šulda

jj i v manuálu je to popsáno na pozici 26

Musíme akorát umřít viz -> (doporučujeme 22 °C); Climatic sám nastaví topení na maximální výkon na tak dlouho, dokud nebude Vámi zadané teploty dosaženo

No dovol, to bych svýmu autu nikdy neudělal :'>

xbike: Víš jak se to říká - kdo se bojí.... to zvládneš v pohodě. Pokud nechceš nic poškrábat vem si na to něco plastovýho. Já použil synkův šroubovák Jak to vycvakneš tak už jen uvidíš jak udělat ostatní. Je to vcelku dobře přístupný a lehce udělatelný. Já už to mám za sebou takže ty to taky zvládneš Je to i na fóru v návodech.

Jo hochu s tímhle už si budeš muset poradit sám. Ostatní ti můžou jen říct jak by se zachovali oni ale rozhodnutí by mělo být jen s tvý hlavy. Jelikož mám o hodně vyšší příjem tak bych šel do O II Ale i s takovým příjmem co máš ty bych šel do O II Z druhý strany, měl sem feldu před O II a nemohl sem si stěžovat. Sloužila spoustu let bez problémů a nechal sem si jí až do doby kdy začala umírat a ještě sem jí prodal. Tak si vyber Hlavně se snaž ať se nenecháš odrbat protože bys mohl přijít o spoustu peněz btw modrá je dobrá

Za stejnou cenu už ji asi neprodáš, ale osobně bych se tím netrápil a prodával bych jen tu ŘJ protože i za tu novou kabeláž už asi neutržíš to co do toho vrazíš. Zase s trpělivostí se třeba za čas někdo najde Když sem sháněl středovou schránku s ofuky tak sem narazil třeba na jetou za 500kč a na skodateile byla nová za 490kč

Já kupoval se 176tkm. Je pravda že byl v garanci mněněnej motor takže ten měl najeto 73tkm a nebál bych se toho i se 180tkm protože jak se tu píše tak sem si to nechal všechno proklepnout od známýho odborníka. Pokud nikoho takovýho neznáš tak se vyplatí si za to i zaplatit. btw už sem viděl na O II TDI skoro 800tkm

ŘJ GSM pod sedačkou spolujezdce do té anténu pro příjem přes BT a nechat nakódovat (v servisu či u někoho kdo má VAG) aby to fungovalo. V tomhle vlákně je toho o tomto dost. >>Tady<< je foto tý BT antény a GSM.

Na tom něco možná bude a taky je to o tom stylu jízdy, teda aspoň já to vypozoroval. Když jedu jako tchán tak mám teplo o 5km později než když jedu jako šulda

Takhle to je u moderních dieselů díky snižování spotřeby. Aby ses dřív ohřál tak bys musel mít Webasto. Dneska sem jel na noční a venku -19, auto chytlo na drc a po cca. 5-6km fouká teplo ale na budíku teprve 55, jedu 14km a na konci cesty v tomhle mrazu je teplota na 75. O II 1.9 TDI Sem zvědavej ráno jestli to klesne na -25

Taky to nenechávám klapat, nastartuju až když mám oškrábáno. Sundám fólii s předního okna a jedu v klidu než se to ohřeje. Na tohle sem hodně přečetl a názory se liší, ale podle odborníků se má dochladit turbo volnou jízdou ale ne na volnoběh.

Koukal sem že i jinde padají stejný rady a otázky

Aditiva nedávám, tankuju už jen Vervu. Na mrazu stojím skoro pořád. Třeba už to v tvým případě není o Benzině ale o pumpaři nebo tam byl zbytek starý nafty kterej zamrzl.

Tož to už je indicie která téměř určitě vylučuje problém z baterií Uvidíš jak se to bude chovat s aditivi. Tankuju jen u Benziny a bez problému. Auto mi stojí taky na mrazu v práci na parkovišti a jezdím jen 14km. Viskozita oleje taky může hrát svou roli.

Samá špekulace a co máš za baterii nikde Zkoušel jsi jí proměřit nebo přípíchnout od někoho přes káble a pak vyzkoušet start? Kolik km jezdíš do práce a z práce? To že je u pumpy velkej odběr neznamená že je nafta aditivovaná Pokud chceš zjistit příčinu tak pro to halt budeš muset něco udělat.

Důkladně sem to nestudoval, ale k části potrubí přístup je. Neni nic těžkýho to vyzkoušet. To vyndání je záležitost 30vteřin i s odpojením vypínače výstražáků.

Celej ten kastlík s ofukama sem měnil předevčírem, měl sem bez víčka a už mám z víčkem Špachtlí ze spodu, jde to jedna báseň Začni od jedný strany, pak prostředek a druhej kraj.

Měnil sem si jí doma taky sám a není co abys to musel nechat na servisu. Jen sem koukl do manuálu a na fórum

U těchto verzí je co vylepšovat. Taky mám Classica (ale před FL) a zatím vylepšeno - řadička, Jumbo Box + ručka vše kůže, příští týden čekám Odkládací schránka s ofukovačem do přístrojové desky s víčkem protože ta díra mě tam nebaví A tím to určitě nekončí

risa2000: Děkuji za plodný post, ale bohužel neřeší to jak zprovoznit chtěné u škodováckého origo zařízení tak jak popisuje funkčnost neorigo zařízení skar.

skar: Tak inžinýři od škody prý nepočítají s tím že lidi budou po spárování telefonu z HF ten telefon používat ještě k něčemu jinému. Takže jednoduchý, koupit blbej telefon a zvlášť navigaci. Ať žije technika

feggy: Nedávno sem si montoval Jumbo-Box do svojí OII a taky sem napřed hledal jetej, na aukru najdeš, nakonec ale zvítězil novej s koženou loketkou a k tomu sem koupil koženou ručku i řadící páku a určitě toho nelituju. (JB 4200,- ručka 400,- a řadička 950,-) K demontáži starýho panelu sem použil dílenskou příručku staženou z netu a ty máš tady a na jinejch odkazech i foto což je luxus, k montáži už sem potřeboval jen jednoho vychlazenýho prazdroje a cigárko. Je to tam všechno opravdu jednoduchý jak dětskej merkur a pokud člověk není levej jak šavle tak to má za chvíli hotový. Tu kůži doporučuju nejen kvůli vzhledu ale pocitu a omaku. Nemusíš kupovat všechno naráz ale určo se to vyplatí. Je lepší už mít tohle z výroby, ale to by sme pak neměli co montovat a nehledě na to že sem auto potřeboval a čekat další půlrok než bude i na vyšší výbavu prostě nešlo.

No nepotěším tě. Nevyzkoušel sem zatím víc nebo míň než ty a výsledek samozřejmě stejný. Příští měsíc budu mluvit s odborníkem od zdroje tak sem zvědavej co on na to. Moc tomu ale nedávám

Mě ani tak nevadí to že mi navigace nemluví do repráků v autě, ale to že prostě po spárování s GSM II přes BT nemluví ani v reprácích telefonu

Sice sem úplně OT ale když vidím tvé počínání tak mi to nedá. Na místě moda bych si tě podal. Spamuješ tu jak smyslu zbavený. Narvat do několika vláken stejný post je opravdu velmi rozumné a je vidět že tu věc mezi ušima máš zřejmě na správne místě, jen ji ještě správně používat.