virtual

Zajímavej postřeh s radarem, letos zase víc sněží, taky mi už několikrát protestoval. Já na to zatím koukal hlavně z estetického hlediska, tabulka v rámečku divně odstává a přečnívá (u O4RS vepředu to bude ještě horší). koblih69: Jak vyjdou díry vzhledem ke znakům?

Sice se nejedná o lepení (název vlákna), ale rámeček AltiGiri na pohled taky vypadá dobře viz obr. Nemá někdo zkušenost, jestli v něm SPZ "nerachtá"? Na vysvětlenou - především se chci zbavit klasického popsaného rámečku a nechci aby SPZ drnčela, zvažuju všechny možnosti, i když vrtání bych se rád vyhnul...

Tak sem si přečetl § 32 a nic o zákazu šroubů tam není, v diskuzi o STK psali že jen hlídají "aby případný hlavy šroubů byly překrytý nebo přemalovaný barvou tak, aby nezasahovaly rušivě do obrysů znaků na značce". Možná že 3M bude nejednodušší, jen se bojím, aby si "někdo všímavý" SPZ neodnesl, v horším případě např. ještě nepoškrábal páté dveře... EDIT: Objevil jsem minimalistický klip, ve kterém je SPZ ještě přilepená oboustrankou, tak nejdřív asi zkusím ten...

Ty kola eReSu podle mého názoru moc sluší! Na kolik ty 18" disky zhruba vyjdou?

Jo a popravdě to v dešti v protisvětle trochu ruší výhled (alespoň v mém případě).

To by ty novinářské kusy byly nelegální, z malé fotky to možná není vidět, ale šrouby tam budou, i se prodávají v shopech. U nás kdysi i byla povinnost "řádně upevněné SPZ" vč. šroubů, než se rozšířily rámečky, ale to se mohlo mnohokrát změnit...

Novinářské škodovky mívají SPZ přišroubované viz obr., tady na fóru jsem četl o použití 3M dual locku. Koupil jsem si originální tlumící podložky a zatím montáž zvažuju. Podělte se o zkušenosti. Neztrhne "vtipálek" SPZ přichycenou dual lockem? Drží plastové čepičky šroubů při mytí? Šrouby zdá se zasahují do textu, víte někdo, jak je to s předpisy, TK apod.?

Jak je to teda u RS FL combi? V popisu je "nevhodné pro RS a Scout", tady fotky RS se zástěrkou vidím. Proč to škodovka píše, elektronické systémy (asistent vyparkování) by to snad ovlivnit nemělo, ne?

Nevíte velikost šroubku torx na klíčku FL Kessy? Kupil jsem kovové poutko a zrovna tuhle velikost nemám... EDIT: Je to trx 6

Já měl několik sad Pirelli P7 Cinturato 225/17" se standardním podvozkem, to je příjemná, tichá "touring" guma se slušnou výdrží. Teď mám první sadu Pilot Sport 4 225/18" se sportovním podvozkem (RS) a jsem mile překvapen skvělými jízdními vlastnostmi při zachování komfortu, nájezd (v režimu grand turismo nikoliv race track) zatím navypadá zle, i když asi bude nižší...

A není to oficiální funkce u Kodiaqu (nebo Superbu?), že nutnost použít tlačítko u Kessy znamená vybitou baterii? Mám pocit, že jsem něco takového slyšel (bez záruky)... EDIT: Po několika měsících s připravenou náhradní baterkou se na Maxi-dotu objevilo "Vyměňte baterii v klíči", takže v mém případě upozornění zafungovalo (OIII FL, 2018, ručičkové budíky, Kessy).

Díky, to zní dobře. Co znamená top varianta u skandinávského denního svícení? Je víc možností, co ze zadního světla rozsvítit? A vypnout ten rezonátor u RS kódováním jde? Kdysi se mluvilo o vyndávání pojistky, ale to není zrovna elegantní řešení...

Viděl sem tu možnost plynového pedálu Skoda vs. Audi, v čem spočívá rozdíl? Jemnější nebo naopak agresivněší?

Já mám ještě původní baterku, 2 roky, FL, Kessy, garáž daleko od klíčku. Pro jistotu mám v peněžence náhradní CR2025 ultimate lithium, na obalu tvrdí "12 years shelf life" a "best before 2031" (kupováno někdy začátkem léta), ale reálnou zkušenost zatím nemám...

Ahoj, sháním něco na ochranu vnějších prahů pro FL kombi. Nemáte někdo tip? Představoval bych si něco jako ten černý proužek u Audi S-line na obrázku. Díky

Nemáte někdo info, jestli to jde a příp. za kolik? Do OIII combi...

Taky jsem měl Dunlopy v tomhle rozměru a vydržely celkem dlouho. I na sněhu OK, akorát při teplotách +10°C a výš už to nebylo ono, ale to říkám o všech zimákách...

Lidi, nemáte tip na někoho zkušeného a šikovného v Praze, kdo dělá ty polepy 3D fólií?

Já letos kupoval ty P7 a zatím nemám výhrady (asi 15 000 km). Vzal jsem typ s nižší nosností a rychl. indexem (tuším 91W, častěji se vidí typ vhodný např na Superb 93Y), vzorek jsem neměřil, ale minulé pneu vypadaly také ještě slušně, ale druhou sezónu začaly nesnesitelně hučet ...to tedy zjistím u P7 až příští rok, o hloubku vzorku bych se asi nebál.

No, nenapsals jaký rozměr kol, je to vše ve velkém techničáku, 6,5Jx16" s koly 205 má mít ET 50 a 7Jx17"/225 ET 54, 15" nevim.

Je to poskládaný tak, že sedmička zhruba odpovídá šestce u manuálu...

Čím menší číslo, tím víc leze kolo ven. Osobně bych to takového rozdílu nešel kvůli geometrii, pojištění atd.

Nějak tak, no Auta přes unifikaci komponent zdražují často právě kvůli eko zařízením a nařízením, která pak v konečném důsledku ještě navíc nefungují či způsobují potíže Jinak ty situace kdy např. přeskočil motor popisovali často právě jako velice krátké popojetí (např. od garáže ke dveřím domu) a poté vypnutí motoru ihned po dalším nastartování (když si např. řidič při odjezdu na dovolenou při startování vzpoměl, že doma nechal pas nebo dítě apod.). Nebezpečná má být hlavně kombinace obou situací...

Ono se tuším nedoporučuje (právě kvůli tomu napínání) vypínat motor krátce po nastartování. Vyjetí z garáže asi už není ten případ, to by už mělo být vše natlakované a vypnuté, ale co kdyby...

U aut s proměnným intervalem (2x TDI a 1x TSI) mě to snad vždy hnalo na prohlídku asi 1000-2000 km před limitem nájezdu, časově to vychází zhruba po roce, roce a něco... jezdím tak napůl couračky po městě a delší cesty, hlavně dálnice.