Delphin

Já ho mám i v 2.0 TDI L&K. Občas pro potěšení své nebo dětí použiju.

Já mám světlý interiér 2.5 roku a zatím přežívá i s 3 dětmi. Lehké zabarvení od manželičiných jeanů šlo dolů jak ubrousky na kůži, tak čističem od želvy. A nejvíc strachu mám, když zaprší a žena má čerstvě nabarvenou hlavu. To měla kolem ramen radši ručník. Ale ten by měla stejně, protože to nejde vyprat ani z oblečení. Další auto budu objednávat zase se světlou kůží.

Těším se. U mě to vypadá tak na červen. Sám mám zatím jen přímé strovnání mého 140 kW 4x4 s 7st DSG a staršího 140 kW předokolky s 6 st DSG a bylo to zajímavé, už jsem to tu někde psal.

Já doplním flame ohledně spotřeby při jízdě po dálnici mého TDI 140 kW 4x4 DSG. Měl jsem pár jízd, kdy jsem se vracel večer nebo v noci domů přes Německo a jel od dálniční pumpy k dálniční pumpě. Co mi provoz dovolil, jsem jel co nejrychleji, což znamená když to šlo tak k maximálce, většinou něco mezi 190 a 210. Povedlo se mi to celkem jen 3x a tenhle styl jízdy znamenal průměrné rychlosti 124 km/h se spotřebou 10,43 l/100 km, 130 km/h se spotřebou 10,31 l/100 km a 133 km/h se spotřebou 10,11 l/100 km. Úseky 440 - 550 km, vždy tankováno po hrdlo. Při vyšších rychlostech se mi nikdy nedařilo jet tak rychle moc dlouho kvůli provozu a spotřebu ovlivňuje hlavně to, jak moc často jsem musel zrychlovat. V tomhle stylu jízdy jsem zrychloval vždy, když to provoz dovolil způsobem plyn na podlahu. Takže rychlosti 130 - 150 po dálnici pro spotřebě 5,3 nevěřím. Buď spotřeba, nebo rychlost.

Taky díky. Vypadá to nadějně.

h-m: Měl jsem možnost vidět Octavii v úpravě Škoda Handy a musím se přiznat, že se mi to moc líbilo. Měli i super vyjíždějící sedadlo ven z auta, aby se dobře přesedalo z vozíku.

Zdravím, měl někdo z vás už možnost jezdit s novým motorem 2.0 TDI 147 kW? Jaký je ve srovnání se starším 140 kW se 7st DSG a se současným 110kW EVO?

Díky

Nevím, jestli se to tady už řešilo, ale pokud jsem správně rozuměl, tak MR2021 má už MIB3. Je s tím spojený i bezdrátový Android Auto a Apple Carplay?

Mi kdysi na Fabii kuna prokousla manžetu kloubu a ten díky tomu vyschnul, lehce zarezl a vymlátil se.

Stropnicí bych tahal maximálně tak středem. Kolem bagů ne. Ale sám jsem přikoupil 8m kabel a tahal prahem.

Tak já udělám soupis, co se řešilo na mém Superbu: - vrzající středová konzola - nedoléhající dvířka přihrádky před spolujezdcem - špatný SW - v položce menu klimatizace občas mizela většina funkcí - vadná svorkovnice parkovacího asistenta - vadný levý světlomet - s SLA - vadná pravá xenonová výbojka - vadná - vysypaná zadní brzdová destička a díky ní zničený kotouč - vadný přitahovač zámku 5. dveří - vadná vodní pumpa - tekoucí chladič vzduchu v sání a díky němu mizící chladicí kapalina a zničený NOx senzor

Nevíte někdo, kdy má přijít 2.0 TDI 147 kW do Kodiaqa? Do Superba už by se měl montovat.

Ještě možnost zavřít kufr i zevnitř a pro mě důležité vypnutí pípání při pohybu víka kufru, ať mi to nebudí děti.

Nevíte někdo, jak funguje nové USB u zrcátka, co se dá objednat do SIII fl? Kdy se zapíná a kdy vypíná? S nastartováním, při odemčení nebo je napájené stále?

Nevíte někdo, jak to teď vypadá s rozdíly Amundsen vs. Columbus s novým modelovým rokem, tedy s MIB3? Podle kolegy, co má PHEV, Columbus nemá slot na SD kartu ani na SIM.

Nejde

Běžně jezdím v SIII 2.0 TDI 140 kW 4x4. Teď mám jako náhradní auto Audi A4 s 1.4 TFSI 110 kW a překvapilo mě, že při stejném režimu bere srovnatelně jako SIII něco mezi 10 a 11 l. A na 180 - 200 se nakonec dostává taky srovnatelně rychle. Nad 200 se nechce ani jednomu. Znám ten motor i z OIII, tam, fungoval podobně, spotřeba oproti TDI plus 1-2 l. Takže tipuji, že v SIII bude 1.4 TSI jen nepatrně línější a žravejší.

Mám nakódováno zamykání s běžícím motorem od Ferdy a jde zamknout i přes Kessy. U OIII pak musím tlačítkem na klíči.

Nevíte někdo, co se chystá pro nový modelový rok? Něco už přinesl facelift, o 2.0 TDI Evo 147 kW od konce roku vím, ale co dál? Pro Kodiaq jsem našel toto z německého fóra: MJ2021• 190PS/140kW TDI new replaced with 200PS/147kW TDI engine• New 180kW TSI engine available (I kinda doubt this, however this comes from a rep for Skoda Germany)• New steering wheel from Octavia with capacitive hand detection• MIB 3 infotainment, which entails the following:USB C replaces USB ANo more DVD/CD slot, SD slotsOnline functionality via eSIM (built in)• KESSY sensors for all 4 doors• Ventilation and seat depth adjustment available for RS/Sportline• Sleep Package temporarily removed (due to supply constraints)• ACC now up to 200kph instead of 160/210 To ACC mě tedy trochu zklamalo.

A jak to máš připojené? Ten kit mám taky, ale nechci nahrávat 24 h denně.

Mám to taky na zadní stěrač, ale nenapadá někoho z vád pojistka, která je pod napětím po odemčení auta? Rád bych, aby kamera běžela vždy, když je odemčené auto, nejen až po nastartování. Respektive, aby se kamera nevypnula po vypnutí motoru, ale nejlépe až se zamčením auta.

Já ano, auto se tím roztočit nedalo. Chová se to jako normální šlápnutí na brzdu.

Nemají tam 2 protiběžné nože?

Někde jsem četl, že pomůže zahřát fénem nebo na nějakou nižší teplotu horkovzduškou. Mi se tak podařilo jeden škrábanec udělat méně výrazným, ale komplet samozřejmě nezmizel.