Jirik.DC

Tak zas upřímně..s tím tam přijeď..vlastní koupené věci a dej jim, že jsou lenoši..oni se ti na to rádi podívají..

A nevěděl by někdo postup přes tlačítko? K čemu tam potom vlastně je.. Dřív jsem používal jablotron a ten šel přes tlačítko nastavovat v pohodě..byla k němu tabulka..

Tak třeba pro mně je KE celkem z ruky Jaký programátor od mety?

S tou jednotkou je to stejné jako připojovat třeba jednotku hands free..a náklony je zas jen otázkou natažení kabeláže přes celé auto..konektory netuším, jestli jsou stejné..ale vzhledem k tomu ostatnímu je případné přepinování do jiných patic to úplně nejmenší. Zkus Luka288..tuším ten něco nechával dělat v servisu

Nárazník budeš měnit každopádně..a jestli to chceš řešit, ať to stojí co to stojí, tak se obrať rovnou na servis škody.. tam by to umět "měli"

Teď jsem chvilku přemýšlel, kde to tlačítko vlastně mám schované V návodu píšou, že jdou nastavovat komfortní funkce, bližší info v servisu.. tak jsem tam onehdá zašel a jako vždycky nikdo nic nevěděl.. K dotazu se připojuju

Fotku sem...

To je pravda..nejspíš toho zapomněl víc

Pan potrefený se ozval, že. Asi jsi nepochopil, že tvé spaní mi je celkem fuk..

To Luke: Prostě uznej, že nemáme auta hodný Romariaaa a že jen o tu jeho se rvou všichni čorkaři v Evropě..jenže on má za oknem odkaz na stránky Sherlogu, kde se, světe div se, chlubí jen vyřešenými případy.. Takže prostě vítej taky ve světě nás naivních..no, možná spíš normálních, co si tu netitulujeme auta skákavými kozami a co se umíme bavit úplně normálně bez urážek a emocí což tady pořád ne a ne někdo pochopit

Vyčerpávající odpověď, já se dnes ptal ve škoda servisu a víc než jsem se od nich dozvěděl o tom píšou ve Vlastně nebo v tině Nojo, jenže to by tam museli Vlastu odebírat, moulové

Klasika neklasika..v dnešní době už o leasing moc nezavadíš.. I pro klasické leasingové firmy je úvěr podstatně výhodnější záležitost (bráno z hlediska jejich finančních záležitostí..nikoliv vůči spotřebiteli) , proto cca 90 % všech vozidel pořízených v dnešní době formou splátek je na úvěr. pokud jde o rozdíl mezi úvěrem a leasingem, u leasingu je vždy vlastníkem vozidla leasingová společnost, u úvěru tomu tak nebývá..jsou ale společnosti, které i u úvěru trvají na zápisu vlastníka do TP.. Takže pravidlo leasing=vozidlo není moje a úvěr= je moje, neplatí vždy. Pojištění také záleží na domluvě, jde uzavřít i leasing s pojištěním a i bez pojištění, jen musí být vozidlo na 100% pojištěné. Tady jde o to, že vzhledem k vysokému počtu vozidel, které mají leasingovky pojištěné, jsou jim poskytované slevy na pojistném mnohdy zajímavější, než všechny bonusy pro jednotlivce za ježdění bez nehod..to samé u havarijního pojištění, které je u leasingu povinné a tam platí totéž. tady ale, pokud má člověk někde bonus a přejde kvůli leasingu jinam, bonus mu končí, protože se uznává jen v té konkrétní pojišťovně a nepřevádí se. Úvěr může být uzavřen na část ceny, to samé ale platí i u leasingu..záleží jen na kupujícím, jakou přece složí akontaci..vše je na domluvě..v obou případech. Jinak další alternativou je právě spotřebitelský úvěr u klasické banky..já to např. takhle řešil , byl uvedený jako na koupi vozidla, tedy s výhodnějšími úroky a mohl jsem ho kdykoliv doplatit. navíc jsem nebyl vázaný na pojistky, tzn. vozidlo jsem si povinně i havarijně pojistil, kde jsem potřeboval s tím, že veškeré bonusy mi běží na obou pojištěních. Závěr..úvěr i leasing jsou vesměs srovnatelné produkty, jen úvěry jsou dnes pro poskytovatele výhodnější (dnes jej právě proto stále více nabízejí i klasické leasingové společnosti)

Já už jsem tak daleko, že i tažný jsem po nich předělával..včetně sundání nárazníku a elektriku..do té jsem je vůbec nepouštěl..

To je právě tím, že u nich musíš stát

občas mi přijde, že u nás ho mají jen proto, aby se jim tam pletl a museli ho obcházet..vždycky se všichni slezou a hlavy dohromady, co že kde by našli..asi na školeních chrápou A co starší ročníky..nová nějaká jednotka nebo tak? Ale aby to pak neházelo hlouposti u jiných hodnot..

A přinesl bych si na to i svoji golu..

Copak umí navíc ta lampička ze Supa? A jde tam v pohodě nebo se musí něco upravit? A co to červené podsvícení čudlů..to by chtělo změnit na zeleno, což..

To Diagnostik: A je to tedy vázané na MR nebo lze u všech? A dal by se uvést podrobnější postup, když s tímhle přijdu do servisu, nebudou ani tušit (jako kdykoliv předtím )

Mně cca před rokem měnili světlo potom, co do mně jeden týpek nacouval.. Nedalo se na to potom zepředu koukat, každé světlo bylo jiné a to byl mezi nimi rok..bylo vidět, že paraboly jsou vyrobené každá jinak.. Tak jsem musel řešit výměnu i druhého světla a teď jsem spokojený..

Tak díky za odpovědi...už jsem si to vyměnil..není to nic těžkýho, a vypadá to lépe - na první dojem není v zabarvení zdaleka tak velký rozdíl, jaký byl s původními žárovkamí (žlutý halogen+namodralý xenon) - ta bílá to opravdu vyvážila. a jak to svítí a co životnost?

Podle popisu to jsou zjevně disky, které tam nemají co dělat..když tady začnu něco psát o ET u ráfků, tak to tu bude uvedené asi poosmé..takže si pročti celé vlákno a odpověď najdeš.. Tvůj problém s ET u ráfků úzce souvisí. Zas abys dělal obrpodložky kvůli dorovnání ET na správnou hodnotu a k tomu metrové šrouby..to asi taky není ono

Co je to za žárovky..a kam s nimi?

Tady to vypadá tak, že někdo nedá dopustit na Alkyton, někdo zas na Hammerite.. Já mám třeba Hammerite a jsem spokojený..na barvu by to podle mně mělo držet..

A je to tedy jen pro novější MR?

Rozhodně nemůžeš