šulda

mobile.de Taky mám dovezený z německa, v místním servisu je dováží syn šéfa. Poptal sem se pár lidí co si od něj nechali auto dovézt a všude spokojenost. Auto si můžeš najít sám nebo mu řekneš požadavky a on hledá, pro auto můžeš jet s ním. Čtyřletý bude kolem 150t km. Mám ho rok a zatím trpělo za těch cca. 20t km u nás hlavně na tankodromu který tu máme místo silnic. Tam jezdí po dobrých cestách a na kvalitní naftu, to jak se k tomu choval předchozí majitel už neovlivníš nikde.

Mám ročně stejnej nájezd s 1.9TDI a tam už to na úspoře poznáš ale i to je samozřejmě závislý na spoustě faktorů. Každý má svoje výhody a nevýhody (který už se tady i jinde xkrát probírali). Na to aby si zjistil jak to jezdí je nejlepší do toho sednout a vyzkoušet. Taky sem přecházel z benzínu na ropáka.

Stačí si přečíst post od Rolbař a vím jak sem na tom

PROCHY603: Ale jen na půl, nemusel ho jít kupovat

Rada na místě s trochou neprofi věštectví

Vše co bylo potřeba sem měl u JumboBoxu i ty plechový matky byly tam kde maj bejt, nikde sem nic nemusel dodávat.

Samozřejmě, proto ten úsměv

Myslím ten Milotec, jde o to jestli se dá něco podobnýho nepředraženýho sehnat jinde.

On to není žádnej ranec ale nesnáším nehorázně předražený věci takže si to můžou nacpat do špic :'> Kouknem po něčem jiným.

libero1071: Děkuji za pohádku na dobrou noc, vy zíráte mi zíráme

LL prý začne podle odborníků ztrácet své vlastnosti od 17tkm a že jsou proměnlivý intervaly kokotina už dávno ví i výrobci. Moje jezdilo do doby než sem ho koupil se 176tkm taky na proměnlivý interval a jezdilo do 110tkm v pohodě, pak se měnil motor :'> Takže sem ho koupil a motor měl najeto to samý bez 3tkm na LL a já samozřejmě hned přešel na pevnej interval a vypadá to že se mu to líbí, uvidíme až bude mít 220tkm :'>

O Xperii vím jen že má Androida ale tvoje ŘJ pod sedadlem je už letitá a tyhle novější telefony si s ní prostě nerozumí. Sem na tom stejně s N97. Je tu na fóru a v tomhle vlákně několik alternativ jak to řešit. Po přečtení tohohle vlákna zjistíš jak se věci mají.

O tom by se dalo dlouho kecat ale už toho je o tom na fórech (určitě i tady) dost.

Podle toho co doporučujou znalí servisáci a majitelé aut je právě těch 2.5 ideální.

Dal bych to ještě na více míst

http://lmgtfy.com/?q=Zkratky+na+%20pneumatik%C3%A1ch+AO%2C+A%2C+MO%2C+ZP

Dovolím si citnout výňatek z článku jednoho úpravce TDI motorů: "po každých 100 000km, nebo pěti letech mění komplet rozvody i vodní pumpu" Mám auto dovezený z Německa a i tam je to takto s autorizovaného servisu škoda podle štítku nastaveno.

Tohle s tím nemá nic společnýho Ten kdo si zaplatí takovouhle značku je frajer kterej na to sice má ale co už nemá je rozum protože hodnoty jsou někde jinde. Bejt mistr světa se musí umět a ne si to uboze kupovat

Jízda na spotřebu je holt taková a kdo to provozuje tak ho to musí bavit Já mám skutečnou spotřebu v podpisu a s údaji na MaxiDotu se rozchází o 0,2l což není moc ale až bude příležitost tak si to nechám skorigovat. Normální jízdou sem kolem 5,4 a když jedu ostřeji tak o půl litru víc. Je jasný že u každýho je pojem jízdy jinej a to taky rozhoduje. Když jedu na spotřebu tak se dostanu bez problémů pod 5l ale ještě sem to nevydržel celou dobu do novýho tankování a taky to podle mě není dobrý pro auto ale jednou se mi to snad povede :'> Ono když se jede nějaká dálka a člověk moc nespěchá tak by to šlo.

Jezdím podobný kratký trasy jako ty ale v poslední době sem měl docela dost delších tras a ty jdou udělat pod 5l ale musíš jet na spotřebu což taky není zrovna kauf (samozřejmě jak pro koho).

mcz: vždyť jo a taky už sem tu o tom psal. O jantarech máš taky pravdu :'> ale aspoň sem nesmyslně nedával dva stejný posty jako Mituma Slunce v duši

njn, zničeho nic nikdy nic není. Pokud se k tomu choval jak píšeš Nasávalo mu to olej s plnícím vzduchem do motoru kde byl spalován spolu s naftou. O tom už sem na pár místech četl. Chcípnout se to prej dá jen s použitím zařazení kvaltu, i násilným, a brzd. Vyřazení v danou chvíli je to nejhorší. Mě tohle snad taky nepotká s mým zacházením Ale nebude to jen o tom.

Proč nesvítí u O II 2006, 2005 a 2004 vůbec ví každej co si tu o tom ve vlákně přečetl na což sem narážel v předchozím postu. Já mám 2005 MR06 a svítí mi (a proč tu taky je).

Proč nesvítí u 2006 už je tu dostatečně popsaný. Sice jde o prkotinu ale i od jiných majitelů O II vím že jim svítí při aktivním temp. a ne vždy při on na páčce.

Myslím že rozptyl díky faktorům bude opravdu velikej a těžko někdo odpoví.