměnili..

Přesně, zákon o přestupcích na to myslí celkem důsledně