virtual

Tady je aktuální seznam i s popisem problému při kontrole k dubnu 2022: https://www.kverulant.org/article/kde-je-lepsi-netankovat-duben-2022-2-2/

A není pak minimálně neseriózní brát objednávky a slibovat (a následně odkládat) dodání? Jestli někdo čeká rok a půl, můžou to být i dva modelové roky od objednání produktu...

@KrostaDík za info! Použiju ten tvůj postup bez zapnutého klíčku/tlačítka z minulé stránky, snad to původní bateka z roku 2018 dá (navi jsem zatím vždy aktualizoval za jízdy).

@SliF Já znám škoda parts, tuším pan Pražák.

Tak z továrny mám fw. 1240 a ten tmavší pruh (kvůli čitelnosti zobrazení?) mi to hází taky. Myslím, že žlutý i červený ukazatel překážky musí být vidět i bez tmavého pruhu. Columbus pozná, jestli je aktualizace kompatibilní s verzí HW?

@alda81 Dík za info! Musím se kouknout, co mám za fw. já. Kamera snad funguje správně, ale ty média mi taky nefungují na 100%...

ETBE mimo jiné zvyšuje oktanové číslo a je ve všech benzínech N98 (a "100oktanech") na našem trhu, naopak v nich není žádný bioethanol. Ten váže vlhkost, čímž pak N95 trpí při delším skladování, ve státních rezervách jsou tak PHM bez biosložky, ty se pak objevují u EuroOilu...

Jak píšu jinde - do N95 se přimíchává bioethanol, který váže vlhkost, čímž vzniká problém při skladování (proto se ve státních rezervách skladují PHM bez biosložky, které se pak dostávájí na benzínky EuroOil). N98 (a Verva 100, Maxxmotion 100 nebo V-power racing 100) používá výhradně ETBE (ethyl-tetrabutyl-ether), který zvládá skladování lépe a mmj. zvyšuje oktanové číslo. Pochopitelně pokuty za nevyhovující PHM padají stále, a to nejen u "malých" benzínek.

@hamoun Rozhodně nejsme ve při ;) takové použití chápu zase já. Odpovídá to vlastně použití u zmiňovnovaného karavanu nebo offroadu (a dalších), kde lze očekávat časté využití (časté vybití baterky třeba někde "v divočině"). Bežný uživatel to využije míň, tam mi přijde lepší a bezúdržbovější ten kondenzátor. Popravdě pořízení sám zvážím, protože start-stop a inteligentní dobíjení...

Především mám zkušenost, že jsem u čtyř aut měnil pokaždé baterii pouze jednou (tedy vždy po několika letech provozu). U posledního konkétně jedna výměna za 140 000 km, nyní mám stále původní z továrny. O baterii v powerbance bude z dlouhodobého pohledu nutné se starat (pravidelně vybíjet a nabíjet), aby si udržela vlastnosti. Mnohem praktičtější se mi zdá ten kondenzátor, který není ovlivněn teplotou, dobou od posledního nabití atd., a podle popisu ho lze nabít třeba i nabíječkou na mobil.

Ovšem pokud bude powerbanka v tom zmrzlém autě (nebo obecně dlouho ležet bez použití), může na tom být stejně jako autobaterie... popravdě mi to přijde užitečné hlavně pro karavany, offroady apod. (tím nikoho nechci odrazovat od koupě).

@alda81 Vypozoroval jsi nějaké změny nebo zlepšení?

Pěkná spotřeba, já se na dálnici nedostanu pod 7. I když mám auto (relativně) dlouho, stejně čerpám pořád jen cca 45 l (když se dojezd blíží 0), dojezd mám tak zbytečně nižší...

@bouchy Kde se ale ten "čistý" benzín prodává? I EO prodává (běžně) benzín s biosložkou (viz biomandát, EO píše podle závozu N95 obsahuje 0-5% ethanolu, N98 vždy ETBE)... @Rapid1.0 Překvapivě to poznat je, třeba DSG s lepším benzínem méně podřazuje (např. tempomat na dálnici), i pocitově je motor pružnější, živější. Nicméně pro běžné denní použití to není nic zásadního, taky beru různé benzíny. Vyhýbám se ale nedůvěryhodným zdrojům. Kverulant btw pravidelně zveřejňuje pokutované prodejce PHM... @josto111 Pokud vím, všechny 98-100okta. benzíny se vyrábí mimo ČR, většinou obsahují aditiva, zásadní je ale modernější biosložka ETBE (ethyl-tetrabutyl-ether), která tolik naváže vodu, jako ethanol.

@Tindalos Pokud se pohybuješ/parkuješ v místě, kde se bojíš "týpků s anténou", máš další bezpečností prvek (signál klíče nejde zesílit), nic víc...

Tak si pořiď stíněnou kapsičku na klíč...

@jackmccool Zajímavá informace!

Jak jsem psal výš, taky mám 5G telefon, Android (teď už) 12 a signál infotaiment normálně zobrazuje. Takže spíš nějaká nekompatibilita...

Jak píše @Clerfayt i u O3 to je asi opět bez hlídání nízkého napětí. Proto mám raději kameru "na klíček", aspoň jsou dráty uklizené z výhledu...

Kdysi se řešilo, že tím šel omezit start-stop, skrze nastavení komfortních spotřebičů (klima). Mě u jiného auta odpálila lednička v zapalovači pojistku, odběry tam budou znatelný, spíš velký, takže mi to "dává smysl", že by elektronika odpojila klima kompresor. Navíc u OII byl zapalovač bez hlídání baterky (neodpojil se při nízkém napětí), logika by jinak velela odpojit i tu ledničku...

Nejsem místní a nemám zkušenost, ale ceduli jsem viděl třeba v Hradci, Kukleny, Přažská třída nebo v Náchodě, samostatná budova u Auto Branka.

Třeba ty PS5 (i starší PS4) chválí jako výkonné, a zároveň tiché a pohodlné. Takže jako jediné kritérium (XL konstrukci) bych to nebral...

Já měl zelenou 10 let, důkladně vyčištěno, odmaštěno, 2 vrstvy, nechat důkladně zaschnout a vydrželo bez problémů a známek opotřebení...

XL je zesílená konstrukce (vyšší nosnost), bohužel třeba Pilot Sport 5 jsem viděl dostupné jen v XL variantě...

Ten neon je zvláštní. Červená je klasika, já si dával k vínové barvě zelené třmeny (zelená jako v bývalém logu Škoda). Černá mi přijde nevýrazná... Pozor, musíš použít teplotně odolnou barvu, nebudou dostupné asi všechny odstíny (metalíza).