Zdeny1.8T

Které hadice zkontrolovat najdeš v tématu na tomto fóru. Jinak myslím, že tento motor, i když čiplý na 150kW nebude dávat nějaké kopance a zarážet do sedačky jako diesel. Pocitově se třeba může zdát, že taková oktávka 1.9 TDI 96kW jede líp než 1.8T 110 kW, protože jsou tam ty kopance, když se to ale změří stopkama, tak 1.8T z toho vychází přece jen o něco líp. Myslím, že lepší je plynulý zátah/zrychlování bez kopanců

Těch 12,7-13,2L je benzín, nebo LPG? Pokud LPG, tak by to mohlo být takž takž v norně. Já mám obyč. 1.8T 110kW a na tak krátké vzdálenosti mám i něco přes deset (benzín). Ohledně těch chyb z VAGu zkus zagooglit, něco jsem našel na pár fórech. K zátahu se asi moc nevyjádřím, mám o 40kW míň než ty a auto se chová v podstatě tak, jak popisuješ... jede rychle, zrychluje slušně, ale že by to tlačilo do sedaček, to ne. Nemám ale srovnání s jinou 1.8T a navíc mám u sebe podezření, že turbo už dosluhuje. Mrkni na netu na info ohledně těch chyb z VAGu, zkontroluj všechny podtlakové hadice, často praskají. Pak je možnost udělat přes VAG log za jízdy a vyčíst, kolik tlačí turbo. U tebe se to trochu komplikuje kvůli LPG+čipu... záleží, jak jsou tyhle věci kvalitně a správně udělané.

Já jsem auto kupoval s cca 160tis., jak se tam měnil olej nevím, ale teď přišel čas na výměnu oleje (167 tis.), tak jsem nechal rovnou sundat i vanu, měl jsem obavu, jestli to tam nebude zakydané, ale bylo to tam prý celkem čisté. Asi záleží, jak se mění olej, to zánášení sacího koše údajně způsobovalo používání long life olejů.

No to si právě nejsem jistý, někde jsem tuším četl, že pokud budeš mít na 1.8T úplně nefunkční turbo, tak to ten výkon 92kW jako má 1.8 bez turba nemá, protože motor 1.8T je jinak poštelovaný a s tím turbem se počítá. A někdo tady na fóru psal, že přešel z 1.8 na 1.8T a že 1.8 táhla odspodu líp, tak nevím, s 1.8 jsem nikdy nejel. Nicméně dalo by se z toho usoudit, že pokud jedeš s 1.8T v tak nízkých otáčkách, že ještě nazabírá turbo (50 na 5tku jsou ty otáčky opravdu nízko), tak 1.8 může v těch samých otáčkách jet i líp. Mě 1.8T odspodu nijak úžasně netáhne, ale podezírám turbo, že už nebude úplně OK. Ale jinak v 1.8T když dáš v 50 dvojku a šlápneš na to, tak vystřelíš jak raketa, to je samozřejmě nesmysl, abys ho nepředjel, když bude s 1.6 akcelerovat na tu pětku.

Neznám tento motor ( i když ve feldě jsem měl 1.6 55kW), ale na 1.8T je rozjezd z 50 - 90 na pětku tak na hraně a tragédie, asi jde o to, že turbo zabírá až od určitých otáček... no radši tam dam trojku a jedu

Těžko soudit podle fotky, na té první mají oboje dveře celkem znatelně tmavší odstín, na druhé fotce bych si asi ani ničeho nevšiml, pokud bych se nějak detailně nezaměřoval na odlišnosti v odstínech na koroserii.

Já koupil před časem na aukru komplet 4 nové pružiny za celkem dobrou cenu. Prodejce uváděl, že se jedná o originál a že pasují na všechny octavie. Podle těch teček, co na nich byly, jsem nikde nemohl najít na jaké auto přesně jsou. Pravděpodobně jsou ale na kombíka, na nenaloženém autě je mezi zadním kolem/pneumatikou a blatníkem mezera asi 10 cm, vpředu je to ale skoro stejně vysoké jako původně. Tvrdší mi to taky připadne. Foto:

Dobrej spam, tazatel by ale asi spíš uvítal odpověď na otázku

Hadicky jsem kontroloval uz nekolikrat a nic jsem nenasel. Jeste co bych chtel zkusit, tak pres VAG zjistit, kolik tlaci turbo.

Dobre, tech 50kmh na petku je trochu extrem, nicmene i kdyz zkusim pruznosti, treba 80-120 na petku, tak mi to delalo o nejaky 3-4 sekundy vic nez by to melo byt.

Jo, to jsem psal tuším já. Pětku v 50 km/h mi to vůbec nebere, šlápnu na plyn a má to co dělat, aby to pobralo, o nějaké akceleraci se skoro nedá mluvit. Ale třeba 0-100 (1, 2 kvalit) dá celkem rychle, neměřil jsem to, ale je to slušný. Tragický je to v těch nízkých otáčkách, pokud chci mít pod pedálem nějaký koně, musím mít zařazeno alespoň o jeden stupeň níž než je obvyklé, prostě to víc točit.

Taky si myslim, ze turbo uz to bude mit za sebou (najeto 164 tis.), nicmene nove turbo je celkem palka, tak clovek se snazi nejdriv hledat problem jinde. Na kolik vyslo nove turbo? Uvazoval jsem i o repasu, ale nevim, jestli tomu verit.

Mě to delá taky už nějakou dobu, jakmile motor naskočí, ozve se tento zvuk a během sekundy zmizí. Dělalo mi to ale i v zimě. Byl jsem teď u auta, že natočím video, bohužel se to ale zrovna neprojevilo.

Já zatím nijak, přes zimu jsem to nějak neřešil, možná teď s jarem se tím zase začnu zabývat.

Podle mě to může být dobré leda tak na nějaké to dobíjení, navíc v zimním období, kdy baterka nejvíc trpí, by se asi dalo o nějakém větším efektu pochybovat. Pokud je baterka už víc vyždímaná a potřebuje pořádně nabít, budete ji stejně muset hodit na klasickou pořádnou nabíječku.

Z těch dvou bych nešel ani do jedné... Když benzín, tak jedině 1.8T. S ohledem na nájezd a finance by podle mě byla ideální volba zmíněná 1.9TDi 66kW, na tento motor jsou dobré reference.

http://aukro.cz/item1321131967_konec_problemu_s_vlhkem_ve_vasem_aute_a_nejen_to.html nemá někdo zkušenost, jestli to funguje?

Ano, me se ventilatory nevypinaly (tocily se i po vypnuti motoru a vytazeni klicku), kdyz jsem mel poskozenou izolaci kabelu od termospinace. Kabely tam byly volne a vrtule je "oholila".

Páčka stěračů, případně relé?

Vyměnit motor a pak prodat. Tenhle motor by neměl být problém sehnat, i v inzerátech na netu ho občas zahlídnu.

Nějaký nový poznatek, chlapi?

Mimochodem rozvody se na 1.8T ofic. mění až ve 180 tis.? Mám najeto cca 167tis., předchozí majitel rozvody údajně měnil ve 120tis., ale nevím, jestli tomu mám věřit. Vizuální kontrolou toho asi moc nepoznám, co?

Ja mel vzdycky levny radia, ktery mely mizernej tuner, ale vzhledem k tomu, ze radio temer neposloucham, tak mi to nevadilo. Nedavno jsem koupil kenwood, tusim ze novejsi, nicmene nizsi model a tuner taky nic moc.

Mám vyměneny komplet tlumiče + uložení. Vpředu už to tak nevrže, ale pokud hýbu autem, tak vzadu to vrže pořád, někdy víc, někdy míň.

Sice tento problem na sve 1.8T AGU nemam (tuk, tuk), ale temata jsem cetl a je pravda, ze jedno 100% reseni pro vsechny se nanaslo... kazdemu pomohlo neco jineho... takze asi nezbyva nez zkouset a zkouset...