šulda

Usoudil jsi dobře. Taky sem koupil Classic bez PP. Je třeba dát podvolantovou ŘJ která podporuje tempomat a PP, budíky s PP a samozřejmě páčku s ovládáním PP a nakódovat. Já to měl jednodušší páč v autě byl už z výroby tempomat takže sem měnil jen budíky a páčku, místo PP sem šel ale rovnou do MaxiDotu.

Klíčem nebo DO, drž odemknutí a zamknutí (u klíče ho drž v poloze odem. a zamkn.) dokud se okna neotevřou a zavřou.

Trochu zbytečný vlákno, tam kam odkazuješ se dočteš že může být i ta ošklivá plastová.

A co zkusit tu baterku nabít, připojit a zkusit odemykání?

Je dobrý vědět o jaký telefon a o jakou jednotku se jedná.

u jednotky 77 zvol přizpůsobení: channel 133 - 1 - hodnota 1 aktivuje bluetooth channel 134 - 0 - připojování telefonu: 0 - přes bluetooth, 1 - jen když je telefon v adaptéru

Já nalakoval ten chrom rámeček na černo, u FL se mi nelíbí právě ta maska a světla.

No musím se přidat, zatím nabíjí dobře a s mým ježděním na časté a krátké tratě (80-90%) nemá šanci auto baterii dobíjet, dobíjím po cca. 6-8 týdnech bez odpojování.

Kvůli korekci nemusíš do autorizáku, stačí VAG ale jde to jen o +, - 15% a ty čísla co uvádíš jsou sakra víc takže bych šel za nějakým odborníkem.

Dobíjením prodloužíš životnost baterie a pokud se na ni potřebuješ spolehnout tak je péči o ni důležitá a co se má dělat dle manuálu je v manuálu

Telefony bez OS nemívají problémy. Tu jednotku mám ale bez indexu tak ti to třeba půjde načíst když dáš kontakty do telefonu, zkus trochu laborovat. U novýho telefonu snad jen přímo zkusit jestli to funguje, ten zvuk sem nikdy neřešil, v ničem mě neomezuje ale snad někdo poradí.

S tímhle telefonem a touhle jednotkou se ti kontakty zřejmě nenačtou, důvod je nekompatibilita, vyměnit jednotku nebo telefon. Vzhledem k tomu že se jedná o dost starou jednotku tak by telefon musel být hodně starý (vývojově) nebo naopak hodně nový protože jak už sem tu psal tak s novými telefony opět funkční načítání. Kontakty jsi zkoušel načíst i ze sim nebo jen telefonu, co ukazuje Maxík? A jinak OS je Symbian.

Ono na vše manuál nepomůže. Zřejmě to nemáš nakódované na spojení přes BT + anténa BT, jenže s tím co jsi sem napsal se můžeš obrátit na věštkyni.

Docela by mě zajímalo co nám chtěl pan gamela zdělit

Já ho povolím a pak vytočím rukou.

Dovolím si oživit rok starou debatu která začíná >>ZDE<< Tímto -> viz citace a dál se můj post týká problému s načítáním kontaktů. Ledy se hnuly a páni vývojáři si zřejmě řekli že už nás nebudou dál trápit Hlavně ti z Nokie zřejmě něco pochopili nebo si přihnuli víc než jsou zvyklí a omylem do "nového" Symbianu ^3 (aktualizovaný na Anna) přidali zpětnou kompatibilitu BT a zároveň vyřešili výše popsaný problém Jedná se o Nokii E7, s jiným modelem to zatím nemohu potvrdit. Zpětnou kompatibilitou BT je myšleno toto: i se starou HF 5P0 862 335 se po nainstalování a spuštění aplikace Nokia 810 Contacts Download pro Symbian 5th, s kterým mi to nešlo, spojím telefon s HF přes BT a bez problémů se mi načtou kontakty ze sim karty do Maxidotu a i po spárování nedělá spuštěná navigace ( zkoušeno zatím jen s Ovi Maps) kapra ale krásně mluví z reproduktorů telefonu Zatím sem víc nelaboroval protože nebyl čas ale už toto bohatě stačí

jj to je o tom jak píšeš. Ta baterka se v autě na 100% nedobíjí a je na každým zda cca. 4x ročně dobíjí a má ji tak dýl. Já dobíjím, nemám s tím problém a kor v zimě se tak na ní můžu spolehnout téměř na 100%

btw myslím že by ta C6 zvládla jedno upocený foto který stačilo dát do prvního postu.

Baterie se v autě sama dobíjí aby byla stále v plné kondici? Pokaždé jedeš tak aby byly splněny podmínky pro její úplné dobití? To asi těžko a kdo chce aby mu baterie sloužila déle tak se oni postará obyčejným dobitím, tak jak se má, několikrát do roka, jak na tom baterie je se dá lehko zjistit ale ne tak že když dobře startuje tak je na 100% OK. Slušná baterie se dá nenávratně zlikvidovat třeba za tři roky ale ta samá může posloužit i sedm let, záleží na tom jak se o ni majitel stará, takže já radím dobít, jenže pokud to bude její první dobití tak už bych na ní nespoléhal. btw O I bude asi v jiné sekci než je sekce o O II

Já bych to nedělal, spousta těch co to mají se toho zase chtějí zbavit

Ty voe to je tak když to ťukáš v práci v mobilu a najednou přijde frmol a nemáš čas si to kontrolovat Pako jsem ale zas takový určitě ne takže přijměte omluvu za to že sem vás uvedl v omyl a v tý citaci sem to trestuhodně přehlídl, opravdu tam patří 15000km

Kolik platíš za výměnu oleje ty? Já na tom tratím necelý dvě stovky Murphy 35: Já vím, jen jsi poprvé psal 74

A kW

To je na každým jak se k tomu staví. Na netu jsou na tohle téma tuny diskuzí a nikdy se podle nich nedobereš kloudný odpovědi. Já tam leju LL ale měním po 1500km. Hned po koupi jsem si to změnil ale u ojetiny z Německa.

Lištu i rámeček kolem rádia sem si koupil v autorizovaným servisu ( AR SERVIS JH), v Etce sem si zjistil kódy ale servis byl velice ochotnej (jako vždy) a chtěl nadiktovat VIN aby to pasovalo přesně. Objednali a druhej den to tam měli a světe div se za velmi rozumnej peníz, rámeček kolem rádia dokonce levnější jak použitej na aukru ale to už znám a proto ceny porovnávám