Jirik.DC

Otazka je, jestli to byla skutecne zasluha DSR nebo jen standardni cinnost ABS. Kdyz za stejnych podminek (rozdilne povrchy pod levymi a pravymi koly) prudce zabrzdim, sepne ABS ale kontrolka ESP mi neblika, tudiz ESP neni v cinnosti. Stejne se chova i auto vybavene pouze ABS, tudiz si nemyslim, ze takovato akce vyvola aktivaci ESP. Konec koncu, auto je v tomto rezimu v podelne ose relativne stabilni a neni co regulovat. Lepší možnost, jak auto rozhýbat podle svislé osy je kruhový objezd v dešti..nebo aspoň s velkou louží a vyšší rychlost..pak se ESP určitě ozve

Dneska ale máš auta, kde máš v nárazníku senzory Pakr Troniku, ostřikovače světel apod..takžo to už není o tom, jen do něj drcnout a nic se neděje..ty systémy nejsou zas tak opevněné..takže určitě nad takovým ťukancem od někoho na parkovišti nemávnu rukou..abych pak za několik tisíc řešil v servisu nefunkční čidla apod. Spotřební věcí je pro mně každopádně tužka, auto svým způsobem..není to věc, na kterou si vydělám za jednu směnu v práci..nevydělám si na nové ani za rok v práci, takže podle toho si ho taky vážím..nejsem žádným jeho otrokem, ale peněz to je hodně, nic víc v tom nemyslím. No a tempomat..jakou rychlost si nastavím, tak takovou mi to hlídá po rovince i do kopce..a přiměřeně i z kopce.. A co ho mám, mám pocit, že je i příjemnější spotřeba, protože si auto vezme opravdu jen to, co potřebuje..

No jasný, na nás je spoleh

no ty vole, tos chlastal u kompu nebo jak? budeme mu aspoň držet palce, aby se zase rozpomněl..aspoň časem

Zas abysme někomu nekřivdili..někdy se stane, že člověk přijede na parkoviště a už jich je tam přes čáru postavených víc (protože upřímně, dnešní parkoviště mi moc nepřijdou na dnešní auta..když jsem přijel někam s fanoušem, místa bylo dost, ale když dorazím s tou svojí dnešní, tak mám ke každé čáře s bídou 20 čísel.. ).. Tak se logisky postaví hned vedle a když se zdrží a ti vedle odjedou, tak tam zůstane stat jak ..... zjara Nikoho se nezastávám, ale někdy to tak prostě je. Jinak podle mně není problém, když si vyberu místo na odlehlejším a volnějším místě na parkovišti, když i tam zaparkuju, jak se sluší a ne, jak mi to upadne od ruky.. Ani čas to nezabere navíc tak proč dělat zbytečně machry. A když už toho machra dělám, a stavím to, kde to upadne, tak se nebudu jako někteří tu zaštiťovat tím, že to dělám jen proto, aby mi to neomlátili u vchodu.

Díkas

Pro mě je TATRA srdeční záležitost, taková 8x8 VT...i když trambus taky dost, byl to společně s IFOU první náklaďák kterej jsem řídil-už vážně nevím kterej dřív Tak to je jasný, pro mně taky na 18-ti tunách teprve začínají auta

TATRA byla vždycky lepší Ale jinak jsme to doma měli odjakživa s bráchou rozdělený-on LIAZák a já jsem byl TATRA Já v LIAZu v konstrukci delší dobu dělal, tak to je pro mně srdeční záležitost..jinak samozřejmě i TATRA, i když určitý nadhled nad konkurencí tam samozřejmě být musí A taky byl

Dík za pozdrav a taky zdravím Nepřežeň novoroční oslavy Taky vše nej do roku 2007.RomanR25 ...ale my jsme tady tatrováci Já taky zdravil konkurenci I když není nad Škodu 706 WRC - kropičák Jedna technická..to asi nebudou ráfky 22,5 " , což?

Dík za pozdrav a taky zdravím Nepřežeň novoroční oslavy oki..budu se snažit a nebudu se moc snažit

Sice sem nepatřím ( O II ) , ale něco málo k zástěrkám. Úhly "odletování" všeho možného od kol určuje legislativa..v tomhle jsme se asi bohužel museli sladit s unií (ne všechno, co u nás dřív platilo, bylo horší než jinde). Takže dnes vyráběná auta jsou v souladu s legislativou a co se týká tohohle problému, tak plní vše, co mají. Zástěrky jsou navíc. To, že se dají sehnat a namontovat zástěrky, to je asi podobné, jako když někdo chce gumové koberce dovnitř, aby si nezadělal koberce. je to prostě navíc..možná je to o vkusu, asi hodně i o ohleduplnosti, protože je bez debat, že je rozdíl jet za stejným autem bez zástěrek a za autem se zástěrkami (teď nehodnotím aerodynamické proudění, protože i to víří za autem vodu). Jinak stoprocentně to nezabrání ničemu, protože pak by se musely tahat zástěrky po zemi. Já osobně mám přední i zadní a když se ocitnu za někým, kdo je nemá, tak si zanadávám a zvýším si odstup, co jiného udělat. Jinak co se týká rozbitých oken..už jsem párkrát viděl díru v okně, kterou způsobil kámen od protijedoucího auta

Taky se přidávám s přáním všeho nej do roku 2007 A zdravím Liazáka Luďu

To tak vehemntne slavis Silvestra,nebo co? vypadá to tak, což

Tak to bude mít akurát na jaro..beztak bych se s takovým autem bál v zimě, protože se najde nějaký pitomec na letních a to je pak na zabití..

Řízení se věnuj spíš na tom parkovišti, když chceš pořád do něčeho narážet Jinak samozřejmě v takovém případě ti přeju hodně aut s tažným..do těch si zkus narážet..a zajížděj k nim popředu Jinak taky nechápu..já si na dálnici jezdím svých 140 a pořád se s někým honím..jednou mně jeden předjede, o kus dál se vleče sotva 100.. A dneska za bodu..to už radši rychleji neriskuju..vetšinou Takže já už na tempomatu ani nepřepínám tu kolíbku ON/OFF, co je nahoře..je pořád ON

Přišlo by mi to logický, kdyby to v tomhle režimu fungovalo z vnitřku bez omezení..přece jen to má chránit jen od otevření zvenčí..

Nevěš hlavu, tu půjde..

To je otázka, protože třeba díky MaxiDotu MR 2007 mi jde na tempomat i kontrolka.. Ale spíš se touhle funkcí ten maxidotík jen připojuje na jinou jednotku.. Ale zkusím po novém roce servis, zas budou koukat, co se nového budou učit Už si zvykli a jsou v pohodě..

Já tam musel dodělávat a natahovat ten kablík..

Tak jsem na to juknul a taky tu možnost přes MaxiDot nemám.. Mám MR 2005 a MaxiDot MR 2007

To jo, jen to myslím tak, jestli to třeba nějak jinak závěsy a tak, pro obě varianty..jinak v příštím roce to zkusím nějak přehodit..

Jdu to hned zkusit..to umí MaxiDot MR 2007?

tak tomu se mi nechce snad ani verit - normalne hele vem za ten sedak zepredu trochu vic mam puvodem taky Ambiente ale MR06 ale to je snad jedno Když vezmu český manuál, který jsem si koupil, tak tam je všechno ukázaný a když jsem vzal původní německý, tak tam o sedáku není ani popel..je tam jen o sklopném opěradle..