Delphin

Díky za odkaz. Moc pomohl.

A není to náhodou V8 od Audi?

Navíc je v popisu jasně uvedeno, že tam jsou LED poziční světla, tedy parkovačky. A ty DRL nenahradí, takže opravdu svítíš málo.

Díky, přesně tohle jsem hledal.

Ví někdo jak je řešený přední blinkr? Zatím jsem nenašel žádnou fotku, kde by svítil.

A zkoušel jsi tu trojku řadit s meziplynem?

Asi blbý dotaz, ale proč si ze servisu, kde to budou dělat rovnou nevezmeš náhradní auto? Pojišťovna ti ho bude muset proplatit. Jen tedy zaplatíš nějaké 4 Kč za kilometr jako za ušetřenou amortizaci vlastního auta. Já myslel, že tohle je už dnes při uplatňování škody ze zákonného pojištění samozřejmostí.

Vůbec bych se s nimi nebavil o možnostech, oznámil jim, že auto dám do mého autorizovaného servisu a pošlu jim fakturu. Stejně většina autorizovaných servisů je zároveň smluvní servis spousty pojišťoven.

Já mám podobné clony na míru ve Focusu, tuším taky Sun Shield od Climairu a jsem plně spokojený. Žádné těsnění nedřou a zvenku vidět není, ven průhledné jsou, ale cloní dost. Cenově byly srovnatelné s fóliemi, ale jdou sundat, když je třeba.

K vyhřívanému sklu - u Focuse s vyhřívaným sklem s navigací problémy nejsou. Ani s mobilem. Jinak nová Octavia, Golf, Superb i Tuareg mají drátky stejný jako všechny Fordy, Jaguary a Range Rover. Passat a A8 by měly mít sklo bez drátků -Windschutzscheibe drahtlos beheizbar.

Já k tomu, co tu už padlo, bych určitě vzal vyhřívané přední sklo. Od podzimu do jara vynikající. A případně i k němu ještě nezávislé topení.

Už to tady padlo. Originál nosiče pro Škodovku dělá Thule.

Mám dotaz. Kdysi jsem viděl výrobu světel na Fabii a Octavii, ten čirý plast se polévá průhledným lakem a vytvrzuje se UV zářením.Ten lak má právě zvyšovat odolnost plastu. Nepoškrábou se světla po vyleštění zase rychle znovu? Minimálně u těch, co někdo vzal 500 šmirglem bych si tím byl skoro jistý. Jak moc materiálu se ubírá?

Lukáš: Jestli rozumím dobře, tak radši HTP.

Zdravím, uvažuji o koupi 2. auta na dojíždění do práce. Je to 50 km, půl po dálnici, půl po rovině okresky mimo město. Jako jedna alternativa je u mě i nová Fabia a váhám nad motorem. Jde mi o co nejnižší celkové náklady. HTP jsem měl v FI, najel jsem s ním 141000 km se spotřebou 6.98. Na téhle trase bych měl být normálně níž. Jak je na tom ve srovnání TSI? Stojí těch 20000 Kč navíc za to?

Dodo: Kolik z těch 197 000 km je na LPG?

Zdravím, dá se nějak seřídit - zkalibrovat ukazatel okamžité a průměrné spotřeby ve Fabii? Dlouhodobě je o 0,7 - 1 l optimističtější, než ukazují výpočty u pumpy. Před časem jsem jezdil s BMW E39, tam to sedělo na 0,1 l.

Já mám teď na léto nové hliníky, vybral jsem si originál 14" co jsou v Eleganci, jiné se mi ani moc nelíbí a menší profil by zbytečně snižoval komfort, širší zase dynamiku. Současná úroveň Fabie v obou oblastech mi dostačuje, ale snižovat nechci nic. A sporťák z ní velká, široká kola stejně neudělají.

Nejsi, mi se bez zástěrek vzadu nelíbí vůbec a v předu mi taky sedí. Navíc nemám rád, když mi stříká špína na dveře. A zadní přeci jen trochu omezí množství zvedané vody.

Já si ji nechám dát do schránky před spolujezdcem. Nechci, aby bylo na první pohled vidět, že tam je alarm. A už vůbec ne jaký, takže nálepky taky žádné, nebo možná jinou značku.

Díval jsem se na různé montáže, dost dobré. Nechtěl by ses třeba i trochu přiživit? Mi vyhřívání taky schází, ale sám si na to netroufám. A do Kopřivnice nebo do Štramberka to mám kousíček